车用空调冷凝器芯体的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车用空调冷凝器芯体，包括安装框架，所述安装框架的上部连接上端板，所述上端板成“L”形结构，所述上端板的顶部通过紧固件安装上护板；所述安装框架的下部连接下端板，所述下端板成凹槽形结构，位于下端板上安装有成“L”形结构的下护板，所述下端板与下护板形成空心框架形结构；位于下护板的两端分别设置有回路管和进气管；所述安装框架内设置有多片叠加的翅片，所述翅片的上下端穿有互相连通的管路，所述翅片的上端安装有长U形管，所述翅片的下端安装有U形管。本实用新型结构紧凑、合理，制作与安装方便，冷凝器可以方便的实现空调系统中管子中的热量的传递，工作效率高，占用空间。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及车用空调辅助设备【技术领域】，尤其是一种车用空调冷凝器芯体。 车用空调冷凝器芯体
【背景技术】
[0002] 现有技术中，空调的冷凝器芯体其结构复杂，尤其是使用在车内的冷凝器芯体，安 装麻烦，制作成本高，工作效率低。 实用新型内容
[0003] 本 申请人:针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的车用空调冷凝器 芯体，从而使其结构简单，占用空间小，工作可靠，工作效率高。
[0004] 本实用新型所采用的技术方案如下：
[0005] -种车用空调冷凝器芯体，包括安装框架，所述安装框架的上部连接上端板，所述 上端板成"L"形结构，所述上端板的顶部通过紧固件安装上护板；所述安装框架的下部连 接下端板，所述下端板成凹槽形结构，位于下端板上安装有成"L"形结构的下护板，所述下 端板与下护板形成空心框架形结构；位于下护板的两端分别设置有回路管和进气管；所述 安装框架内设置有多片叠加的翅片，所述翅片的上下端穿有互相连通的管路，所述翅片的 上端安装有长U形管，所述翅片的下端安装有U形管。
[0006] 作为上述技术方案的进一步改进：
[0007] 所述安装框架成矩形结构。
[0008] 本实用新型的有益效果如下：
[0009] 本实用新型结构紧凑、合理，制作与安装方便，冷凝器可以方便的实现空调系统中 管子中的热量的传递，工作效率高，占用空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0011] 图2为图1的后视图。
[0012] 其中：1、上端板；2、上护板；3、回路管；4、下护板；5、下端板；6、安装框架；7、进气 管；8、长U形管；9、端U形管；10、翅片。
【具体实施方式】
[0013] 下面结合附图，说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0014] 如图1和图2所示，本实施例的车用空调冷凝器芯体，包括安装框架6,安装框架6 的上部连接上端板1，上端板1成"L"形结构，上端板1的顶部通过紧固件安装上护板2 ;安 装框架6的下部连接下端板5,下端板5成凹槽形结构，位于下端板5上安装有成"L"形结 构的下护板4,下端板5与下护板4形成空心框架形结构；位于下护板4的两端分别设置有 回路管3和进气管7;安装框架6内设置有多片叠加的翅片10,翅片10的上下端穿有互相 连通的管路，翅片10的上端安装有长U形管8,翅片10的下端安装有U形管9。
[0015] 安装框架6成矩形结构。
[0016] 实际使用过程中，气体或者蒸汽从进气管7处进入，通过翅片10散热的作用，使气 体或者蒸汽得到冷凝。
[0017] 以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的 范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
【权利要求】
1. 一种车用空调冷凝器芯体，其特征在于：包括安装框架（6)，所述安装框架（6)的上 部连接上端板（1)，所述上端板（1)成"L"形结构，所述上端板（1)的顶部通过紧固件安装 上护板（2);所述安装框架（6)的下部连接下端板（5)，所述下端板（5)成凹槽形结构，位 于下端板（5)上安装有成"L"形结构的下护板（4)，所述下端板（5)与下护板（4)形成空 心框架形结构；位于下护板（4)的两端分别设置有回路管（3)和进气管（7);所述安装框架 (6)内设置有多片叠加的翅片（10)，所述翅片（10)的上下端穿有互相连通的管路，所述翅 片（10)的上端安装有长U形管（8)，所述翅片（10)的下端安装有U形管（9)。
2. 如权利要求1所述的车用空调冷凝器芯体，其特征在于：所述安装框架（6)成矩形 结构。
【文档编号】F25B39/04GK203848559SQ201320821991
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2013年12月13日 优先权日:2013年12月13日
【发明者】周晓庆 申请人:苏州市润元汽车配件有限公司