专利名称：一种曲轴箱通风系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种曲轴箱通风系统，尤其涉及一种单缸柴油机的曲轴箱通
风系统。
背景技术：
随着国家对排放标准的要求越来越严格，通过油、气分离来控制曲轴箱通风系统的废弃物已成为一种趋势。现有的发动机当中，大部分都是利用迷宫的结构来分离曲轴箱内的油、气，但分离效果比较差。还有一部分利用外置油气分离器、呼吸器以及单向阀来控制曲轴箱内的排放物，但此类方法成本较高，且占用空间。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种油气分离效果好的曲轴箱通风系统。本实用新型的目的是这样实现的，一种曲轴箱通风系统，包括设置在曲轴箱上的平衡轴，所述平衡轴上设有平衡块，其特征在于所述平衡轴轴端设有排气孔，所述平衡块上设有通孔可以在离心力的作用下把滴落到平衡块上的油滴甩回曲轴箱内。为了提高油、气分离效果，上述通孔为两个且其在平衡块边缘的端口相交。为了进一步提高油、气分离效果，上述平衡轴内设有内孔且其端口与上述两个通孔的端口相交。为了防止平衡轴上的机油从上述排气孔流出，上述平衡轴与上述曲轴箱连接处设有轴瓦和油封。上述曲轴箱上设有进油槽。当平衡轴转动时，油雾经过两个通孔进入平衡块内，在通孔的端口处相遇且发生碰撞，油雾质量增大而形成油滴，在转动速度不变的情况下，油滴质量越大产生的离心力越大，当转速增大时，油滴的离心力也会增大，从而把油滴从端口甩回曲轴箱内，气体则通过平衡轴轴端的排气孔排出。通过上述方案减少了机油的消耗，降低了发动机的制造成本。本实用新型具有如下有益效果，本实用新型在平衡轴上的平衡块上设置通孔，使得滴落在平衡轴上的油滴在离心力的作用下可通过所述通孔甩回曲轴箱内，而气体则通过平衡轴轴端的排气孔排出，不仅可以使油、气充分分离，而且结构简单，不占用额外空间，既减少了机油的消耗，降低了成本，也减少了环境污染。
图1为本实用新型实施例结构示意图；图2为图1俯视剖面图。
具体实施方式
[0014]实施例，一种曲轴箱通风系统，包括设置在曲轴箱6上的平衡轴1，平衡轴1上设有平衡块，平衡轴ι的轴端设有排气孔5，平衡块上设有两个通孔8且其在平衡块边缘的端口处交汇，平衡轴1内设有内孔9且其端口与两个通孔8的端口交汇；平衡轴1与曲轴箱6连接处设有轴瓦3和油封4，曲轴箱6上设有进油槽7。平衡块随平衡轴旋转时，机油滴落到平衡块上，由于平衡轴1的转动产生了沿切线方向相对速度Vf，机油滴落产生了竖直向下速度Vg，，油滴合成速度V，所以油滴相对运动轨迹呈抛物线，因此，大部分机油被甩回曲轴箱。当部分少量机油油雾进入平衡块上设置的通孔后，此部分机油油雾在通孔的端口交汇处发生碰撞，碰撞后油雾质量增大从而形成油滴，而此时平衡轴的转速保持不变或转速增加，在油滴质量增大的情况下，油滴的离心力越大，从而油滴从端口处甩回曲轴箱内，而气体则通过平衡轴的排气口排出，使得油气得到充分的分离。
权利要求1.一种曲轴箱通风系统，包括设置在曲轴箱(6)上的平衡轴(1 )，所述平衡轴(1)上设有平衡块，其特征在于所述平衡轴(1)轴端设有排气孔(5)，所述平衡块上设有通孔(8)可以在离心力的作用下把滴落到平衡块上的油滴甩回曲轴箱(6)内。
2.如权利要求1所述的曲轴箱通风系统，其特征在于所述通孔(8)为两个且其在平衡块边缘的端口处交汇。
3.如权利要求1或2所述的曲轴箱通风系统，其特征在于所述平衡轴(1)内设有内孔(9 )且其端口与所述两个通孔的端口交汇。
4.如权利要求3所述的曲轴箱通风系统，其特征在于所述平衡轴(1)与所述曲轴箱(6)连接处设有轴瓦(3)和油封(4)，所述曲轴箱(6)上设有进油槽(7)。
专利摘要一种曲轴箱通风系统，包括设置在曲轴箱上的平衡轴，所述平衡轴上设有平衡块，其特征在于所述平衡轴轴端设有排气孔，所述平衡块上设有通孔可以在离心力的作用下把滴落到平衡块上的油滴甩回曲轴箱内。本实用新型在平衡轴上的平衡块上设置通孔，使得滴落在平衡轴上的油滴在离心力的作用下可通过所述通孔甩回曲轴箱内，而气体则通过平衡轴轴端的排气孔排出，不仅可以使油、气充分分离，而且结构简单，不占用额外空间，既减少了机油的消耗，降低了成本，也减少了环境污染。
文档编号B01D45/16GK202325758SQ201120451190
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年11月15日
发明者戴一粟, 赖胜林 申请人:重庆宗申发动机制造有限公司