专利名称：沙滩车用空滤器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车用进气系统，具体地说，涉及一种沙滩车用空滤器。
背景技术：
空滤器是机动车进气系统中的一个重要部件，它不仅对进入发动机的空气进行过滤净化 ，还起着降低发动机进气噪声的作用。
目前，为降低发动机进气系统噪声，所采用的方法主要是在发动机进气管或空滤器的进 气管上加装单个的谐振腔，独立的谐振腔体用弹性环箍连接在发动机进气管或空滤器进气管 上，也有与空滤器进气管做为一体的，这两种方法主要缺点是在发动机进气管或空滤器进气 管上会凸出很大一部分并占用整车有限的布置空间，使整个进气系统外形显得不简洁、美观 ，也在一定程度上增加了发动机进气系统装配操作的繁琐性和成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简化，成本低，更便于在整车上进行安装布置的沙滩 车用空滤器。
为实现上述目的，本实用新型提供的沙滩车用空滤器，具有壳体及安装在壳体内的滤 芯，滤芯将壳体内部空间分隔为第一腔和第二腔，第一腔与进气道相通，第二腔与出气道相 通，其特征在于在第一腔内设有谐振腔，谐振腔的口部与进气道相连通。
由于将谐振腔移进空滤器壳体内，谐振腔的腔壁与壳体成一体，装配空滤器壳体时就自 动形成谐振腔，减少了在发动机进气管或空滤器进气管上单独装配谐振腔的麻烦，节约了装 配空间，使空滤器整体性更好，还降低了整个空滤器的制造成本。
上述第一腔内最好设有体积大小不同的两个谐振腔，两个谐振腔的口径大小彼此不同， 两个体积大小不同的谐振腔分别对高频段和低频段的噪声进行消除，以最大程度地降低进气 噪声。
上述两个谐振腔最好是分别位于进气道的两侧，两个谐振腔的口部相对，空气在两个谐 振腔处形成迂回、对流，减弱进气压力脉动，使气流自然频率与发动机气门进气周期相协调 ，增大发动机进气量。
上述壳体由上壳体、中壳体和下壳体组成，上壳体与中壳体合装后形成第一腔和谐振腔 ，中壳体与下壳体合装后形成第二腔，滤芯安装在中壳体上用来将第一腔与第二腔连接的通道口处。将壳体分成三部分，便于在壳体内腔增加谐振腔后各组成壳体的工艺成形，也便于 方便装配。
本实用新型取得的技术效果是可有效减少空滤器占用的发动机仓的装配空间，简化结 构，减少装配的繁琐性，同时降低了产品的制造成本，不影响空滤器的性能。
图l是本实用新型的结构示意图； 图2是本实用新型里上壳体的示意图； 图3是本实用新型里中壳体的示意图； 图4是本实用新型里下壳体的示意图5是本实用新型中滤芯与中壳体的装配关系示意图中l.滤芯；2.第一腔；3.第二腔；4.进气道；5.出气道；6、 7.谐振腔；8.上壳体
;9.中壳体；10.下壳体。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
如图1所示，沙滩车用空滤器的壳体里安装有滤芯l，滤芯l将壳体内部空间分隔为第一
腔2和第二腔3，第一腔2与进气道4相通，第二腔3与出气道5相通，在第一腔2内设有体积大 小不同的两个谐振腔6和7，两个谐振腔6和7的口部均与进气道4相连通。与传统空滤器谐振 腔的装配构造相比，由于将谐振腔移进到空滤器壳体内，谐振腔的腔壁与壳体成一体，装配 空滤器壳体时就自动形成谐振腔，减少了在发动机进气管或空滤器进气管上单独装配谐振腔 的麻烦，节约了装配空间，使空滤器整体性更好，还降低了整个空滤器的制造成本，不影响 空滤器的性能。两个体积大小不同的谐振腔6和7分别对高频段和低频段的噪声进行消除，以 最大程度地降低进气噪声。
如图2、图3所示，两个谐振腔6和7分别位于进气道4的两侧，两个谐振腔6和7的口部相 对。空气在两个谐振腔6和7处形成迂回、对流，减弱进气压力脉动，使气流自然频率与发动 机气门进气周期相协调，增大发动机进气量。
结合图1至图5可看出空滤器的壳体由上壳体8、中壳体9和下壳体10组成，上壳体8与 中壳体9合装后形成第一腔2和谐振腔6、 7，中壳体9与下壳体10合装后形成第二腔3，滤芯安 装在中壳体9上用来将第一腔2与第二腔3连接的通道口处。将壳体分成三部分，是为了便于 在壳体内腔增加谐振腔后各组成壳体的工艺成形，也便于方便装配。在满足正常进气和出气 的前提下，根据空滤器在发动机仓内的装配空间需要，上壳体8、中壳体9和下壳体10的结构
4、形状以及合装后整个壳体的外形可以有很多变化。
权利要求1.一种沙滩车用空滤器，包括壳体及安装在壳体内的滤芯，滤芯将壳体内部空间分隔为第一腔和第二腔，第一腔与进气道相通，第二腔与出气道相通，其特征在于在第一腔内设有谐振腔，谐振腔的口部与进气道相连通。
2.根据权利要求l所述的一种沙滩车用空滤器，其特征在于所述第 一腔内设有体积大小不同的两个谐振腔，两个谐振腔的口径大小彼此不同。
3.根据权利要求2所述的一种沙滩车用空滤器，其特征在于所述两 个谐振腔分别位于进气道的两侧，两个谐振腔的口部相对。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种沙滩车用空滤器，其特征在于 所述壳体由上壳体、中壳体和下壳体组成，上壳体与中壳体合装后形成第一腔和谐振腔，中 壳体与下壳体合装后形成第二腔，滤芯安装在中壳体上用来将第一腔与第二腔连接的通道口 处。
专利摘要一种沙滩车用空滤器，包括壳体及滤芯，壳体由上壳体、中壳体和下壳体组成，上壳体与中壳体合装后形成第一腔，在第一腔内设有体积大小不同的两个谐振腔，中壳体与下壳体合装后形成第二腔，滤芯安装在中壳体上用来将第一腔与第二腔连接的通道口处，第一腔与进气道相通，第二腔与出气道相通，两个谐振腔的口部与进气道相连通。本实用新型将谐振腔移进到空滤器壳体内，不影响空滤器的性能，可有效减少空滤器占用的发动机仓的装配空间，简化结构，减少装配的繁琐性，同时降低了产品的制造成本。
文档编号F02M35/04GK201344079SQ20092030029
公开日2009年11月11日 申请日期2009年1月19日 优先权日2009年1月19日
发明者冯仁川, 陈小平 申请人:重庆隆鑫机车有限公司