一种直升机机舱个人型通风喷嘴的制作方法

本实用新型涉及通风设备技术领域，尤其涉及一种直升机机舱个人型通风喷嘴。

背景技术：

飞机作为人们长途出行的首选交通工具，致使人们暴露于机舱内热环境的时间越来越多，但作为典型的特殊微环境与室内环境相比，具有明显的差异，主要体现在空间狭小、人员密度高、不能任意走动，有关数据调查显示约有25％的旅客对座舱热环境不满意，远比建筑内的不满意率高很多，因此营造健康、舒适的座舱环境，已成为大型客机的主要竞争指标之一，为了控制舱内热环境，现役飞机上设置了两个空气分配系统，一个是主通风系统，另一个是个人喷嘴送风系统，主通风系统主要是营造舱内较为稳定的热环境，以满足多乘客的健康和舒适要求，而个人喷嘴通风系统是根据乘客存在个体差异的需求，为乘客提供自我调节控制的送风方式。

现有的直升机通风喷嘴位置固定不变，所通的风向范围有限，不能根据乘客的需求调节所通的风向，且现有的直升机通风喷嘴不便拆卸进行清灰，降低了通风喷嘴的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种直升机机舱个人型通风喷嘴，具备全方位调节通风喷嘴所通的风向，通风喷嘴方便拆卸的优点，解决了现有通风喷嘴所通的风向范围有限，通风喷嘴不便拆卸的问题。

根据本实用新型实施例的一种直升机机舱个人型通风喷嘴，包括通风管道，所述通风管道内部从右到左依次设置有前置过滤网、HEPA过滤网、活性炭过滤网和银离子层滤网，所述前置过滤网、HEPA过滤网、活性炭过滤网和银离子层滤网的顶端和底端均设置在通风管道的内壁凹槽内，所述凹槽底部或顶部均设置有滑槽，所述前置过滤网、HEPA过滤网、活性炭过滤网和银离子层滤网的顶端或底端均设置有滑块，所述凹槽两侧壁均固定连接有夹持装置，所述通风管道左端固定连接有喷嘴，所述通风管道右端通过一号螺钉固定连接有第一连接板，所述第一连接板右端中部固定连接有鹅颈管，所述鹅颈管右端固定连接有第二连接板，所述第二连接板上部和下部均连接有二号螺钉。

进一步的，所述夹持装置包括框体，所述框体内部左侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧右端固定连接有移动滑板。

进一步的，所述移动滑板设置在框体内部，所述移动滑板与框体内部顶端和底端滑动连接，所述移动滑板右端固定连接有连接柱。

进一步的，所述连接柱贯穿框体右端并延伸至框体右端的一侧，所述连接柱右端固定连接有夹持板。

进一步的，所述夹持板夹持物体的一面设置有橡胶垫。

进一步的，所述喷嘴为雾化喷嘴。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、通过在通风管道内设置前置过滤网、HEPA过滤网、活性炭过滤网和银离子层滤网，从而除去风中所包含的杂物，对喷嘴喷出的风达到有效的净化，前置过滤网能够除去风中所包含颗粒较大的灰尘，HEPA过滤网能够除去风中的细小微粒，活性炭过滤网能够对风进行净化达到除臭、除异味的效果，银离子层滤网能够有效的杀灭风中所含的细菌，达到除菌的效果，从而对所通的风达到净化的效果。

2、通过设置鹅颈管、第一连接板、第二连接板、一号螺钉和二号螺钉，从而实现了通风喷嘴全方位通风和通风喷嘴方便拆卸的效果，通过调节鹅颈管的方向从而能够调节通风喷嘴所通的风向，由于鹅颈管能够360°旋转，所以通风喷嘴能够进行全方位通风，通过设置第一连接板和一号螺钉能够方便的将鹅颈管与通风管道拆卸开来，方便了对通风喷嘴的清洗和维护，从而提高了通风喷嘴的实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种直升机机舱个人型通风喷嘴的结构示意图。

图2为图1中A的局部放大图。

图3为本实用新型提出的一种直升机机舱个人型通风喷嘴的夹持装置结构示意图。

图中：1-通风管道、2-前置过滤网、3-HEPA过滤网、4-活性炭过滤网、5-银离子层滤网、6-凹槽、7-滑槽、8-滑块、9-夹持装置、10-喷嘴、11-一号螺钉、12-第一连接板、13-鹅颈管、14-第二连接板、15-二号螺钉、16-框体、17-弹簧、18-移动滑板、19-连接柱、20-夹持板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种直升机机舱个人型通风喷嘴，包括通风管道1，通风管道1内部从右到左依次设置有前置过滤网2、HEPA过滤网3、活性炭过滤网4和银离子层滤网5，前置过滤网2、HEPA过滤网3、活性炭过滤网4和银离子层滤网5的顶端和底端均设置在通风管道1的内壁凹槽6内，凹槽6底部或顶部均设置有滑槽7，前置过滤网2、HEPA过滤网3、活性炭过滤网4和银离子层滤网5的顶端或底端均设置有滑块8，凹槽6两侧壁均固定连接有夹持装置9，通风管道1左端固定连接有喷嘴10，通风管道1右端通过一号螺钉11固定连接有第一连接板12，第一连接板12右端中部固定连接有鹅颈管13，鹅颈管13右端固定连接有第二连接板14，第二连接板14上部和下部均连接有二号螺钉15。

夹持装置9包括框体16，框体16内部左侧壁固定连接有弹簧17，弹簧17右端固定连接有移动滑板18；移动滑板18设置在框体16内部，移动滑板18与框体16内部顶端和底端滑动连接，移动滑板18右端固定连接有连接柱19；连接柱19贯穿框体16右端并延伸至框体16右端的一侧，连接柱19右端固定连接有夹持板20；夹持板20夹持物体的一面设置有橡胶垫；喷嘴10为雾化喷嘴。

使用时，首先通过第二连接板14和二号螺钉15将通风喷嘴连接在直升机上的主通风系统，然后通过旋转鹅颈管13可以控制喷嘴10所通的风向，通风管道1在传送风时，风会对通风管道1内的过滤网进行挤压，挤压时过滤网顶端和底端设置的滑块8会在滑槽8内滑动，夹持装置9会对过滤网进行夹持，夹持时过滤网会推动夹持板20向靠近凹槽6的侧壁方向运动，夹持板20从而带动连接柱19运动，连接柱19进而推动移动滑板18在框体16内运动进而挤压弹簧17，起到缓冲的作用保护了过滤网，延长了过滤网的使用寿命，对喷嘴10进行维护时可以通过拆卸一号螺钉11实现对喷嘴10的拆卸。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。