专利名称：摩托车燃油阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车部件，特别涉及一种摩托车燃油阀。
背景技术：
摩托车燃油阀为发动机提供燃料，是摩托车必不可少的装置。普遍使用的 燃油供给系统包括油箱、燃油阀和相关管路，当然，还包括一些必要的零部件。 现有技术中，摩托车燃油阀的燃油阀与油箱进行连通，而其固定方式主要有两 种 一种是直接将燃油开关固定在油箱的侧底部；另一种是在车架上面焊接一
个连接支架，再将燃油开关固定在支架上。这两种燃油阀的固定方式使燃油阀
的位置相对固定，无法根据实际的安装环境灵活改变位置；当车架焊接误差较 大，或覆盖件装饰件的安装固定点的位置误差较大时，整车的装配工艺和外观 都会受到较大的影响。而且现有技术的燃油阀结构和功能比较单一，主副油箱 不能通过同一燃油阀进行控制，操作比较麻烦，不能起到提醒驾驶者燃油用尽 的目的，安装后外观效果较差。
因此，需要一种摩托车燃油阀，燃油阀可实现主副油箱切换的功能，在切 换过程中能够使驾驶者得到提醒，及时加装燃油，并且可以在安装时灵活方便 的选择安装位置，不影响摩托车外观。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种摩托车燃油阀，燃油阀可实现主副油箱切换的功能，在切换过程中能够使驾驶者得到提醒，及时加装燃油，并且可以在安装 时灵活方便的选择安装位置，安装工艺性好，不影响摩托车外观。
本实用新型的摩托车燃油阀，包括阀体、阀芯和控制旋钮，所述燃油阀为
与摩托车油箱分开设置的单一出口的三通阀结构，设置有主进油口、副进油口
和出油口。
进一步，所述燃油阀的阀体外部设置至少一个用于将燃油阀安装在摩托车 上的安装支座；
进一步，所述主进油口和副进油口分别设置外接短节，短节外圆周设置环 形倒扣；
进一步，所述控制旋钮与阀芯之间通过阀杆连接，阀杆设置与控制旋钮之 间以可拆卸的方式固定连接；
进一步，所述燃油阀为旋塞阀，主进油口和副进油口在阀芯运动方向上并 列设置。
本实用新型的有益效果本实用新型的摩托车燃油阀，采用与摩托车油箱分 开设置的单一出口的三通阀结构，燃油阀可实现主副油箱切换的功能，在切换 过程中能够使驾驶者得到提醒，及时加装燃油，并且可以在安装时灵活方便的 选择安装位置，安装工艺性好，不影响摩托车外观。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。 图l为本实用新型的结构示意图； 图2为
图1沿A向视图； 图3为
图1沿B向视图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，图2为
图1沿A向视图，图3为
图1沿 B向视图，其中图2和图3还表示出燃油阀的安装结构，如图所示本实施例的 摩托车燃油阀，包括阀体2、阀芯和控制旋钮16，燃油阀为与摩托车油箱l分 开设置的单一出口的三通阀，采用旋塞结构，设置有主进油口6、副进油口5和 出油口7，燃油阀在主油箱燃油耗尽时需要切换并使副油箱出油口 3、副进油口 5与出油口7连通，用副油箱供油，此切换动作可提醒驾驶人员及时加油，避免 燃油耗尽，而且是通过一个燃油阀完成，简化结构；由于燃油阀与油箱1分体 设置，主进油口 6与主油箱出油口 4通过软管9连通，副进油口5与副油箱出 油口3通过软管8连通，采用软管的连接结构，使得燃油阀的安装部位选择性 和适应性强，当车架焊接误差或覆盖件的安装固定点的位置误差较大时，下开 关的安装位置存在一定的调节余量而可以因需求自由调节，以避免影响到整体 的装配工艺性，安装操作简单；出油口 7通过管道及化油器连接发动机；
本实施例中主油箱出油口 4和副油箱出油口 3沿上下方向并列设置，主进 油口 6和副进油口 5在阀芯运动方向上并列设置；
主进油口 6和副进油口 5在阀芯运动方向上并列设置，整体结构紧凑美观，
并适应旋塞结构的特点，可以减小油路系统的安装尺寸，安装后可进一步避免 对摩托车外观的影响；
燃油阀的阀体2外部设置两个安装支座(图中分别为安装支座10和安装支 座13)，燃油阀通过安装支座10和安装支座13安装在摩托车上，安装操作灵活， 可根据实际情况选择安装部位；
摩托车设置装饰盖板11，装饰盖板11内侧(靠近车架的一侧)固定设置支 架(图中为支架14和支架17)，安装支座IO和安装支座13分别通过自攻螺钉 15和自攻螺钉18安装在支架14和支架17上，本实施例中，支架设置在装饰盖 板上，安装时不破坏摩托车外观的整体结构；采用自攻螺钉的安装结构，不但 节约成本还可简化操作；本实施例中，主进油口6、主油箱出油口4、副进油口 5和副油箱出油口 3 分别设置外接短节，短节外圆周设置环形倒扣，安装和拆卸简便，可有效密封 并防止脱落；
摩托车设置装饰盖板11，控制旋钮16穿过装饰盖板11与阀芯连接并设置 于装饰盖板ll外部，装饰盖板外表面设置有凹槽lla，控制旋钮16转动配合嵌 在凹槽lla内，间隙合理，装配误差较小，结构性和外观性好，并可防止对燃 油阀的误操作；
控制旋钮16与阀芯之间通过阀杆12连接，阀杆12与控制旋钮16之间以 可拆卸的方式固定连接，本实施例中，阀杆12插入控制旋钮16并径向固定， 安装和拆卸简单方便。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制， 尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应 当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实 用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种摩托车燃油阀，包括阀体、阀芯和控制旋钮，其特征在于所述燃油阀为与摩托车油箱分开设置的单一出口的三通阀结构，设置有主进油口、副进油口和出油口。
2. 根据权利要求1所述的摩托车燃油阀，其特征在于所述燃油阀的阀体 外部设置至少一个用于将燃油阀安装在摩托车上的安装支座。
3. 根据权利要求2所述的摩托车燃油阀，其特征在于所述主进油口和副进油口分别设置外接短节，短节外圆周设置环形倒扣。
4. 根据权利要求3所述的摩托车燃油阀，其特征在于所述控制旋钮与阀 芯之间通过阀杆连接，阀杆设置与控制旋钮之间以可拆卸的方式固定连接。
5. 根据权利要求4所述的摩托车燃油阀，其特征在于所述燃油阀为旋塞 阀，主进油口和副进油口在阀芯运动方向上并列设置。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车燃油阀，包括阀体、阀芯和控制旋钮，燃油阀为与摩托车油箱分开设置的单一出口的三通阀结构，设置有主进油口、副进油口和出油口，本实用新型燃油阀采用单一出口的三通阀结构，可实现主副油箱切换的功能，在主油箱燃油耗尽时，使用副油箱内燃料在切换过程中能够使驾驶者得到提醒，及时加装燃油，并且可以在安装时灵活方便的选择安装位置，安装工艺性好，不影响摩托车外观。
文档编号F02M61/04GK201372875SQ20092012654
公开日2009年12月30日 申请日期2009年3月6日 优先权日2009年3月6日
发明者姜东恩, 李小红, 杨关海, 覃永川, 斌 颜, 黄远勇 申请人:重庆隆鑫机车有限公司