专利名称：用于确定空气过滤器状态的方法
技术领域：
本发明总体上涉及一种冷藏运输系统，更具体地，涉及一种采用歧管绝对压力 传感器确定发动机空气过滤器状态的方法。
背景技术：
在例如货运拖车和冷藏货柜中所用的冷藏运输系统中，为制冷系统提供柴油发 动机来驱动诸如压缩机和发电机这样的特定部件。在高海拔条件下运行时，需要更大功率时，进入发动机的空气不充分可能造成 发动机熄火。这一问题的处置通常通过在空气进气系统中采用歧管绝对压力(MAP)传感 器并用它控制单元所要求的功率，这进而可防止发动机熄火。一个独立的、不相关的问题是经大量使用后进气空气过滤器被阻塞。这一问题 通常由使用所谓“过滤器提示器”处置，这是一种简单的可视压力指示器，其示出空气 过滤器什么时候被塞住并需要清洁或更换。
发明内容
根据本发明的一个方面，通过以这种方式选择性地使用MAP可消除“过滤器提 示器”装置在启动发动机之前和之后测量空气进气歧管中的空气压力，以便确定过滤 器 的状态。
图1是根据现有技术的发动机和相关空气系统的示意图。图2是流程图，示出了根据本发明的确定过滤器状态的方法。
具体实施例方式图1是根据现有技术的发动机及其空气进气系统的示意图。发动机11通常是柴 油发动机，用于驱动安装在制冷货运拖车或冷藏货柜10中的自备式制冷系统的部件。空气进气系统12包括处于串行流关系的空气过滤器13、空气进气歧管14以及空 气入口软管16，空气入口软管16用于将外部空气传送到发动机11以支持其内的燃烧。为了适应发动机11在高海拔条件下的操作，在空气进气歧管14中设置MAP(歧 管绝对压力)传感器17。传感器17确定进气歧管14内部的空气压力，并且当在发动机 11上要求正常功率时，如果空气进气歧管14内的压力表明没有足够空气来适当地支持燃 烧，则自动地控制发动机11的单元功率需求。与MAP传感器17分离且独立的过滤器提示器传感器18示出空气进气歧管14内 的压力，并提供该压力的可视指示以对观察者指出空气过滤器13是否被堵塞。也就是 说，如果它被堵塞，则进气歧管14内的压力会低于其正常水平。根据本发明，可去除过滤器提示器传感器18，根据图2所示的方法可通过独特方式利用传感器17以便执行确定空气过滤器13的状态的功能。在发动机11启动之前，如框19所示开启单元功率。然后如框21所示，MAP传感器17感测空气进气歧管14内的压力，并且该压力P1被记录下来。如框22中所示， 该压力是外界压力的指示，然后如果如框23中所示该压力低于预定水平，则该压力被应 用于控制发动机11的单元功率需求。这完成MAP传感器17的普通功能。在如框24所示启动发动机之后，如框26中所示在空气进气歧管14内获取另一 个MAP传感器压力P2。在框27中，从压力P1中减去压力P2以得到压力差PD，并且在 框28中，压力差Pd与预定参考Pref比较。如果确定压力差Pd小于预定参考Pref,则确定 过滤器是可接受的，如框29所示。如果它大于预定参考Pref,则计算机指示应更换该过 滤器，如框31中所示。尽管已参照如附图中所示的优选模式部分地示出和说明了本发明，但本领域技 术人员将理解在不背离本发明由权利要求所限定的精神和范围的情况下可在其中实现细 节上的各种改变。
权利要求
1.一种确定柴油发动机的进气歧管处的空气过滤器状态的方法，包括以下步骤 在所述进气歧管中安装压力传感器；在所述发动机启动之前获取初始压力传感器读数； 在所述发动机启动之后获取第二压力传感器读数； 获取所述初始和所述第二读数之间的差；以及 基于所述差，确定所述过滤器的状态。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定步骤包括将所述差与预定参考值 比较的步骤。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，如果所述差大于所述参考值，则做出应更 换所述过滤器的决定。
4.一种采用歧管绝对压力传感器确定发动机空气过滤器状态的方法，所述歧管绝对 压力传感器被设计成控制高海拔处的柴油发动机，所述方法包括以下步骤在所述发动机启动之前使用所述压力传感器获取进气歧管中的初始压力读数； 在所述发动机启动之后使用所述压力传感器获取所述进气歧管中的第二压力读数； 获取所述初始和所述第二压力读数之间的差；以及 基于所述差，确定所述空气过滤器的状态。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述确定步骤包括将所述差与预定参考值 比较的步骤。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，如果所述差大于所述参考值，则做出应更 换所述过滤器的决定。
全文摘要
一种传感器被设计为确定外界压力以在高海拔处降低内燃机的额定值，该传感器被用于通过在发动机启动之前和之后在进气歧管中进行压力测量来确定空气过滤器的状态，压力测量的差则指示空气过滤器的状态。
文档编号F02D9/02GK102016266SQ200980114248
公开日2011年4月13日 申请日期2009年4月23日 优先权日2008年4月23日
发明者J·R·里森, J·T·斯蒂尔, N·S·奥瓦德, P·P·古兹曼 申请人:开利公司