内燃机车柴油机空气滤清装置的制作方法

文档序号:5173587阅读:598来源:国知局
专利名称:内燃机车柴油机空气滤清装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机车柴油机空气滤清装置,主要防止沙尘颗料进 入内燃机车柴油机而严重磨损柴油机部件。
背景技术
新疆境内铁路线多处于戈壁荒漠,属典型的大陆性气候。 一年中,有6个 月左右的风沙期,风速高、季节性强、含沙量高,铁路线时常受到风沙的侵害。 沙尘暴天气在新疆来说也不鲜见, 一旦到来则是满天沙尘,甚至有时沙尘将个 别区段将钢轨埋没,风沙往往将整个列车淹没。机车回机务段后,驾驶室、电 气间、机械间、冷却间各部和柴油机空气滤清系统内部沙尘大量堆积。由于现 有东风4B型内燃机车柴油机空气滤清装置设计上的缺陷,沙尘很容易进入柴油 机体。沙尘的主要成分是石英沙,约占沙尘总量的65%—95%,其硬度远远超 过机车柴油机主要零部件。内燃机车柴油机作为动力装置,其气缸套、活塞、 活塞环、连杆、曲轴是主要的工作部件,沙尘的大量进入使这些部件受到严重 磨损。这严重影响了内燃机车柴油机在风沙盛行地区运行的稳定性、动力性能, 也縮短了柴油机的使用寿命,造成柴油机燃烧工况恶化、功率下降,使柴油和 机油的消耗大幅上升,增加了机车运行成本、检修成本。
东风4B型内燃机车柴油机空气滤清装置采用三级滤清结构第一级为4组 钢丝网或"V"形滤网,作用是除去大颗粒的沙粒,阻挡雨雪和树叶等杂物,由 于网眼较大,作用十分有限;第二级为旋风式空气滤清器,内含21个独立的旋 风筒可除去进气中小颗粒的尘沙和水份,其分离出来的灰尘杂质聚集在旋风滤 清器下部的集灰槽内,需要人工清理;第三级为纸质滤清器作用是滤除空气中 10 u m以上的沙尘,多个纸质滤清元件共用一个托架固定托起纸滤芯,因纸滤 芯长短不一和托架受力易变形,导致纸滤芯出气口橡胶密封圈压不实而漏风现 象。
综上所述,由于东风4B型内燃机车柴油机空气滤清装置设计上的缺陷,加 上密封不严,在风沙区段滤清效率低,空气滤清装置内部经常聚集大量沙尘,导致清扫周期短、频率高、清扫作业难度大;柴油机主要部件磨损严重,使用 寿命短,检修频率高、油耗增高。最终使机车难以适应风沙地区的运行要求, 检修成本、运行成本都大幅提高。
实用新型内容
为克服东风4B型内燃机车柴油机原空气滤清装置在设计结构的缺陷,提高 沙尘、杂质过滤和空气滤清效果,降低柴油机部件的磨损,增强机车在风沙地 区的运行适应性、稳定性,降低机车运行成本、检修工作量,本实用新型提供 了一种改进的内燃机车柴油机空气滤清装置。
本实用新型内燃机车柴油机空气滤清装置主要由车厢空气过滤网、旋风筒、 滤芯托架、滤芯、滤网箱、钢板滤网、进气道、加压器、排沙孔、检修活门构 成。车厢空气过滤网采用金属丝网间夹装纤维无纺布结构,并安装在车厢外; 滤芯托架一面紧靠车厢体内侧密封安装,另一面覆盖铁板密封;滤芯托架顶部 设计开口、带内螺纹的滤芯固定底座,滤芯托架上还设计有倒吸式排沙孔,倒 吸式排沙孔的下方设计有竖向挡板、斜向挡板,且竖向挡板底边高于斜向挡板 底边;滤芯外形设计成圆桶状,滤纸沿轴向纵折,滤芯上端设计有外螺纹且开 口,滤芯底端用橡胶材料的底盖封闭;滤芯通过顶端的外螺纹、滤芯固定底座 上的内螺纹固于在滤芯托架上;滤网箱安装在滤芯托架上方,滤网箱内设计有 钢板滤网,钢板滤网采用不同规格网眼的金属滤网叠加压制而成;滤网箱与增 压器通过进气道相连接;车厢外侧底部设计有排沙孔,其与滤芯托架底部排沙 孔相连通;与车厢空气过滤网对应车厢体内侧位置安装有旋风筒,旋风筒底部 开口与滤芯托架上的倒吸式排沙孔相连通。
由于机车运行时间久以后,钢板滤网上布满灰尘和油污需要清洗,为方便 清洗,在滤网箱体上靠近钢板滤网的位置设计有自由开关的检修活门。打开检 修活门,钢板滤网就很容易的从导槽上卸下来清洗、更换。
另外,为增加强度,减少滤芯在机车运行时的抖动,在滤芯滤纸外缠绕金 属丝网。
本实用新型内燃机车柴油机空气滤清装置的工作原理是空气通过车厢空 气过滤网过滤后进入旋风筒,此时大颗料的沙尘被过滤在车厢外,但是小颗粒 的灰尘仍能进入。机车在运行时,在旋风筒内产生旋风,小颗粒的灰尘在旋风作用下先后经旋风筒底部开口、滤芯托架上的倒吸式排沙孔后落在滤芯托架底 部。在机车运行中,空气流动形成的"真空"将,经滤清后留在滤芯托架底部 的沙尘抽走。空气在旋风筒经过净化后又先后通过滤芯、钢板滤网过滤,最后 通过进气道被增压器加压后进入内燃机车柴油机体内。通过多次的过滤,进气 质量得到很大改善。由于滤芯的滤纸是纵折的,灰尘颗粒也不易粘附而掉落在 滤芯托架底部被排出。
使用本实用新型内燃机车柴油机空气滤清装置后,增强了空气滤清效果和 火车机车在多风沙地区运行的适应性、稳定性,降低了运行成本,延长了柴油
机工作部件使用寿命和检修保养周期,减少了检修工作量。同时,具有结构简 单、安装检修方便的特点。

图1是本实用新型内燃机车柴油机空气滤清装置安装结构示意图。
图2是钢板滤网安装示意图
图3是滤芯托架及滤芯安装示意图。
在图中,1、排沙孔2、滤芯托架底部排沙口 3、车厢4、倒吸式排沙 孔5、旋风筒底部开口 6、旋风筒7、厢体空气过滤网 8、滤芯托架
9、 滤芯 10、滤芯固定底座 11、滤网箱 12、钢板滤网 13、进气道14、 增压器15、检修活门'16、导槽17、斜向挡板18、竖向挡板
实施方式
如图1、图2和图3所示,本实用新型内燃机车柴油机空气滤清装置主要 由车厢3、倒吸式排沙孔4、旋风筒6、厢体空气过滤网7、滤芯托架8、滤芯9、 滤网箱ll、钢板滤网12、进气道13、增压器14、检修活门15构成。车厢空气 过滤网7采用金属丝网间夹装纤维无纺布结构,并安装在车厢3外;紧靠车厢 3内侧安装有滤芯托架8;滤芯托架8顶部设计开口、带内螺纹的滤芯固定底座
10。 滤芯托架8上还设计有倒吸式排沙孔4,倒吸式排沙孔4的下方设计有竖 向挡板18、斜向挡板17,且竖向挡板18底边高于斜向挡板17底边。滤芯9外 形设计成圆桶状,滤纸沿轴向纵折,滤纸外面缠绕有金属丝网;滤芯9上端设 计有外螺纹且开口,滤芯9底端用橡胶制端盖封闭。滤芯9通过顶端的外螺纹、 滤芯固定底座10上的内螺纹固于在滤芯托架8上。滤网箱11安装在滤芯托架8上方,滤网箱ll内的顶部、底部均设计有导槽16,钢板滤网12通过导槽16 安装在滤网箱ll内。滤网箱11与增压器14通过进气道13相连接;车厢3外 侧底部设计有排沙孔1,其与滤芯托架排沙口 2相连通;与车厢空气过滤网7对 应车厢3内侧位置安装有旋风筒6,旋风筒底部开口 5与滤芯托架8上的倒吸 式排沙孔4相连通。
为增强过滤性能,钢板滤网1采用不同规格网眼的金属滤网叠加结构。为 方便对钢板滤网12的清洗,在滤网箱11体上靠近钢板滤网12的位置设计有自 由开关的检修活门15。
权利要求1、一种内燃机车柴油机空气滤清装置,主要由厢体空气过滤网、车厢旋风筒、排沙孔、进气道、加压器构成,其特征在于厢体空气过滤网(7)采用金属丝网间夹装纤维无纺布结构,并安装在车厢(3)外;滤芯托架(8)一面与车厢体(3)内侧密封安装,另一面覆盖铁板密封;滤芯托架(8)顶部设计开口、带内螺纹的滤芯固定底座(10),滤芯托架(8)上还设计有倒吸式排沙孔(4);滤芯(9)上端设计有外螺纹且开口,滤芯(9)底端封闭,滤芯(9)通过顶端的外螺纹、滤芯固定底座(10)上的内螺纹固于在滤芯托架(8)上;滤网箱(11)安装在滤芯托架(8)上方,滤网箱(11)内设计有钢板滤网(12);滤网箱(11)与增压器(14)通过进气道(13)相连接;车厢体(3)外侧底部设计有排沙孔(1),其与滤芯托架排沙口(2)相连通;与车厢体空气过滤网(7)对应车厢体内侧位置安装有旋风筒(6),旋风筒底部开口(5)与滤芯托架(8)上的倒吸式排沙孔(4)相连通。
2、 如权利要求l所述的内燃机车柴油机空气滤清装置,其特征在于 滤芯(9)外形设计成圆桶状,滤纸沿其轴向纵折。
3、 如权利要求l所述的内燃机车柴油机空气滤清装置,其特征在于 滤芯(8)底端用底盖封闭。
4、 如权利要求l所述的内燃机车柴油机空气滤清装置,其特征在于 在滤纸外面缠绕有金属丝网。
5、 如权利要求l所述的内燃机车柴油机空气滤清装置,其特征在于 滤网箱(11)内的顶部、底部均设计有导槽(16),钢板滤网(12)通过导 槽(16)安装在滤网箱(11)内。
6、 如权利要求4所述的内燃机车柴油机空气滤清装置,其特征在于 钢板滤网(12)采用不同规格网眼的金属滤网叠加结构。
7、 如权利要求l所述的内燃机车柴油机空气滤清装置,其特征在于 在滤网箱(11)体上靠近钢板滤网(12)的位置设计有自由开关的检修活 门(15)。
8、 如权利要求l所述的内燃机车柴油机空气滤清装置,其特征在于 倒吸式排沙孔(4)的下方设计有竖向挡板(18)、斜向挡板(17),且竖向 挡板(18)底边高于斜向挡板(17)底边。
专利摘要本实用新型公开了一种内燃机车柴油机空气滤清装置,主要由车厢空气过滤网、旋风筒、滤芯托架、滤芯、滤网箱、钢板滤网、进气道、加压器、排沙孔、检修活门构成。车厢空气过滤网采用金属丝网间夹装纤维无纺布结构,装在车厢外;车厢体内侧安装有滤芯托架,其上设计有倒吸式排沙孔;底端封闭的圆桶形滤芯安装于滤芯托架顶部;滤网箱安装在滤芯托架上方,不同规格网眼的金属滤网叠加压制而成的钢丝滤网通过导槽安装于滤网箱内;滤网箱与增压器通过进气道相连接;车厢外侧底部设计有排沙孔,其与滤芯托架底部排沙孔相连通;与车厢空气过滤网对应车厢体内侧位置安装有旋风筒,旋风筒底部开口与滤芯托架上的倒吸式排沙孔相连通。
文档编号F02M35/02GK201420632SQ20092015883
公开日2010年3月10日 申请日期2009年5月31日 优先权日2009年5月31日
发明者尹殿伦, 李建华, 华 董, 裴德林, 贾新洲, 金玉勇 申请人:库尔勒铁诚工贸有限公司
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