专利名称：摩托车曲轴箱盖结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机部件，具体地说，尤其涉及发动机上的摩托车曲轴 箱盖结构。
背景技术：
目前，传统的曲轴箱盖为前端敞口后端封闭的整体式结构，离合器操纵杆 和推杆安装在曲轴箱盖的封闭端，两者相互连接，这样离合器操纵杆的动作通 过推杆传递给离合器，以便控制离合器分离或者接合。以上结构存在严重的使 用缺陷当需要对发动机离合器进行维修或更换时，必须将整个发动机曲轴箱 盖全部拆卸下来，不仅操作繁琐、费时费力，而且频繁的拆装容易破坏曲轴箱 的密封性以及曲轴的动平衡， 一方面每拆一次就必须更换曲轴箱盖密封垫，成 本极高；另一方面，会使得曲轴运转的平稳性下降，加大了发动机工作的振动。
在传统曲轴箱结构中，离心式机油滤清器安装在曲轴上，随曲轴一起高速 旋转，通过旋转产生的离心力来去除机油中的杂质。由于离心式机油滤清器位 于曲轴箱内，当需要进行维护或更换时，必须拆卸曲轴箱盖及曲轴，不但操作 困难、效率较低，而且频繁的拆装容易破坏曲轴箱的密封性以及曲轴的动平衡， 使曲轴运转的平稳性下降，既加大了发动机工作的振动，又缩短了曲轴的使用 寿命。
发明内容
4本发明所要解决的技术问题在于提供一种摩托车曲轴箱盖结构，以方便对 离合器和机油滤清器进行维护或更换。
本发明的技术方案如下 一种摩托车曲轴箱盖结构，包括带内腔的曲轴箱 盖、离合器分离盖、滤芯和机油滤清器盖，其中曲轴箱盖的前端敞口，在曲轴 箱盖的后端开设有窗口，该窗口由离合器分离盖密封，在离合器分离盖上沿径 向设置有操纵杆孔，所述操纵杆孔的上端贯通至离合器分离盖的顶面，操纵杆 孔的下端延伸至离合器分离盖的中部，并通过推杆孔与曲轴箱盖的内腔相通； 在所述曲轴箱盖窗口的旁边设置起动轴第一过孔和容置槽，其中起动轴第一过 孔与离合器分离盖上的起动轴第二过孔对接相通，所述容置槽的槽壁分别开设 进油孔和出油孔，出油孔贯通至曲轴箱盖的前端面；在所述容置槽内安装滤芯， 且容置槽的槽口由机油滤清器盖封口，在机油滤清器盖上设置有油道，该油道 的进口通过进油孔与曲轴箱盖的内腔相通，油道的出口位于机油滤清器盖的底 面，并与滤芯的内部相通。
本发明在传统结构的基础上，在曲轴箱盖的后端开设窗口，并配备一个与 该窗口形状大小相适应的离合器分离盖，离合器分离盖固定在曲轴箱盖上，一 方面将窗口密封，另一方面可供离合器操纵杆和推杆安装，具体为离合器操 纵杆穿设在离合器分离盖上的操纵杆孔中，离合器推杆穿设在离合器分离盖上 的推杆孔中，且离合器推杆与离合器操纵杆相连接，这样离合器操纵杆的动作 可以通过离合器推杆传递给曲轴箱内的离合器，使离合器接合或者分离。当需 要对离合器进行修理、更换时，即可在不拆除曲轴箱盖的前提下，直接将离合 器分离盖从曲轴箱盖上拆下，从曲轴箱盖上的窗口将离合器从曲轴箱内取出， 不仅操作简单、工作量小、效率较高，而且不会破坏曲轴箱的密封性以及曲轴
5的动平衡。
在曲轴箱盖窗口的旁边设置起动轴过孔和容置槽，起动轴穿过曲轴箱盖上 的起动轴第一过孔和离合器分离盖上的起动轴第二过孔向外伸出；容置槽内安 装滤网式滤芯，且容置槽的槽口由机油滤清器盖密封。曲轴箱油底壳内的机油 在机油泵的作用下通过曲轴箱盖上的进油孔流入机油滤清器盖上的油道中，再 通过油道流入滤芯内，经滤芯滤除杂质后，由曲轴箱盖上的出油孔直接导入曲 轴油道内，对曲轴进行冷却、润滑。机油滤清器盖与滤芯、曲轴箱盖组成新型 的静态滤网式机油滤清器，能够实现传统离心式机油滤清器的功能，并且在需 要进行清洁、维护或更换滤芯时，只需将机油滤清器盖拆除即可进行，无需拆 卸曲轴箱盖及曲轴，这样不仅不仅操作简单、方便快捷，而且保证了曲轴箱的 密封性及曲轴的动平衡不受影响，使得曲轴能够始终平稳地运转，延长了曲轴 的使用寿命。
上述曲轴箱盖后端的窗口为圆形，该窗口的边缘上设置第一支耳和第一安 装座，在第一安装座上开设起动轴第一过孔；所述离合器分离盖也为圆形，离 合器分离盖的外圆周为前小后大的台阶段，离合器分离盖的小直径段伸入曲轴 箱盖的窗口内，在离合器分离盖的大直径段上设置第二支耳和第二安装座，其 中第二支耳与第一支耳相贴合，并通过螺钉固定，在所述第二安装座上开设起 动轴第二过孔。以上结构能够保证离合器分离盖在曲轴箱盖上安装牢靠，并且 拆装非常方便。
为了加强离合器分离盖与曲轴箱盖之间的密封性，在上述离合器分离盖外
圆周的小直径段上开设有环槽，环槽中安装有o型密封圈。
上述起动轴第二过孔为前小后大的台阶孔，这样在台阶孔的大台阶段内安装油封，以增强密封性。
在上述曲轴箱盖上开设有观察孔，该观察孔位于离合器分离盖的右下方， 并与曲轴箱盖的内腔相通。观察孔的外端口由透明盖密封，这样通过透明盖可 随时观测曲轴箱内的机油情况，以便及时添加或更换机油。
在上述曲轴箱盖的顶部开设有注油孔，该注油孔与曲轴箱盖的内腔相通。 通过注油孔可以直接向曲轴箱内注入机油，更加方便、快捷。
在上述曲轴箱盖的右端设置进油嘴和出油嘴，所述进油嘴和出油嘴均与曲 轴箱盖的内腔相通。进油嘴和出油嘴作为选用的配置，可外接油管与油冷器相 通，以加快曲轴箱内机油的冷却速度；若不选用，只需将进油嘴和出油嘴封堵 即可。
为了方便加工制造，在上述离合器分离盖封闭端内壁的中部一体形成有环
形凸台，沿该环形凸台的轴线开设推杆孔，所述推杆孔与操纵杆孔相垂直。
上述容置槽为圆形，位于离合器分离盖的右上方，在容置槽槽底的中央开
设有工艺孔，该工艺孔贯通至曲轴箱盖的前端面，且工艺孔中安装堵头，堵头
的后端伸入滤芯的安装弹簧内。工艺孔起方便加工容置槽的作用，加工成型后，
工艺孔失去作用，由堵头封堵，堵头的后端凸出容置槽的槽底，对滤芯安装弹
簧定位。
在上述机油滤清器盖前端的中央一体形成有圆形凸台，该圆形凸台嵌入滤 芯内，所述油道的出口贯通至圆形凸台的前端面。圆形凸台一方面对滤芯定位， 另一方面具有导向功能，能够将机油导入滤芯中，进行过滤。
有益效果本发明为离合器、滤芯的维护及更换提供了方便，使得修理、 更换离合器，或者清理、更换滤芯的操作更简单快捷，成本更低，并且保证了曲轴箱的密封性及曲轴的动平衡不受影响，具有构思巧妙、结构简单、实施容
易、可靠性好等特点。
图.l为本发明的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为本发明中曲轴箱盖的结构示意图。
图4为图3的B-B剖视图。
图5为图3的俯视图。
图6为本发明中离合器分离盖的结构示意图。 图7为图6的左视图。 图8为图6的C-C剖视图。 图9为本发明中机油滤清器盖的结构示意图。 图10为图9的D-D剖视图。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明
如图l、图2、图3、图4、图5所示，本发明由带内腔2的曲轴箱盖1、离 合器分离盖3、滤芯11和机油滤清器盖12等部件构成，其中曲轴箱盖1的前端 敞口，敞口的形状大小与曲轴箱体的结合端面相适应，且敞口的外缘分布有多 个安装柱27，由螺钉穿过该安装柱27及曲轴箱体上对应的安装孔，将曲轴箱盖 1固定到曲轴箱体上。在曲轴箱盖1的顶部开设有注油孔19，该注油孔19与曲 轴箱盖1的内腔2相通，通过注油孔19可以直接向曲轴箱内注入机油。在所述 曲轴箱盖1的右端设置进油嘴20和出油嘴21，进油嘴20位于出油嘴21的上方， 所述进油嘴20和出油嘴21均与曲轴箱盖1的内腔2相通。进油嘴20和出油嘴21作为选用的配置，可外接油管与油冷器相通，以加快曲轴箱内机油的冷却速 度；若不选用，只需将进油嘴和出油嘴封堵即可。在曲轴箱盖1的右下部开设
观察孔18，该观察孔18也与曲轴箱盖1的内腔2相通。观察孔18的外端口由 透明盖密封，这样通过透明盖可随时观测曲轴箱内的机油情况，以便及时添加 或更换机油。
如图l、图2、图3、图6、图7和图8所示，在曲轴箱盖l的后端开设有 圆形窗口，该窗口的边缘上一体形成有一个第一安装座15和多个第一支耳14， 在第一安装座15上开设起动轴第一过孔6，各第一支耳14上开设有安装过孔。 所述第一安装座15在窗口的左下方，并位于其中两个第一支耳14之间，且第 一安装座15与这两个第一支耳14相连。所述离合器分离盖3为前端敞口、后 端封闭的圆形结构，离合器分离盖3的外圆周为前小后大的台阶段，离合器分 离盖3的小直径段伸入曲轴箱盖1的窗口内，在离合器分离盖3外圆周的小直 径段上开设有环槽，环槽中安装有0型密封圈26。在离合器分离盖3的大直径 段上设置第二支耳16和第二安装座17，其中第二支耳16的数目及位置与第一 支耳14相对应，第二支耳16和第一支耳14相贴合，通过螺钉固定。所述第二 安装座17的位置与第一安装座15相对应，在第二安装座17上开设起动轴第二 过孔8，该起动轴第二过孔8与起动轴第一过孔6对接相通，并且起动轴第二过 孔8为前小后大的台阶孔，在起动轴第二过孔8的大台阶段内安装油封，以防 止从起动轴处漏油。
如图6、图7、图8所示，在离合器分离盖3的封闭端沿径向加工有操纵杆 孔4，该操纵杆孔4的上端贯通至离合器分离盖3的顶面，操纵杆孔4的下端延 伸至离合器分离盖3封闭端的中部，且离合器分离盖3封闭端内壁的中部一体形成有环形凸台22，沿该环形凸台22的轴线开设推杆孔5，该推杆孔5与操纵 杆孔4相垂直，推杆孔5的后端与操纵杆孔4的下端相通，推杆孔5的前端贯 通至环形凸台22的前端面。
如图l、图2、图9和图10所示，在曲轴箱盖1窗口的旁边设置容置槽7， 该容置槽7位于离合器分离盖3的右上方，容置槽7也为圆形，容置槽7的槽 底在前、槽口在后，在容置槽7槽底的中央开设有工艺孔，该工艺孔贯通至曲 轴箱盖1的前端面，且工艺孔中安装堵头23，堵头23的后端凸出容置槽7的槽 底，形成凸台结构。在所述容置槽7靠近槽口的槽壁上开设进油孔9，该进油孔 9位于容置槽7和曲轴箱盖内腔2的共壁上。在容置槽7中下部的槽壁上开设出 油孔10，出油孔10位于进油孔9的相对侧，且出油孔10贯通至曲轴箱盖1的 前端面。在所述容置槽7内安装滤网式滤芯11，且容置槽7的槽口由机油滤清 器盖12封口，所述滤芯11底部的安装弹簧24套装在堵头23后端的凸台上， 由该凸台定位。
从图1、图2、图9和图10中进一步可知，机油滤清器盖12为前小后大的 台阶形圆柱体结构，机油滤清器盖12的小台阶段伸入容置槽7内，在机油滤清 器盖12前端的中央一体形成有圆形凸台25，该圆形凸台25嵌入滤芯11内。在 机油滤清器盖12大台阶段的外圆周上对称设置有两个支耳28，该支耳28与容 置槽7槽口外缘的支耳相对应，并通过螺钉固定在一起。所述机油滤清器盖12 小台阶段的前部设置有油道13，该油道13由垂直相交的两个孔组成，油道13 的进口与进油孔9相对接，并通过进油孔9与曲轴箱盖1的内腔2相通，油道 13的出口贯通至圆形凸台25的前端面，并与滤芯11的内部相通。
本发明中，离合器分离盖3—方面将曲轴箱盖1后端的窗口密封，另一方面可供起动轴通过，并为离合器操纵杆和推杆的安装提供了方便，具体为起 动轴穿过曲轴箱盖1上的起动轴第一过孔6和离合器分离盖3上的起动轴第二 过孔8向外伸出；离合器操纵杆穿设在离合器分离盖3上的操纵杆孔4中，离
合器推杆穿设在离合器分离盖3上的推杆孔5中，且离合器推杆与离合器操纵
杆相连接，这样离合器操纵杆的动作可以通过离合器推杆传递给曲轴箱内的离 合器，使离合器接合或者分离。当需要对离合器进行修理、更换时，即可在不
拆除曲轴箱盖1的前提下，直接将离合器分离盖3从曲轴箱盖1上拆下，从曲 轴箱盖1上的窗口将离合器从曲轴箱内取出，不仅操作简单、工作量小、效率 较高、成本更低，而且不会破坏曲轴箱的密封性以及曲轴的动平衡。
在曲轴箱盖1窗口的旁边设置容置槽7，容置槽7内安装滤网式滤芯11， 这样曲轴箱油底壳内的机油在机油泵的作用下通过曲轴箱盖1上的进油孔9流 入机油滤清器盖12上的油道13中，再通过油道13流入滤芯11内，经滤芯ll 滤除杂,后，由曲轴箱盖1上的出油孔10直接导入曲轴油道内，对曲轴进行冷 却、润滑。机油滤清器盖12与滤芯11、曲轴箱盖1组成新型的静态滤网式机油 滤清器，能够实现传统离心式机油滤清器的功能，并且在需要进行清洁、维护 或更换滤芯时，只需将机油滤清器盖拆除即可进行，无需拆卸曲轴箱盖及曲轴， 这样不仅操作简单、方便快捷，而且保证了曲轴箱的密封性及曲轴的动平衡不 受影响，使得曲轴能够始终平稳地运转，延长了曲轴的使用寿命。
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权利要求
1、一种摩托车曲轴箱盖结构，包括带内腔(2)的曲轴箱盖(1)，该曲轴箱盖(1)的前端敞口，其特征在于在所述曲轴箱盖(1)的后端开设有窗口，该窗口由离合器分离盖(3)密封，在离合器分离盖(3)上沿径向设置有操纵杆孔(4)，所述操纵杆孔(4)的上端贯通至离合器分离盖(3)的顶面，操纵杆孔(4)的下端延伸至离合器分离盖(3)的中部，并通过推杆孔(5)与曲轴箱盖(1)的内腔(2)相通；在所述曲轴箱盖(1)窗口的旁边设置起动轴第一过孔(6)和容置槽(7)，其中起动轴第一过孔(6)与离合器分离盖(3)上的起动轴第二过孔(8)对接相通，所述容置槽(7)的槽壁分别开设进油孔(9)和出油孔(10)，出油孔(10)贯通至曲轴箱盖(1)的前端面；在所述容置槽(7)内安装滤芯(11)，且容置槽(7)的槽口由机油滤清器盖(12)封口，在机油滤清器盖(12)上设置有油道(13)，该油道(13)的进口通过进油孔(9)与曲轴箱盖(1)的内腔(2)相通，油道(13)的出口位于机油滤清器盖(12)的底面，并与滤芯(11)的内部相通。
2、 根据权利要求l所述的摩托车曲轴箱盖结构，其特征在于所述曲轴箱 盖(1)后端的窗口为圆形，该窗口的边缘上设置第一支耳(14)和第一安装座(15)，在第一安装座(15)上开设起动轴第一过孔(6);所述离合器分离盖(3) 也为圆形，离合器分离盖(3)的外圆周为前小后大的台阶段，离合器分离盖(3) 的小直径段伸入曲轴箱盖(1)的窗口内，在离合器分离盖(3)的大直径段上 设置第二支耳(16)和第二安装座(17)，其中第二支耳(16)与第一支耳(14) 相贴合，并通过螺钉固定，在所述第二安装座(17)上开设起动轴第二过孔(8)。
3、 根据权利要求2所述的摩托车曲轴箱盖结构，其特征在于在所述离合器分离盖(3)外圆周的小直径段上开设有环槽，环槽中安装有0型密封圈(26)。
4、 根据权利要求2所述的摩托车曲轴箱盖结构，其特征在于所述起动轴 第二过孔(8)为前小后大的台阶孔。
5、 根据权利要求1或2所述的摩托车曲轴箱盖结构，其特征在于在所述 曲轴箱盖(1)上开设有观察孔(18)，该观察孔(18)位于离合器分离盖(3) 的右下方，并与曲轴箱盖(1)的内腔(2)相通。
6、 根据权利要求1或2所述的摩托车曲轴箱盖结构，其特征在于在所述 曲轴箱盖(1)的顶部开设有注油孔(19)，该注油孔(19)与曲轴箱盖(1)的 内腔(2)相通。
7、 根据权利要求1或2所述的摩托车曲轴箱盖结构，其特征在于在所述 曲轴箱盖(1)的右端设置进油嘴(20)和出油嘴(21)，所述进油嘴(20)和 出油嘴(21)均与曲轴箱盖(1)的内腔(2)相通。
8、 根据权利要求1或2所述的摩托车曲轴箱盖结构，其特征在于在所述 离合器4离盖(3)封闭端内壁的中部一体形成有环形凸台(22)，沿该环形凸 台(22)的轴线开设推杆孔(5)，所述推杆孔(5)与操纵杆孔(4)相垂直。
9、 根据权利要求l所述的摩托车曲轴箱盖结构，其特征在于所述容置槽 (7)为圆形，位于离合器分离盖(3)的右上方，在容置槽(7)槽底的中央开设有工艺孔，该工艺孔贯通至曲轴箱盖(l)的前端面，且工艺孔中安装堵头(23)， 堵头(23)的后端伸入滤芯(11)的安装弹簧(24)内。
10、 根据权利要求1或9所述的摩托车曲轴箱盖结构，其特征在于在所 述机油滤清器盖(12)前端的中央一体形成有圆形凸台(25)，该圆形凸台(25) 嵌入滤芯(11)内，所述油道(13)的出口贯通至圆形凸台(25)的前端面。
全文摘要
一种摩托车曲轴箱盖结构，在曲轴箱盖的后端开设有窗口，该窗口由离合器分离盖密封，在离合器分离盖上沿径向设置有操纵杆孔，操纵杆孔通过推杆孔与曲轴箱盖的内腔相通；在曲轴箱盖窗口的旁边设置起动轴第一过孔和容置槽，其中起动轴第一过孔与离合器分离盖上的起动轴第二过孔对接相通，容置槽的槽壁分别开设进油孔和出油孔，且容置槽内安装滤芯，容置槽的槽口由机油滤清器盖封口，在机油滤清器盖上设置有油道，该油道的进口通过进油孔与曲轴箱盖的内腔相通，油道的出口并与滤芯的内部相通。本发明为离合器、滤芯的维护及更换提供了方便，使得修理、更换离合器，或者清理、更换滤芯的操作更简单快捷，并且保证了曲轴箱的密封性及曲轴的动平衡不受影响。
文档编号F02F7/00GK101539065SQ20091010360
公开日2009年9月23日 申请日期2009年4月14日 优先权日2009年4月14日
发明者勇 唐, 力 李 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司