本实用新型涉及散热器的制造技术领域，更加具体地说，是涉及一种高效汽车散热片。
背景技术：
散热器生产过程中，需要将金属管和套装在其上的散热片紧密地结合在一起，即可保证良好的传热和导热，而且重量较轻、使用寿命较长。目前，金属管和散热片的链接方式都是过盈连接的方式连接，散热片上先冲压出一些连接孔，再将金属管穿入，每片散热片之间用一个具有一定厚度的限位环来控制相邻的两片散热片之间的距离，以达到更好的散热效果。以上散热片和金属管的连接方式需要用一个限位环来控制相邻两片散热片的距离，多个散热片叠加在一起组合成散热器，此种散热片散热效果较差并且由于需要安装限位环导致制作成本增加。
技术实现要素：
发明目的：本实用新型的目的是针对现有技术不足和缺陷，提供一种高效汽车散热片，按照本实用新型所提供的技术方案制成的散热片具有良好的散热效果。
技术方案：为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种高效汽车散热片，主要包括冷却管、连接口及散热片主体。
所述散热片主体边缘为中空的长方体金属结构，散热片主体中间部分为冷却管，所述冷却管为串联的若干栅形的薄层金属结构，所述连接口在散热片主体边缘上，所述散热片主体与冷却管是连通的。
所述散热片主体内的空腔一端的顶角有一进水口，所述进水口为圆形进水口，所述进水口的孔径在100－150mm范围内，所述散热片主体内的底部与进水口相对的位置处有出水口，所述出水口的孔径与进水口的孔径相同，所述层与层之间的出水口均可连通。
所述散热片主体底部有冷却层，所述冷却层与出水口相连，所述冷却液从出水口流出时，经过冷却层后再进入下一层散热片主体。
所述散热片整体涂有防锈蚀涂层，所述防锈蚀涂层的厚度在0.3－0.6mm范围内。
所述散热片可多次在垂直方向上叠加连接，层与层之间的散热片主体上的进水口均可在叠加时实现连通。
有益效果：本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：
1、本实用新型一种高效汽车散热片，散热效果好，冷却液可在一定程度内循环使用，节约成本，方便使用。
2、本实用新型一种高效汽车散热片，散热片可以多次组合使用，使用方便，适用范围广。
3、本实用新型一种高效汽车散热片，设计合理，广泛适用于汽车零配件制造行业。
附图说明
图1为本实用新型一种高效汽车散热片的结构示意图。
图中：1：冷却管、2：连接口、3：散热片主体。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，进一步说明本实用新型。
如图1所示，一种高效汽车散热片，主要包括冷却管1、连接口2及散热片主体3，所述散热片主体3边缘为中空的长方体金属结构，散热片主体3中间部分为冷却管1，所述冷却管1为串联的若干栅形的薄层金属结构，所述连接口2在散热片主体3边缘上，所述散热片主体3与冷却管1是连通的。
所述散热片主体3底部有冷却层，所述冷却层与出水口相连，所述冷却液从出水口流出时，经过冷却层后再进入下一层散热片主体3。
所述散热片可多次在垂直方向上叠加连接，层与层之间的散热片主体3上的进水口均可在叠加时实现连通。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。