专利名称：一种发动机上的进气歧管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机零配件，具体说是一种发动机上的进气歧管。
技术背景随着经济的快速发展，人民生活水平已经得到了很大的提高，人们对生活的质量明显有 了更高的要求。比如交通工具的变化，从起初的步行逐步进行到自行车时代，然后从自行车 时代慢慢地过渡到摩托车时代，而现在，轿车已经成为人们不可或缺的交通工具之一。众所 周知，汽车的的发动机是汽车最重要的零部件之一，是汽车产生驱动力的装置，而连接发动 机上有进气歧管和排气管；另外在原汽油发动机的基础上开发一款可使用天然气的发动机总 成，由于此发动机需同时满足两种燃料汽油和天然气的使用，必然需要两套燃料供给系统， 这样开发的难度变大，而且研究的成本大大增加，同时传统喷嘴接头采用密封胶固定，这样 存在的弊端就是会导致密封胶易堵塞喷气孔，损坏进气歧管，进而导致发动机不可用，使用 寿命大大縮短。发明内容本实用新型解决了现有技术存在的一个发动机进气歧管不能同时满足两种燃料的使用的 问题，提供了一种发动机上的进气歧管，它能同时满足两种燃料汽油和天然气的使用，改变 方便而且降低了成本。本实用新型还解决了现有技术存在的喷嘴接头采用密封胶固定，容易导致密封胶易堵塞 喷气孔的问题，提供了一种发动机上的进气歧管，它能保证内部气流的稳定流速与畅通，而 且接头牢固可靠。本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的 一种发动机上的进气歧管 ，有一进气歧管本体，其上设有若干个进气歧管，其特征在于所述的进气歧管上连接有喷嘴 接头，该喷嘴接头与其所连接的进气歧管连为一体。这种连接方式使其不用两套燃料供给系 统就能实现一个发动机进气歧管同时满足两种燃料的使用，而且在原机的基础上，改动非常 小；且喷嘴接头同塑料进气歧管做成一体式，节省了喷嘴接头的开发、采购成本，同时保证 了内部气流的稳定流作为优选，所述的喷嘴接头垂直连接在进气歧管的上方，且所有的喷嘴接头设置在同一 直线上。这样不仅安装方便，而且在开发方面，使得模具具有一致性，简化了工序。 作为优选，所述的进气歧管为3 5个。最佳为4个进气歧管。作为优选，所述的进气歧管的材质为塑料材质。这样不仅材质轻，而且生产成本低，也 能使得进气歧管内部气流的稳定流速与畅通，而且接头牢固可靠。本实用新型构思巧妙，通过进气歧管上连接喷嘴接头，使其与现有技术比具有如下的有 益效果1、 能同时满足两种燃料汽油和天然气的使用，改变方便而且降低了成本。2、 能保证内部气流的稳定流速与畅通，而且接头牢固可靠。
图l是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步说明。 实施例。见图l，本实用新型一种发动机上的进气歧管，有一进气歧管本体l，其上设有 若干个进气歧管2，所述的进气歧管2上连接有喷嘴接头3，该喷嘴接头3与其所连接的进气歧 管2连为一体。同时，该喷嘴接头3垂直连接在进气歧管2的上方，且所有的喷嘴接头3设置在 同一直线上。另外，所述的进气歧管2为4个，且所述的进气歧管2的材质为塑料材质。 这种连接方式使其不用两套燃料供给系统就能实现一个发动机进气歧管同时满足两种燃料的使用，而且在原机的基础上，改动非常小；且喷嘴接头同塑料进气歧管做成一体式，节省了喷嘴接头的开发、采购成本，同时保证了内部气流的稳定流速与畅通，接头牢固可靠。 本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
权利要求一种发动机上的进气歧管，有一进气歧管本体(1)，其上设有若干个进气歧管(2)，其特征在于所述的进气歧管(2)上连接有喷嘴接头(3)，该喷嘴接头(3)与其所连接的进气歧管(2)连为一体。
2.根据权利要求l所述的一种发动机上的进气歧管，其特征在于所述的喷嘴接头(3)垂 直连接在进气歧管(2)的上方，且所有的喷嘴接头(3)设置在同一直线上。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机上的进气歧管，其特征在于所述的进气歧管(2) 为3 5个。
4.根据权利要求1或2所述的一种发动机上的进气歧管，其特征在于所述的进气歧管(2) 的材质为塑料材质。
5.根据权利要求3所述的一种发动机上的进气歧管，其特征在于所述的进气歧管(2)的 材质为塑料材质。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机上的进气歧管。它有一进气歧管本体(1)，其上设有若干个进气歧管(2)，其特征在于所述的进气歧管(2)上连接有喷嘴接头(3)，该喷嘴接头(3)与其所连接的进气歧管(2)连为一体。本进气歧管通过在塑料进气歧管上增加四个喷嘴接头，为实现汽油与天然气两种燃料的自由切换提供可能，且喷嘴接头同塑料进气歧管做成一体式，节省了喷嘴接头的开发、采购成本，同时保证了内部气流的稳定流速与畅通，接头牢固可靠。
文档编号F02M35/104GK201351550SQ20082030366
公开日2009年11月25日 申请日期2008年12月25日 优先权日2008年12月25日
发明者洋 姜, 李书福, 健 杨, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司