专利名称：救生艇柴油机倒置不停车装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种救生艇柴油机的安全保护装置，特别涉及一种全封闭救 生艇的柴油机在启动抛落或遇到特殊海况致使其倾覆时，救生艇柴油机仍能 不停车保持正常工作的装置，属于船舶技术领域。
背景技术：
为了确保在发生海难事故时，充分发挥救生艇的效能，国际海事组织制
定的《国际海上人命安全公约》(即SOLAS公约)规定"发动机及其装置 应能在翻覆过程中任何位置运转，并在救生艇转回至正浮状态后仍能继续运 转……燃油及润滑油系统的设计应能在翻覆过程中，防止流失燃油和从发动 机中流失超过250ml的润滑油。"
为了达到SOLAS公约规定的救生艇柴油机的安全指标，现有的救生艇 柴油机在机身出气口处设置一只单向阀，柴油机在倒置工作时，单向阀关闭， 柴油机内的润滑油不会从机身出气口流出，但是，此时油底壳(润滑油储油 箱)内的润滑油全部倒入机身内，导致油底壳内无润滑油，机油泵吸油口无 油可吸，严重影响柴油机系统的润滑；此外，由于润滑油进入机身内，在重 力和压力作用下， 一部分润滑油通过缸套与活塞之间间隙进入燃烧室，燃烧 室燃烧润滑油形成积碳，严重影响救生艇柴油机的工作可靠性及使用寿命。 救生艇柴油机在工作过程中，曲轴箱内因活塞与缸体的侧隙漏气、运动件搅 拌润滑油及润滑油高温蒸发等产生的气体必须通过呼吸系统及时排出，以保 持曲轴箱内一定的压力，现有的救生艇柴油机因倒置时机身出气口处的单向 阀关闭无法排气导致曲轴箱压力过高引起诸多弊病。
发明内容
本发明的目的是克服现有的救生艇翻覆时，由于救生艇柴油机的润滑油 全部流失，机油泵吸油口无油可吸，严重影响柴油机润滑系统及呼吸系统无
法排气的缺陷；提供一种结构简单、工作可靠的装置，该装置能确保救生艇 柴油机在倒置状态下，其润滑系统和呼吸系统能够正常工作。为保证润滑系 统工作正常，在救生艇柴油机倒置时，该装置能使机油泵吸油口在始终浸没 在油底壳(润滑油储油箱)内的润滑油里，且连续工作时间不小于10S;同 时要保证柴油机在恢复正向工作时，柴油机机体内的润滑油能通畅地回流至 油底壳内。此外，无论在柴油机正置及倒置情况下，本发明要确保救生艇柴 油机呼吸系统都能正常工作。同时防止柴油机倒置时，润滑油从呼吸系统的 出口处漏出。
本发明的目的可以通过以下技术方案予以实现。
一种救生艇柴油机倒置不停车装置，包括润滑系统和呼吸系统，所述润 滑系统包括机油泵吸油口、设置在曲轴箱底部的油底壳，油底壳顶部设有单 向密封机构；所述呼吸系统包括设置在汽缸盖上的主呼吸器座、穿过柴油机 机身的主呼吸通道；所述主呼吸器座内设有主呼吸器单向阀，在柴油机机身 内设置副呼吸通道，在提前器盖上增设副呼吸器单向阀。
本发明的目的还可以通过以下技术解决措施来进一步实现。 前述的救生艇柴油机倒置不停车装置，其中所述设置在油底壳顶部的单 向密封机构包括油底壳隔板、机油泵吸油口、数个油底壳单向阀；柴油机曲 轴箱底部与所述油底壳隔板之间设有密封垫，所述柴油机曲轴箱、油底壳隔 板与油底壳顶部通过紧固件固定连接，所述机油泵吸油口穿过油底壳隔板后 浸在润滑油中，所述油底壳单向阀固定设置油底壳隔板下。
前述的救生艇柴油机倒置不停车装置，其中所述油底壳单向阀的阀壳外 周面上设有数个泄油孔。
前述的救生艇柴油机倒置不停车装置，其中所述副呼吸通道如下曲轴 箱一齿轮室一甩油盘一挡板护套一提前器盖一副呼吸器单向阀一副呼吸器 □。
本发明的优点在于结构简单，成本低廉；只在原有的救生艇柴油机上
增添少量零件，就能满足"国际海事组织《救生设备试验》海安会决议MSC. 81
(70) (1998年12月11日通过)经修正的救生设备试验建议关于发动机倒
置试验的要求，"将运转中的发动机沿顺时针方向旋转180° ，保持于18(T
的位置达10s，然后沿顺时针方向再旋转180°……在试验期间，发动机不应
发生过热、工作失效，或当任一次倒置时漏油超过250ml。"本发明解决了救
生艇柴油机在倒置状态下，柴油机系统的润滑问题和曲轴箱内部排气问题。
本发明在救生艇柴油机正向工作时，主呼吸通道自动开启，副呼吸通道自动
关闭；在救生艇柴油机倒置时，主呼吸通道自动关闭，副呼吸通道自动开启，
两路呼吸通道互不干涉。
本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示
和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
图1是装有本发明的救生艇柴油机的剖视图； 图2是图1的A向视图； 图3是图2的B-B放大剖视图。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明
如图1、图2和图3所示，在本发明的油底壳1的顶部设有单向密封机 构2，本实施例的单向密封机构2由油底壳隔板21、机油泵吸油口22、密封 垫23、 3个油底壳单向阀24构成。油底壳1设置在曲轴箱3的下方，曲轴箱 3的底部与油底壳隔板21之间设有密封垫23，用以封闭油底壳l;曲轴箱3、 油底壳隔板21与油底壳1的顶部通过螺钉25固定连接。
机油泵吸油口 22固定设置在油底壳隔板21上，同时在油底壳隔板21 下安装3个油底壳单向阀24，该单向阀由阔壳242、阀球241和支撑阀球的 内挡圈243组成，阀壳242圆周上开有四只泄油孔244，阀壳242的底部铆 接或焊接在油底壳隔板21上，内挡圈243固定在阀壳242的底部，用来支撑 设置在阀壳242内的阀球241。油底壳隔板21为中部凹陷的油槽形结构，这 种结构一方面可以避让曲轴的下死点，另一方面在救生艇柴油机正常工作时， 可以收纳从各润滑点落下的润滑油。
救生艇柴油机正常工作时，油底壳1与曲轴箱3是贯通的，机油泵通过 吸油口 22从油底壳1将润滑油输送到柴油机各润滑点，润滑油再从柴油机各 润滑点回落至油底壳隔板21的油槽内，此时，阀球241在重力的作用下落在 阀壳242底部的内挡圈243上，润滑油通过阀壳242上的四只泄油孔244回 流至油底壳l内，确保了润滑油回油通畅，实现润滑系统的循环。
当救生艇发生倾覆柴油机倒置或倾斜较大时，阀球241在重力的作用下 落下封闭阀壳上回油口 245，此时，油底壳1在油底壳隔板21的封闭作用下， 有效地防止油底壳l内的润滑油流入曲轴箱3，使救生艇柴油机仍能正常工 作。
为了及时给曲轴箱3内的气体减压，以保持曲轴箱3内的一定的气压。 在缸头盖9上设置主呼吸器6，主呼吸器6由主呼吸器盖61、主呼吸器座62、
主呼吸器单向阀63组成。主呼吸器座62与气缸盖罩9螺纹连接，主呼吸器 盖61与主呼吸器座62的顶端螺纹连接，排气管64的一端与主呼吸器座62 固定连接。主呼吸器单向阀63固定设置在主呼吸器座62的下方。
为了使救生艇柴油机倒置时也能排气，在齿轮室盖14和提前器盖9之 间设有挡板15，在挡板15上焊接挡板护套12，使油液不能大量直接进入提 前器盖9内，甩油盘11通过紧固件固定在.螺纹连接套16上，甩油盘11 一 方面可以通过飞溅润滑齿轮，另一方面可以避免大量润滑油从副呼吸器单向 阀8随排出的气体一起喷出，副呼吸器口 13穿过提前器盖9的中央与副呼吸 器单向阀8通过螺纹连接。
救生艇柴油机正常工作时，主呼吸器单向阀63开启，阀球631在重力的 作用下，停留在阀体632的下面，并由开口销633支撑，曲轴箱3内的气体 从阀球631与阀体632的间隙处进入阀体632上部，通过主呼吸器座62将气 体排入排气管64，曲轴箱3内的气体按①号路径箭头所指方向的呼吸通道， 从曲轴箱3—经气门顶杆7之间的孔71—气缸头8与气门顶杆7之间间隙一 气缸盖罩9一主呼吸座62—主呼吸器单向阀63—排气管64排气。
当救生艇柴油机倒置时，主呼吸器单向阀63关闭，阀球631在重力的作 用下，封堵排气口 634，使润滑油不能外泄；同时主呼吸器6的排气功能失 效。此时，曲轴箱3内的气体自动从②号路径箭头所指方向的副呼吸通道， 从曲轴箱3—齿轮室4一燃油泵齿轮IO—甩油盘ll一挡板护套12—提前器盖 9一副呼吸器单向阀8—副呼吸器口 13排气。当曲轴箱3内气压达到一定值 后，副呼吸器单向阀8开启，单向阀阀盖81克服弹簧82的压力打开，曲轴 箱3内的压力气体排出。这样，柴油机倒置时的曲轴箱3内的排气问题也能 得到解决。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等 效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。
权利要求
1. 一种救生艇柴油机倒置不停车装置，包括润滑系统和呼吸系统，所述润滑系统包括机油泵吸油口、设置在曲轴箱底部的油底壳；所述呼吸系统包括设置在汽缸盖上的主呼吸器座、穿过柴油机机身的主呼吸通道；其特征在于，所述油底壳顶部设有单向密封机构，所述主呼吸器座内设有主呼吸器单向阀，在柴油机机身内设置副呼吸通道，在提前器盖上增设副呼吸器单向阀。
2. 根据权利要求1所述的救生艇柴油机倒置不停车装置，其特征在于， 所述设置在油底壳顶部的单向密封机构包括油底壳隔板、机油泵吸油口 、 数个油底壳单向阀；曲轴箱底部与所述油底壳隔板之间设有密封垫，所述 曲轴箱、油底壳隔板与油底壳顶部通过紧固件固定连接，所述机油泵吸 油口穿过油底壳隔板后浸在润滑油中，所述油底壳单向阀固定设置油底壳隔板下o
3. 根据权利要求1或2所述的救生艇柴油机倒置不停车装置，其特征在 于，所述油底壳单向阀的阀壳外周面上设有数个泄油孔。
4. 根据权利要求1所述的救生艇柴油机倒置不停车装置，其特征在于， 所述副呼吸通道如下曲轴箱一齿轮室一甩油盘一挡板护套一提前器盖 一副呼吸器单向阀一副呼吸器口。
全文摘要
本发明公开了一种救生艇柴油机倒置不停车装置，该装置包括润滑系统和呼吸系统，润滑系统包括机油泵吸油口、设置在曲轴箱底部的油底壳；呼吸系统包括设置在汽缸盖上的主呼吸器座、穿过柴油机机身的主呼吸通道。油底壳顶部设有单向密封机构，主呼吸器座内设有主呼吸器单向阀，在柴油机机身内设置副呼吸通道，在提前器盖上增设副呼吸器单向阀。本发明结构简单，成本低廉；只在原有的救生艇柴油机上增添少量零件，就能满足SOLAS公约规定的要求。本发明解决了救生艇柴油机在倒置状态下，柴油机系统的润滑问题和曲轴箱内部的排气问题。
文档编号F01M13/00GK101392670SQ20081015494
公开日2009年3月25日 申请日期2008年10月24日 优先权日2008年10月24日
发明者凌有临, 朱东昌, 平 胡, 蒋忠定, 迟永强, 程 陈, 陈冬青 申请人:江苏科技大学