一种汽车喷涂废气处理装置的制作方法

本实用新型涉及废气处理技术领域，具体为一种汽车喷涂废气处理装置。

背景技术：

随着国家经济水平的提升和人们生活质量的提高，汽车越来越成为人们日常生活中所不可或缺的一部分，相应地市面上对于汽车的需求量也就随之增多，为了汽车外观的美观度和性能的增强，工作人员往往需要对汽车进行涂装，涂装是指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层，是产品表面保护和装饰采用的最基本的技术手段，涂装工艺可以简单归纳为，前处理、喷涂、干燥或固化，前处理一般包括除油、除锈、钝化工艺，针对不同的涂层及对抗腐蚀的要求，除油、除锈、磷化等处理方法要视工件原材料的状况来选择，在前处理除锈工艺中，喷砂、抛丸或打磨工艺，也在不同行业的不同部门按需择用，随着涂装技术的飞速发展，涂装自动化生产有了明显的进步，静电喷涂、电泳涂漆、粉末喷涂技术得到了应用，在汽车的喷涂过程中往往会产生大量有害的尾气，为了保证工作人员的健康和周围环境的环保，我们提出了一种新型的汽车喷涂废气处理装置来更好地迎合市场的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车喷涂废气处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车喷涂废气处理装置，包括气泵、底座、光解等离子反应器、和离心风机，所述底座底端的四个拐角处皆设置有滚轮，且底座顶部的一端安装有喷淋除尘吸收塔，所述喷淋除尘吸收塔靠近滚轮的一端通过第一固定架安装有抽气装置，且抽气装置内部的顶端通过进气管与喷淋除尘吸收塔内部的顶端相连通，所述喷淋除尘吸收塔远离滚轮一端底座的顶端安装有除雾器，且喷淋除尘吸收塔内部的底端通过第一连接管与除雾器内部的顶端相连通，所述除雾器远离喷淋除尘吸收塔一端底座的顶端安装有主壳体，所述主壳体内部底端靠近除雾器的一侧安装有第一分壳体，且第一分壳体的内部安装有光解等离子反应器，所述除雾器内部的底端通过第二连接管与第一分壳体内部的顶端相连通，所述主壳体内部底端远离除雾器的一侧安装有第二分壳体，且第二分壳体的内部安装有臭氧脱除器，所述第二分壳体的内部通过连接软管与第一分壳体的内部相连通，所述主壳体远离除雾器一端底座的顶端安装有离心风机，且离心风机的进风口通过第三连接管与第二分壳体的内部相连通，所述离心风机远离主壳体一端底座的顶端通过第二固定架安装有排气筒，且排气筒与离心风机的出风口相连通，所述排气筒上安装有尾气检测装置，且尾气检测装置的底端与排气筒的内部相连通，所述尾气检测装置远离离心风机一端的排气筒上安装有电磁阀，所述进气管、第一连接管、第二连接管和第三连接管上皆安装有气泵，所述主壳体一侧的中间位置处安装有控制面板，且控制面板的输出端通过导线与电磁阀和气泵的输入端电性连接。

优选的，所述第一连接管、第二连接管和第三连接管上皆均匀设置有防爆箍。

优选的，所述滚轮上设置有刹车片，且滚轮一侧底座的底端设置有脚撑。

优选的，所述离心风机上设置有滤网。

优选的，所述抽气装置远离喷淋除尘吸收塔的一端均匀设置有抽气口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车喷涂废气处理装置通过安装有喷淋除尘吸收塔、除雾器、光解等离子反应器、臭氧脱除器和离心风机，使得该装置实现了较为完善的尾气处理流程，提升了装置的尾气处理效果，增强了装置的实用性，有利于该装置的长期推广，该装置通过设置有滚轮和脚撑，使得该装置即便于移动又便于制动，从而增强了装置的功能性，该装置通过安装有抽气装置和抽气口，使得该装置可以一次性向装置内输送大量的废气，从而提升了装置的尾气处理效率，该装置通过安装有尾气检测装置和电磁阀，使得该装置可以对处理过后的尾气进行检测，保证了最后排放的尾气的质量达标后才会排放出去，从而提升了装置的使用效果，符合环保的要求，同时，该装置通过设置有防爆箍，使得该装置在使用时不易爆裂，从而保证了装置使用时的安全性能，有利于延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面示意图；

图2为本实用新型的正视示意图；

图中：1、气泵；2、进气管；3、抽气口；4、抽气装置；5、第一固定架；6、第一连接管；7、喷淋除尘吸收塔；8、底座；9、滚轮；10、第二连接管；11、光解等离子反应器；12、第一分壳体；13、连接软管；14、臭氧脱除器；15、第二分壳体；16、第三连接管；17、主壳体；18、离心风机；19、尾气检测装置；20、电磁阀；21、第二固定架；22、除雾器；23、控制面板；24、排气筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车喷涂废气处理装置，包括气泵1、底座8、光解等离子反应器11、和离心风机18，底座8底端的四个拐角处皆设置有滚轮9，且底座8顶部的一端安装有喷淋除尘吸收塔7，滚轮9上设置有刹车片，且滚轮9一侧底座8的底端设置有脚撑，使其便于制动，且增强了装置制动时的抗风性能，喷淋除尘吸收塔7靠近滚轮9的一端通过第一固定架5安装有抽气装置4，且抽气装置4内部的顶端通过进气管2与喷淋除尘吸收塔7内部的顶端相连通，抽气装置4远离喷淋除尘吸收塔7的一端均匀设置有抽气口3，使其增强了装置的抽气量，从而提升了装置的使用效果，喷淋除尘吸收塔7远离滚轮9一端底座8的顶端安装有除雾器22，且喷淋除尘吸收塔7内部的底端通过第一连接管6与除雾器22内部的顶端相连通，除雾器22远离喷淋除尘吸收塔7一端底座8的顶端安装有主壳体17，主壳体17内部底端靠近除雾器22的一侧安装有第一分壳体12，且第一分壳体12的内部安装有光解等离子反应器11，除雾器22内部的底端通过第二连接管10与第一分壳体12内部的顶端相连通，主壳体17内部底端远离除雾器22的一侧安装有第二分壳体15，且第二分壳体15的内部安装有臭氧脱除器14，第二分壳体15的内部通过连接软管13与第一分壳体12的内部相连通，主壳体17远离除雾器22一端底座8的顶端安装有离心风机18，且离心风机18的进风口通过第三连接管16与第二分壳体15的内部相连通，离心风机18上设置有滤网，使其避免了灰尘进入离心风机18的内部，造成装置不能正常工作，从而增强了装置的实用性，离心风机18远离主壳体17一端底座8的顶端通过第二固定架21安装有排气筒24，且排气筒24与离心风机18的出风口相连通，排气筒24上安装有尾气检测装置19，且尾气检测装置19的底端与排气筒24的内部相连通，尾气检测装置19远离离心风机18一端的排气筒24上安装有电磁阀20，进气管2、第一连接管6、第二连接管10和第三连接管16上皆安装有气泵1，第一连接管6、第二连接管10和第三连接管16上皆均匀设置有防爆箍，使其不易爆裂，从而增强了装置使用时的安全性能，主壳体17一侧的中间位置处安装有控制面板23，且控制面板23的输出端通过导线与电磁阀20和气泵1的输入端电性连接，该电磁阀20的型号可为SV1000，该气泵1的型号可为WQ-2。

工作原理：使用时，外接电源，工作人员首先利用滚轮9、刹车片和脚撑的作用，将该装置移动至适宜的位置，通过制动稳固，从而增强了装置的抗风性能，接着启动气泵1，通过进气管2将待处理的尾气抽入喷淋除尘吸收塔7的内部，由于该装置安装有抽气口3和抽气装置4，使得该装置可以一次性向装置内输送大量的废气，从而提升了装置的尾气处理效率，尾气在喷淋除尘吸收塔7内部进行喷淋除尘后，实现了初步的尾气处理，继而尾气会通过第一连接管6进入除雾器22的内部，实现再次的处理，接着尾气会通过第二连接管10进入主壳体17内部的第一分壳体12内部，通过光解等离子反应器11的作用实现对尾气中小颗粒杂质的处理，然后通过连接软管13进入第二分壳体15的内部，通过臭氧脱除器14的作用实现氧化处理，继而通过离心风机18的离心作用，实现最后一步的尾气处理，最后，处理好的尾气会通过尾气检测装置19的检测作用，同时配合电磁阀20的控制作用，保证最后排放的气体质量达标，实现了环保的功能，由于该装置设置有防爆箍，使得该装置在使用时不易爆裂，从而保证了装置使用时的安全性能，有利于延长装置的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。