专利名称：盘式气门阀杆油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封件，具体地说，涉及一种油封，更具体地说，涉及一种发 动机、柴油机上应用的气门阀杆油封。
背景技术：
现有技术中的发动机、柴油机气门阀杆油封一般都包括密封体和骨架，现有技术中 的气门阀杆油封一般有两种形式， 一种如图l所示，这种油封2为内橡胶密封体式油封， 骨架内侧也设置有橡胶密封体，装配好后骨架内侧的橡胶密封体和气门导管3紧密配合， 这种油封在工作过程中，骨架内侧的橡胶密封体直接受力，长期和气门导管3摩擦发热， 非常容易老化，从而出现油封从气门阀杆1脱落，出现漏油现象。现有技术中还有一种 形式的气门阀杆油封如图2所示，这种油封骨架内侧没有设置橡胶密封体，骨架直接和 气门导管3配合，但是由于骨架一般都是金属制成，所以骨架和气门导管3的装配强度 比较低，配合力比较弱，油封受力容易窜动，非常容易出现油封脱杆掉出，从而出现漏 油的现象。上述两种油封的使用寿命都比较短，在汽车领域一般就是5万公里左右。
发明内容
本实用新型的目的在于克服以上缺陷，提供一种装配强度高，密封性好，并且使用 寿命非常长的盘式气门阀杆油封。
本实用新型的盘式气门阀杆油封的技术方案是这样的其包括密封体、骨架，骨架 插接在密封体在下部，骨架的下端外翘形成圆盘状突起。 密封体设置可和装配处配合的密封唇。
密封体对应密封唇的外沿设置箍紧装置，箍紧装置为弹簧圈。 密封体的下端面设置可以和装配处配合的密封唇。
本实用新型的盘式气门阀杆油封的骨架下端外翘形成盘状突起，装配时该突起可以 被工作弹簧压紧，所以装配强度高，密封性好，使用寿命比较长。
图l是现有技术l的结构示意图2是现有技术2的结构示意图3是本实用新型的盘式气门阀杆油封的结构示意图； 图4是本实用新型的盘是气门阀杆油封的装配结构示意图。
具体实施方式
如图3所示，本实用新型的盘式气门阀杆油封2其包括密封体8、骨架6，骨架6插 接在密封体8的下部，骨架6的下端外翘形成圆盘状突起10，密封体8设置可和装配处 配合的密封唇9，密封体8对应密封唇9的外沿设置箍紧装置7，箍紧装置为弹簧圈7, 密封体8的下端面设置可以和装配处配合的密封唇11。如图4所示，装配好后，本实用 新型的盘式气门阀杆油封上部的密封体8内侧的密封唇9和气门阀杆1紧密配合，密封 体8的下端面的密封唇11和气门导管3紧密配合，骨架6下端外翘形成的圆盘形突起10 和气缸盖5接触，并且被发动机或者柴油机的工作弹簧4压紧，这样装配起来的油封， 在使用过程中，油封不会发生窜动，'牢固可靠，并且骨架6的内侧没有设置密封体，巧 妙地将设置在骨架6上端的密封体的下端面设置和气门导管紧密配合的密封唇11，这样 有效地增强了油封的密封性，充分解决了油封的漏油问题。
本实用新型的盘式气门阔杆油封使油封安装后牢固可靠，提供了阀杆油封的密封可 靠性，防止了出现油封脱杆漏油现象，使阀杆油封的寿命提高了 5-6倍，从而为社会节 约了能源，延长了发动机或柴油机的寿命，可以在发动机、柴油机领域内广泛应用。
权利要求1.一种盘式气门阀杆油封，其包括密封体、骨架，骨架插接在密封体在下部，其特征在于骨架的下端外翘形成圆盘状突起。
2. 根据权利要求1所述的盘式气门阀杆油封，其特征在于密封体设置可和装配处配合的 密封唇。
3. 根据权利要求2所述的盘式气门阀杆油封，其特征在于密封体对应密封唇的外沿设置 箍紧装置。
4. 根据权利要求3所述的盘式气门阀杆油封，其特征在于，箍紧装置为弹簧圈。
5. 根据权利要求1所述的盘式气门阀杆油封，其特征在于密封体的下端面设置可以和装 配处配合的密封唇。
专利摘要本实用新型涉及一种密封件，具体地说，涉及一种油封，更具体地说，涉及一种发动机、柴油机上应用的气门阀杆油封，本实用新型提供一种装配强度高，密封性好，并且使用寿命非常长的盘式气门阀杆油封，其包括密封体、骨架，骨架插接在密封体在下部，骨架的下端外翘形成圆盘状突起，本实用新型的盘式气门阀杆油封的骨架下端外翘形成盘状突起，装配时该突起可以被工作弹簧压紧，所以装配强度高，密封性好，使用寿命比较长。
文档编号F01L3/00GK201184223SQ20082007659
公开日2009年1月21日 申请日期2008年3月18日 优先权日2008年3月18日
发明者张先明 申请人:张先明