专利名称：车用增压器中间体总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用增压器的内部结构，尤其设计一种车用增压器中间体总成的结构。
背景技术：
现有增压器由于发动机实际用途需要和应用的范围不断扩大，车用增压器一般包括涡轮 机总成、中间体总成和压气机总成几部分。其中中间体总成内一般都包括中间体，中间体l 上集成有扩压器，集成有扩压器的中间体1抵接在止推轴承2上，止推轴承2套接在转子轴3上 ，而止推轴承2先通过弹簧销21定位后，然后用螺钉4固定(如图1和2所示)。这种结构需要 先对止推轴承定位，然后通过螺钉固定，止推轴承与中间体之间的安装不够方便，定位不够 准确。发明内容本实用新型主要是提供了一种结构简单，定位准确，安装方便，固定牢固，成本低的车 用增压器的中间体总成结构；解决现有技术所存在的中间体安装不便，固定不牢的技术问题本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的 一种车用增压器中间 体总成，包括中间体，中间体内设有与转子轴相接的止推轴承，其特征在于所述的止推轴 承上设有定位槽和固定孔，在所述的中间体内设有扩压器，扩压器上设有与止推轴承上的定 位槽和固定孔相对应的通孔，通孔内设有螺钉，通过螺钉将扩压器与止推轴承固定。扩压器 与中间体分离，在止推轴承上设置定位槽和固定孔，可以通过扩压器止推轴承压紧后，利用 定位槽定位然后通过固定孔将扩压器和止推轴承一同固定在中间体上，方便了装拆，而且还 将止推轴承固定的更稳固，止推轴承的制造也很简单，利用定位槽定位，方便调整，定位更 准确。作为优选，所述的止推轴承为对称体呈圆缺形状。止推轴承为一个对称体随着转子轴旋 转的平衡性好，同时方便在止推轴承上设置定位槽和固定孔，方便安装定位。作为优选，所述的止推轴承的定位槽和固定孔各两个，所述的定位槽位于止推轴承的上 方，固定孔位于止推轴承的下方，定位槽与固定孔均布在止推轴承上对称布置。定位槽与固 定孔对称布置，结构简单，方便安装和制造。作为优选，所述的定位槽的开口方向沿着止推轴承的径向方向。方便调整定位，使得定 位更准确。作为优选，在所述的止推轴承与转子轴之间设有止推环，在所述的止推轴承的端面上方 设有润滑油孔。通过止推轴承上方的润滑油孔让润滑油进入止推环内对止推环进行润滑。因此，本实用新型的车用增压器中间体总成，具有下述特点在止推轴承上设置定位槽 和固定孔，通过定位槽调节定位，使得定位准确；止推轴承由扩压器压紧后采用螺钉将止推 轴承和扩压器一起固定，使得固定牢固；止推轴承的结构简单，方便安装和拆卸。
图l是原有的车用增压器中间体总成的剖视图。 图2是图1内的止推轴承的示意图。图3是本实用新型的车用增压器中间体总成的剖视图。图4是图3内的止推轴承的示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 实施例如图3和4所示，车用增压器中间体总成，包括中间体l，在中间体l内设有套接在转子轴 3上的止推轴承2，止推轴承2为对称体呈圆缺状。止推轴承2与转子轴3之间设有"T"形止推 环5，止推环5的一端设有"T"形的密封体本体IO，止推轴承2位于密封体本体10和止推环5 形成的凹槽内，在所述的止推轴承2的端面上方设有润滑油孔6，通过润滑油孔对止推环5进 行润滑。在止推轴承2上对称的设有定位槽7和固定孔8，定位槽7位于止推轴承2的上方，固 定孔8位于止推轴承2的下方，定位槽7的开口方向为止推轴承2的径向方向。在所述的中间体 l内设有扩压器9，扩压器9上设有与止推轴承2上的定位槽7和固定孔8相对应的通孔，通孔内 设有螺钉4，通过螺钉4将扩压器9与止推轴承2固定。在安装时，止推轴承2由扩压器9压紧后 才用螺钉4将止推轴承2与扩压器9一同固定。
权利要求1.一种车用增压器中间体总成，包括中间体，中间体内设有与转子轴相接的止推轴承，其特征在于所述的止推轴承上设有定位槽和固定孔，在所述的中间体内设有扩压器，扩压器上设有与止推轴承上的定位槽和固定孔相对应的通孔，通孔内设有螺钉，通过螺钉将扩压器与止推轴承固定。
2.根据权利要求l所述的车用增压器中间体总成，其特征在于所述 的止推轴承为对称体呈圆缺形状。
3.根据权利要求1或2所述的车用增压器中间体总成，其特征在于 所述的止推轴承的定位槽和固定孔各两个，所述的定位槽位于止推轴承的上方，固定孔位于 止推轴承的下方，定位槽与固定孔均布在止推轴承上对称布置。
4.根据权利要求1或2所述的车用增压器中间体总成，其特征在于 所述的定位槽的开口方向沿着止推轴承的径向方向。
5.根据权利要求3所述的车用增压器中间体总成，其特征在于所述 的定位槽的开口方向沿着止推轴承的径向方向。
6.根据权利要求1或2所述的车用增压器中间体总成，其特征在于 在所述的止推轴承与转子轴之间设有止推环，在所述的止推轴承的端面上方设有润滑油孔。
7.根据权利要求4所述的车用增压器中间体总成，其特征在于在所 述的止推轴承与转子轴之间设有止推环，在所述的止推轴承的端面上方设有润滑油孔。
专利摘要本实用新型涉及一种车用增压器的内部结构，尤其设计一种车用增压器中间体总成的结构。包括中间体，中间体内设有与转子轴相接的止推轴承，其特征在于所述的止推轴承上设有定位槽和固定孔，在所述的中间体内设有扩压器，扩压器上设有与止推轴承上的定位槽和固定孔相对应的通孔，通孔内设有螺钉，通过螺钉将扩压器与止推轴承固定。本实用新型主要是提供了一种结构简单，定位准确，安装方便，固定牢固，成本低的车用增压器的中间体总成结构；解决现有技术所存在的中间体安装不便，固定不牢的技术问题。
文档编号F02B39/00GK201344062SQ200820303930
公开日2009年11月11日 申请日期2008年12月31日 优先权日2008年12月31日
发明者张业文, 林 陈 申请人:露笑集团有限公司