专利名称：汽车空调垂直流冷凝器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调系统中的一个重要部件-冷凝器。
背景技术：
目前，公知的汽车空调平行流冷凝器中的冷却管水平放置，制冷剂在冷凝器中水
平流动，冷凝器为管带式结构，由冷却管、散热带、集流管、隔板等钎焊连接组成。 公知的汽车空调蒸发器为层叠式结构，由叠片、散热带、边板钎焊连接组成。 管带式平行流冷凝器有如下需要提高的空间 1冷却管内壁光滑，制冷剂在其间流动紊流度低； 2集流管上装焊隔板的结构一次性钎焊泄漏率高； 3制冷剂蒸气冷凝成液体后集聚在水平放置的冷却管内，部分换热面积被占用，处于低效凝结过程，冷凝器的换热系数被降低；[0008] 4冷凝器总成体积大，材料消耗多。
实用新型内容为了克服管带式平行流冷凝器的上述不足，本实用新型将制冷剂的平行流动改为垂直流动，将层叠式结构应用到冷凝器上，并在叠片上增设制冷剂的气、液分离结构，由此可以提升制冷剂的紊流度，降低液膜厚度，提高凝结传热效率，縮小冷凝器总成的体积，降低隔断处的一次性钎焊泄漏率。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是冷凝器采用层叠式结构，每两只叠片相对贴焊在一起，构成一个叠片组，叠片组内含有上集流室、制冷剂通道、下集流室，有的叠片组内还含有排液室、隔断结构、集液室，排液室设在下集流室的下面，下集流室和排液室之间有小径通道连接。叠片组之间钎焊连接散热带，叠片组竖直放置，制冷剂在叠片通道内上下垂直流动，分别在上、下集流室的隔断处转向，叠片组的排液室之间互相连通，不作隔断。制冷剂蒸气进入冷凝器后，沿叠片通道流动，沿程不断在叠片内壁上冷凝成液体，液体下流到下集流室，再流入排液室，最后流入集液室由出口流出。冷凝器芯体总成安装在钢制框架内，框架的上、下底板与芯体总成之间分别垫有成形橡胶垫，框架外面焊有支架，用于安装冷凝器总成。 本实用新型的有益效果是，可以提升制冷剂的紊流度，降低液膜厚度，提高凝结传热效率，縮小冷凝器总成的体积，降低隔断处的一次性钎焊泄漏率。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。[0013]
图1是本实用新型的结构示意图。 图2是
图1中的芯体总成图，图中的双点划线表示在芯体中被分隔成的制冷剂转向区间，其顺序用圆形符号内的数字表示，放在箭头左侧。图样下面的竖直箭头表示制冷剂蒸气流动的方向，水平箭头表示制冷剂液体流动的方向。 图3是溢流叠片的主视图。 图4是图3是左视图。 图5是两只溢流叠片相对贴焊后构成的叠片组左视图。 图6是图5在A-A处的剖切放大图。 图7是排液叠片的主视图。 图8是图7是左视图。 图9是图7在B-B处的剖切放大图。
图10是带有隔断结构的排液叠片主视图。
图11是
图10的左视图。
图12是
图10在C-C处集流室隔断结构的剖切放大图。
图13是集液叠片的主视图。
图14是
图13的左视图。 图中1.入口，2.散热带，3.框架，4.成形橡胶垫，5.出口，6.溢流叠片，7.排液叠片，8.集液叠片。
具体实施方式在图2中，溢流叠片(6)、排液叠片(7)、集液叠片(8)及带有隔断结构的叠片和散热带(2)顺序钎焊连接，组成冷凝器芯体。入口 (1)与芯体左侧上端的集流室钎焊连通，出口 (5)与芯体右侧下端的集液室钎焊连通，构成冷凝器芯体总成。制冷剂蒸气由入口 (1)导入冷凝器芯体的①区，向下流动，沿程有部分制冷剂蒸气冷凝成液体流入下集流室下面的空腔内，液体在空腔蓄满后溢流到在①区右侧有少量排液叠片的排液室内。制冷凝蒸气由①区的下集流室导入②区的下集流室转向上行，再由②区的上集流室导入③区的上集流室向下流动，沿程蒸气冷凝成的液体分别流入排液室和集液室，并在集液室内会合流出冷凝器。 在
图1所示实施例中，冷凝器芯体总成安装在框架(3)内，框架的上、下底板与芯体总成的上、下端之间垫有成形橡胶垫(4)，框架左右两侧焊有安装支架，构成冷凝器总成。[0030] 在图3、图4、图5和图6所示的另一个实施例中，溢流叠片(6)的下集流室的下面有蓄液空腔，上、下集流室之间的制冷剂通道内有均匀分布的凸台，两只叠片相对钎焊时，这些凸台也贴焊在一起，构成了曲折的制冷剂通道，同时也增大了制冷剂蒸气与叠片内壁的接触面积，并对制冷剂蒸气扰流，更对叠片通道的耐高压强度和刚度提供了保证。[0031] 在图7、图8和图9所示的另一实施例中，排液叠片(7)的下集流室的下面设有排液室，与下集流室之间有小孔通道连通，排液室用以分离制冷剂的蒸气和液体，并将液体输向集液叠片(8)。 在
图10、
图11和
图12所示的另一实施例中，排液叠片(7)中，有2只叠片做成隔断结构，将下集流室与③区的连通隔断，使制冷剂蒸气在②区转向上行，但是排液叠片(7)的下集流室下面的排液室不隔断，与③区叠片(8)和集液室连通，在②区转化成液体的制冷剂由此进入叠片(8)的集液室。 在
图13和
图14所示的另一个实施例中，集液叠片(8)组成第③区，由②区经转向进入③区的制冷剂蒸气将全部转化为液体流入叠片(8)下部的集液室，在②区已转为液体 的制冷剂由叠片(7)排液室直接进入叠片(8)下部的集液室，制冷剂液体在集液室会合由 出口 (5)排出。
权利要求一种汽车空调垂直流冷凝器，由叠片、散热带、边板钎焊连接组成，其特征是冷凝器采用层叠式结构，每两只叠片相对贴焊在一起，构成一个叠片组，叠片组内含有上集流室、制冷剂通道、下集流室，有的叠片组内还含有排液室、隔断结构、集液室，排液室设在下集流室的下面，下集流室和排液室之间有小径通道连接，叠片组之间钎焊连接散热带，叠片组竖直放置，制冷剂在叠片通道内上下垂直流动，分别在上、下集流室的隔断处转向，叠片组的排液室与集液室连通，冷凝器芯体总成安装在钢制框架内，框架的上、下底板与芯体总成之间分别垫有成形橡胶垫，框架外面焊有支架，用于安装冷凝器总成。
专利摘要一种用于汽车空调的汽车空调垂直流冷凝器，采用层叠式结构，将制冷剂的平行流动改为垂直流动，并在叠片上增设了制冷剂的气、液分离结构。由此可以提升制冷剂的紊流度，降低液膜厚度，提高凝结传热效率，缩小冷凝器总成的体积，降低隔断处的一次性钎焊泄漏率。
文档编号F25B39/04GK201449086SQ200920028390
公开日2010年5月5日 申请日期2009年6月29日 优先权日2009年6月29日
发明者李政 申请人:李政