专利名称：具有改良结构的汽车空气滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种产品空气滤清器，特别是指具有结构改良的 汽车空气滤清器。
背景技术：
空气滤清器是汽车用不可缺少的关键零部件之一，随着全球对汽 车废气排放和降噪要求的提高，其空气滤清器的综合性能也必须有所
提高。空气滤清器作为发动机进气系统的重要部件，其作用:滤除空 气中的杂质，将新鲜清洁的空气供给发动机；并保证发动机的空燃比、 功率、燃油耗等各项指标;还必须有一定的降噪能力，这就是近年来 对空气滤清器设计的一大难点。
实用新型内容
针对上述技术存在的难点，本实用新型的目的就是提供了具有改 良结构的一款新型汽车用空气滤清器，该新型汽车用空气滤清器具有 降低进气噪音，过滤效率高、储尘能力强和密封性能好的特点。
为实现上述目的，技术方案实现如下-
具有改良结构的汽车用空气滤清器，包括有壳体、壳盖、设置在 壳体内的滤芯，进气管和出气管，其特征在于空气滤清器内膨胀腔 的容积达11L，保证了足够的转气空间，壳体前端与截面扁平结构的 进气管相连接，壳盖后端与出气管连接，并在空气滤清器壳体上设置有筋条，来增加其强度，将低噪声作用。
所述的滤芯结构采用了聚氨脂发泡加树脂处理的微孔滤纸，这样 来实现多孔分散的消声作用。
所述的空滤器的引气管截面呈扁平结构并增加了一定长度，是为 了使空滤器有良好的消声效果，其引气管采用诱导热合工艺实现。
所述的壳体和壳盖与滤芯结合的平面都设置了密封线,使装入的 聚氨脂发泡滤芯通过锁紧片夹紧，确保过滤前后的密封。
采用上述结构的空气滤清器，造型美观,保证了膨胀腔容积，降 低了进气噪音达2-3db;优化采用树脂处理的微孔滤纸，优化选用了 微孔滤纸的孔径和滤材的透气度，并满足储尘能力的要求，保证了过 滤效率。
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为本实用新型部分剖面结构示意图。
具体实施方式
如图l、图2所示，具有改良结构的汽车空气滤清器，包括有壳 体3、壳盖4、设置在壳体3腔内的滤芯2，进气管1和出气管5，空 气滤清器内膨胀腔的容积达IIL，壳体与截面扁平结构的进气管1相 连接，进气管1呈流线型过渡，保证了滤前容积，又能降低进气噪音; 壳盖滤后容积达5.2 L确保了滤后转气；壳体3和壳盖4平面设计了 密封线与PU发泡滤芯2结合保证了密封，进气管1采用上下两片注 塑,再采用先进的超音波诱导热合工艺实现，壳体3和壳盖4之间通过锁紧片6进行锁紧。壳体3和壳盖4上设置有筋条7、 8来衰减进 气噪声。优化采用经树脂处理的微孔滤材作为滤芯2，保证其透气度， 保证了过滤效率，保证了储尘能力,实现了多孔分散的消声作用。
权利要求1、具有改良结构的汽车空气滤清器，包括有壳体、壳盖、设置在壳体内的滤芯，进气管和出气管，其特征在于空气滤清器内膨胀腔的容积达11L，壳体前端与截面扁平结构的进气管相连接，壳盖后端与出气管连接，并在空气滤清器壳体外表面上设置有增加强度和降噪作用的筋条。
2、 如权利要求1所述的具有改良结构的汽车空气滤清器，其特 征在于滤芯结构采用了聚氨脂发泡加树脂处理的微孔滤纸。
3. 如权利要求1所述的具有改良结构的汽车空气滤清器，其特 征在于所述的空滤器的进气管截面呈扁平结构并增加了一定长度， 其进气管采用诱导热合工艺实现。
4. 如权利要求1所述的具有改良结构的汽车空气滤清器，其特征 在于壳体和壳盖与滤芯结合的平面都设计有密封线，装入滤芯后， 再通过锁紧片夹紧壳体和壳盖。
专利摘要本实用新型公开了具有改良结构的汽车空气滤清器，包括有壳体、壳盖、设置在壳体内的滤芯，进气管和出气管，空气滤清器内膨胀腔的容积达11L，保证了足够的转气空间，壳体前端与截面扁平结构的进气管相连接，壳盖后端与出气管连接，并在空气滤清器壳体外表面上设置有增加强度和降噪作用的筋条，本实用新型具有降低进气噪音，过滤效率高、储尘能力强和密封性能好的特点。
文档编号F02M35/02GK201246246SQ200820121648
公开日2009年5月27日 申请日期2008年7月18日 优先权日2008年7月18日
发明者周书忠 申请人:周书忠