专利名称：摩托车起动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车起动装置。
背景技术：
一般的速克达摩托车，如图1所示，主要是由车架1、转向机构2、前轮3、坐垫4、动力是统5及后轮6所构成，该车架1的前方枢设有转向机构2，该转向机构2的把手21上设有起动键(图中未绘出)，于转向机构2的下方设有前轮3，而车架1的上方设有坐垫4，坐垫4的下方为一动力是统5，该动力是统5接设有后轮6，请同时配合参阅图2，是习知动力是统5的起动装置50A，如图所示，该起动装置50A，包含有一起动马达51、一设于起动马达51上的起动齿轮组52、一设置于该曲轴53上的钟形起动齿轮盘521，该脚起动装置50B包含有一可供踩踏起动的反冲踏板58、一枢设于反冲踏板58轴上的脚起动齿轮581、以及一与脚起动齿轮581连动的脚起动惰齿轮582等构件。其中，该起动齿轮盘521外侧设置有变速机构T，该变速机构T在曲轴53上设置有一滑动盘54、一位于该滑动盘54一侧的驱动盘55、一位于该滑动盘54另一侧的斜板56、一受限制容置于该滑动盘54与该斜板56间的配重滚珠57。
习知的速克达摩托车1的起动装置50A，可以电动起动，于电动起动时，是由驾驶者按压摩托车1把手21上的起动键(图中未绘出)，以驱动起动马达51运转，而带动起动齿轮组52进而连动起动齿轮盘521旋转，以连动的曲轴53带动变速机构T来驱动后轮6的转动，后轮6则带动前轮3同步转动，供人员骑乘；当需以脚踏式起动时，驾驶者仅需踏动反冲踏板58，藉以驱动脚起动齿轮581，使得脚起动齿轮581带动脚起动惰齿轮582再连动驱动盘55旋转，以连动的曲轴53带动变速机构T来驱动后轮6的转动，后轮6则带动前轮3同步转动，而同样达到提供人员骑乘的作用；惟，目前市面上速克达摩托车的起动装置50A中的起动齿轮盘521，为了配合滑动盘54及斜板56的设置，是为一体成形的钟形起动齿轮盘521，如图3所示，当摩托车起动时，起动齿轮组52带动起动齿轮盘521时，起动齿轮盘521会发出锵锵的异音，该异音于钟形起动齿轮盘521内会撞击反射壁面而产生很长的共振音及回音等噪音。
有鉴于习知的速克达摩托车起动装置50A内的起动齿轮盘521，于摩托车起动时，该钟形的起动齿轮盘521会使异音于起动齿轮盘521内会撞击反射壁面而产生很长的共振音及回音等噪音，故，如何降低速克达摩托车起动时的起动噪音，显为目前业者亟待解决的课题。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种摩托车起动装置，可以降低起动齿轮盘于起动时所产生的共振音及回音等噪音。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种摩托车起动装置，包含一起动马达、一设于起动马达上的起动齿轮组、一曲轴、一设置于该曲轴上的起动齿轮盘，该起动齿轮盘呈钟形，其特征在于该起动齿轮盘上设有逃音孔，该逃音孔内设置有弹性元件，并于该起动齿轮盘的至少一侧面上设置有弹性元件。
所述的摩托车起动装置，其特征在于该弹性元件是由橡胶材料制成。
图1是习知速克达摩托车的示意图。
图2是习知起动装置的示意图。
图3是习知起动齿轮盘的立体图。
图4是本实用新型起动装置的示意图。
图5是本实用新型起动齿轮盘的立体图。
具体实施方式为能更易于了解本实用新型的起动装置及所能达到的功效，兹配合图示说明如下首先请参阅图4，是本实用新型的摩托车起动装置7，该起动装置7，包含有一起动马达71、一设于起动马达71上的起动齿轮组72、一设置于该曲轴73上的钟形起动齿轮盘721，该起动齿轮盘721外侧设置有变速机构C，该变速机构C在曲轴73上设置有一滑动盘74、一位于该滑动盘74一侧的驱动盘75、一位于该滑动盘74另一侧的斜板76、一受限制容置于该滑动盘74与该斜板76间的配重滚珠77；如图5所示，该起动齿轮盘721上设有数个贯穿的逃音孔722，该逃音孔722内填充有弹性元件723，另于起动齿轮盘721的至少一侧面上亦设置有弹性元件724。
本实用新型的起动装置7，是采电动起动的方式，于电动起动时，是由驾驶者按压摩托车把手上的起动键(图中未绘出)，以驱动起动马达71运转，而带动起动齿轮组72进而连动起动齿轮盘721旋转，以连动曲轴73带动变速机构C来驱动后轮的转动，后轮则带动前轮同步转动，供人员骑乘。
为了配合滑动盘74及斜板76的设置，该起动齿轮盘721是设计为一体成型的钟形起动齿轮盘721，由于本实用新型的起动齿轮盘721设置有逃音孔722，并于逃音孔722内填充有弹性元件723，且于起动齿轮盘721的至少一侧面亦设有弹性元件724，该弹性元件723、724可由橡胶材料制成，当起动时，起动齿轮盘721发出共振音及回音等噪音时，噪音会被弹性元件723、724吸收，有效降低起动齿轮盘721于起动时所产生的共振音及回音等噪音。
综上所述，本实用新型的速克达摩托车起动装置的改良，借助于起动齿轮盘721上设置有贯穿的逃音孔722，并于逃音孔722内填充有弹性元件723，而于起动齿轮盘721的至少一侧面亦设有弹性元件724，能有效达到降低噪音的目的。
权利要求1.一种摩托车起动装置，包含一起动马达、一设于起动马达上的起动齿轮组、一曲轴、一设置于曲轴上的起动齿轮盘，该起动齿轮盘呈钟形，其特征在于该起动齿轮盘上设有逃音孔，该逃音孔内设置有弹性元件，并于该起动齿轮盘的至少一侧面上设置有弹性元件。
2.如权利要求1所述的摩托车起动装置，其特征在于该弹性元件是由橡胶材料制成。
专利摘要本实用新型有关一种摩托车起动装置，包含一起动马达、一设于起动马达上的起动齿轮组、一曲轴、一设置于曲轴上的起动齿轮盘，该起动齿轮盘呈钟形，该起动齿轮盘上设有逃音孔，该逃音孔内设置有弹性元件，并于该起动齿轮盘的至少一侧面上设置有弹性元件。利用起动齿轮盘上设的逃音孔与弹性元件，可降低起动齿轮盘于起动时所产生的共振音及回音等噪音。
文档编号F02N15/02GK2685598SQ20042000156
公开日2005年3月16日 申请日期2004年1月19日 优先权日2004年1月19日
发明者苏泓瑜 申请人:光阳工业股份有限公司