本实用新型涉及汽车尾气净化领域，具体说是一种制备三元催化剂的焙烧装置。
背景技术：
现有的催化剂由蜂窝状的陶瓷或金属载体和附着在载体上的催化剂涂层组成。催化剂涂层通常由具有较大比表面积的氧化物材料（如氧化铝）、储氧材料和分散在氧化物或储氧材料表面的贵金属活性组分（常为 Pt（铂）、Pd（钯）、Rh（铑）中的一种或几种）组成。其中的储氧材料一般为含铈锆的复合氧化物，它通过吸附储存尾气中的氧或释放出氧来调节尾气中氧化性组分和还原性组分的比例，使一氧化碳和碳氢化合物氧被氧化的同时，氮氧化合物被还原。目前的三元催化剂通常都采用双涂层结构，涂层在焙烧是由于不够均匀，导致催化剂的净化效果并不理想。
技术实现要素：
针对上述技术问题，本实用新型提供一种可使载体焙烧更加均匀的制备三元催化剂的焙烧装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种制备三元催化剂的焙烧装置，包括炉膛，炉膛外侧设有输送数个负载有涂层的载体的输送道，该输送道内的载体输送至炉膛内的环形水平炉道上进行焙烧，再从水平炉道上输送至倾斜炉道上进行焙烧，然后通过倾斜炉道输出焙烧后的载体。
作为优选，所述水平炉道周壁均布有加热装置。
作为优选，水平炉道包括烘干区和焙烧区，载体先在烘干区烘干，然后输送至焙烧区进行加热焙烧。
作为优选，所述倾斜炉道下端设有加热器。
作为优选，所述倾斜炉道可径向旋转。
作为优选，所述倾斜炉道外壁固定有支撑梁，该支撑梁上连接有由伺服电机驱动旋转的转轴，旋转的转轴通过支撑梁带动所述倾斜炉道径向旋转。
从以上技术方案可知，本实用新型首先在水平炉道内通过加热装置对载体的周壁进行焙烧，然后在倾斜炉道内对载体两端进行焙烧，由此可确保整个载体上的涂层焙烧更为均匀，从而提高催化剂的性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1详细介绍本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
一种制备三元催化剂的焙烧装置，包括炉膛61，炉膛外侧设有输送数个负载有涂层的载体4的输送道62，该输送道内的载体输送至炉膛内的环形水平炉道63上进行焙烧，再从水平炉道上输送至倾斜炉道64上进行焙烧，然后通过旋转倾斜炉道输出焙烧后的载体。在输送道内，数个载体按首尾相连的方式排列，通过推挤输送道一端的载体，使输送道另一端的载体进入所述水平炉道，从而可保证输送的安全性和便利性，有利于实现自动化生产。本实用新型的水平炉道包括烘干区64和焙烧区65，载体先在烘干区烘干，然后输送至焙烧区进行加热焙烧。由于烘干区和焙烧区的温度相差较大，两者区隔开一方面有利于提高焙烧效率，另一方面提高焙烧的均匀性。
本实用新型在水平炉道内对载体周壁进行加热焙烧；由于水平炉道采用环形布局，且在水平炉道周壁均布有加热装置66，从而可保证周壁加热的均匀性，进而使得载体周壁焙烧更为均匀。在实施过程中，由于相邻两载体首尾相连，其接触的端部可能存在焙烧不均的现象。因此，本实用新型再将载体输送至倾斜炉道，从而在倾斜炉道内通过焙烧装置对载体两端进行加热焙烧，以提高整个载体焙烧的均匀性。
在实施过程中，所述倾斜炉道下端设有加热器67，经水平炉道焙烧的载体经过推挤会沿倾斜炉道自动下滑，在下滑的过程中，倾斜炉道下端的加热器可阻挡载体继续下滑，并对与该加热器接触的载体端部进行加热焙烧；且倾斜炉道可径向旋转，即焙烧完载体一端后通过旋转使载体另一端与加热器接触，从而对该另一端进行加热焙烧，最后通过旋转倾斜炉道输出焙烧后的载体。
在实施过程中，所述倾斜炉道外壁固定有支撑梁68，该支撑可支撑倾斜炉道，一般地，倾斜炉道采用与水平炉道直径相同的环形结构，一方面有利于旋转，另一方面有利于密封；所述支撑梁上连接有由伺服电机间歇驱动旋转的转轴69，转轴与倾斜炉道的轴线垂直，使得倾斜炉道的占用面积较小；旋转的转轴通过支撑梁带动所述倾斜炉道径向旋转，在实施过程中，倾斜炉道旋转180°可对载体两端焙烧，旋转90°可方便输出载体。
上述实施方式仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴。