专利名称：汽车散热器的水室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车散热器领域，特别涉及一种汽车散热器的水室。
背景技术：
目前，现有的汽车散热器一般包括有散热芯体、设置在散热芯体两侧的水室，其中，水室包括有水室本体以及设置在水室本体上的进水口、出水口，水从进水口直接流入散热芯体内，由于水循环过程中容易产生水垢，再加上其它杂质的影响，非常容易引起进水口与散热芯体之间发生堵塞的现象，从而导致散热效果差。
发明内容本实用新型的目的为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车散热器的水室，使得进水口与散热芯体之间不容易堵塞，进而使得散热效果好。本实用新型的技术方案一种汽车散热器的水室，包括有水室本体、进水口、出水口，所述的出水口设置在水室本体上且与水室本体连通，还包括有水箱，所述的进水口设置在水箱上且与水箱连通，所述的水箱与水室本体连通。采用上述技术方案，通过设置的水箱，水从进水口进入，再经水箱进入水室本体， 最后进入散热芯体，从而可以很好地防止进水口与散热芯体之间堵塞，进而使得散热效果好。本实用新型的进一步设置所述的水室本体上设有用于安装水室本体的水室本体安装座。采用上述进一步设置，设置的水室本体安装座可以方便水室本体的安装。本实用新型的再进一步设置所述的水箱上设有用于安装水箱的水箱安装座。采用上述再进一步设置，设置的水箱安装座可以方便水箱的安装。本实用新型的更进一步设置所述的水室本体安装座位于水室本体下端面上，所述的水箱安装座位于水箱的侧壁上。采用上述更进一步设置，这种结构的设置，可以使得整个水室的安装、定位可靠。
图1为本实用新型具体实施例的主视图；图2为本实用新型具体实施例的左视图；图3为本实用新型具体实施例的俯视图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，一种汽车散热器的水室，包括有水室本体1、进水口 2、出水口 3， 所述的出水口 3设置在水室本体1上且与水室本体1连通，还包括有水箱4，所述的进水口 2设置在水箱4上且与水箱4连通，所述的水箱4与水室本体1连通。[0016] 如图1、2、3所示，本实用新型具体实施例中，所述的水室本体1上设有用于安装水室本体1的水室本体安装座5，所述的水箱4上设有用于安装水箱4的水箱安装座6。所述的水室本体安装座5位于水室本体1下端面上，所述的水箱安装座6位于水箱4的侧壁上。 其中，所述的水箱安装座6设有两个，所述的水室本体安装座5设有一个。
权利要求1.一种汽车散热器的水室，包括有水室本体、进水口、出水口，所述的出水口设置在水室本体上且与水室本体连通，其特征在于还包括有水箱，所述的进水口设置在水箱上且与水箱连通，所述的水箱与水室本体连通。
2.根据权利要求1所述的汽车散热器的水室，其特征在于所述的水室本体上设有用于安装水室本体的水室本体安装座。
3.根据权利要求1或2所述的汽车散热器的水室，其特征在于所述的水箱上设有用于安装水箱的水箱安装座。
4.根据权利要求3所述的汽车散热器的水室，其特征在于所述的水室本体安装座位于水室本体下端面上，所述的水箱安装座位于水箱的侧壁上。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车散热器的水室，包括有水室本体、进水口、出水口，所述的出水口设置在水室本体上且与水室本体连通，还包括有水箱，所述的进水口设置在水箱上且与水箱连通，所述的水箱与水室本体连通。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车散热器的水室，使得进水口与散热芯体之间不容易堵塞，进而使得散热效果好。
文档编号F28F9/02GK202329361SQ20112047928
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月25日 优先权日2011年11月25日
发明者冷星星, 潘孝清, 魏克 申请人:浙江奥特西散热器制造有限公司