专利名称：具有空气冷却的内燃机的手持式工作设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种手持式工作设备，尤其是机动链锯、切断机、修理树篱用的大剪 刀、自由切割设备、吹风设备或者类似的工作设备。
背景技术：
这种可携带的手持式工作设备例如作为机动链锯被广泛应用，其包括设置在壳体 中的混合润滑的内燃机、至少一个通过冷却风扇进行空气冷却的二冲程发动机。冷却风扇直接用法兰连接在发动机曲轴上，从而所输送的空气量与内燃机的转速 成比例。冷却空气通过壳体的进气格栅流入到冷却空气风扇中，并从该冷却空气风扇穿过 壳体沿配备有相应冷却肋的气缸导向。如果空气进入冷却风扇的空气格栅(Luftgitter) 受到妨碍，或者甚至空气格栅被树叶等部分地堵塞，就会减少冷却空气输送。这种情况会在 内燃机中例如在其气缸上导致并非所愿的温度值，这有损于内燃机的寿命。
发明内容
本发明的目的在于，针对手持式工作设备，即使在不利的运行状况和环境状况中， 也能确保被空气冷却的内燃机得到充分冷却。该目的按本发明采用如下措施得到实现，即设置有用于间接地或直接地检测内燃 机的至少一个部件的温度的温度传感器；温度传感器的温度信号被输送给功率控制装置， 功率控制装置在达到预定的温度值时改变内燃机的运行参数，使得内燃机的功率发生改变。有利的是，内燃机部件的温度间接地或直接地通过温度传感器来检测，并将温度 传感器的输出信号输送给功率控制装置。功率控制装置进行如下工作，它在达到预定的温 度值时改变内燃机的运行温度，使得内燃机的功率发生改变特别是减小，以便由此降低内 燃机的温度。有待监视的部件优选是内燃机的气缸，其中可以直接在气缸上设置有温度传感 器，以便直接检测该部件的温度。有利地将温度传感器设置在曲轴箱中。温度传感器可以位于曲轴箱中的混合进气 (Gemischansaugung)的气流内，以便检测位于曲轴箱中的气体的例如混合物的温度。通过 这种气体温度测量，可以间接地测量内燃机或其部件之一的温度。最好还能将温度传感器设置在点火单元中，该点火单元固定在发动机组上，或者 直接固定在内燃机的气缸上。点火单元中的温度传感器显示出间接的温度，该间接的温度 与发动机组的或气缸的直接温度成比例。借助于间接的温度信号，功率控制装置对内燃机 的运行参数进行干预。根据本发明，将温度传感器设置在点火控制装置的电子机构印制电路板上，或者 设置在功率控制装置的印制电路板上，从而省去外部的传感器线路。
增加燃料/空气混合物的燃油含量，由此采用简单的方式改变温度，特别是降低温度。汽化的附加的燃料的焓从内燃机的气缸吸取热量，从而降低了气缸的温度，进而也降 低了内燃机部件的温度。即使冷却空气流受到干扰或者减少，也能确保不会超过可预先给 定的最大温度值。可以采用简单的方式通过如下措施来实现增加燃料/空气混合物的燃油含量，即 增加所输送的燃料量。也可以采用如下措施来实现改变所输送的燃料量，即以合适的方式 来改变燃料的输送时间变化过程(Verlauf)。替代地或同时地，也可以减少输送的空气量， 这_在燃料量相同的情况下_也会使得燃料/空气混合物的燃油含量增加。作为用于调节内燃机温度的另一有利的措施，功率控制装置可以限制发动机的转 速，其方式为，优选改变点火时刻，特别是压制在曲轴旋转一圈或多圈时的点火，或者也可 以仅改变点火顺序，即预先给定用于后续点火的已设定的(aufgepragt )点火顺序。压 制点火可以有规律地进行，例如每次在曲轴旋转第二圈或第三圈(Umdrehimg)时进行，或 者也可以无规律地进行。功率控制装置可以完全切断发动机。如果尽管采取了应对措施仍 然超过最大的温度极限值，则功率控制装置就经过适当设计，使得它完全切断发动机。根据优选的设计，按如下设计方式压制点火，即要使得使用者能通过声音注意到 此点，由此利用声音来提示例如内燃机部件的温度过高。使用者通过光学的和/或声学的使用者显示机构可以了解到关键的温度值。作为其它安全特征，可以规定功率控制装置在达到温度值时起动时间继电器，或 者在如下情况下切断发动机，即经过时间继电器的延时之后，接收到的温度信号仍然位于 该温度值上方的范围内。根据本发明的进一步设计，为了降低温度，可以规定功率控制装置改变尤其是提 升转速特别是空载转速。由此使得内燃机在空载时快速地冷却。如果功率控制装置改变特 别是降低了内燃机的额定转速和/或最大转速，则内燃机的温度不再上升或者下降。如果功率控制装置干预和改变点火例如点火时刻或点火能量最好是点火能量变 化过程，则也可以对内燃机的温度施加影响。这在如下情况下也可以得到有利的实现，即 功率控制装置改变内燃机的入口和/或出口的控制时间，或者也改变排气消声器的排气反 压。功率控制装置特别是可以改变曲轴箱压力，优选改变曲轴箱压力变化过程，或者 甚至改变内燃机的密封性，以便影响内燃机的功率，进而影响内燃机温度。根据本发明的进一步设计，改变所输送的燃料的温度，或者改变燃料的引入位置， 以便影响发动机的功率。通过改变所输送的冷却空气量，特别是通过控制附加的冷却剂输送，可以直接对 内燃机的温度施加影响。
本发明的其它特征从其它权利要求、说明书以及附图中获得，在附图中示出了本 发明的下面详细描述的实施例。附图示出图1是手持式工作设备例如机动链锯的示意图；图2是根据图1的工作设备的驱动发动机的示意图。
具体实施例方式本发明通用地涉及手持式工作设备1，该工作设备在图1中以机动链锯为例示出。 手持式工作设备1也可以是切断机、修理树篱用的大剪刀、自由切割设备、吹风设备或者类 似的可携带的工作设备。所示的可携带的手持式工作设备1即机动链锯主要由壳体2构成，该壳体中设置 有内燃机10作为工作工具3的驱动装置。所示机动链锯的工作工具是环绕在导轨4上的 锯链3。在机动链锯的壳体2上设置有带有操作部件6的后面的手柄5，该手柄沿着工作设 备1的纵向延伸。前面的手柄7跨越壳体2，并与该壳体隔开，从而被设计成卡箍手柄的前 面的手柄7既可以在上区段被把持，又可以在侧区段被把持。护手件8支承在前面的手柄 7的前面，该护手件可沿箭头方向9移动，并用于触发或者起动(freistellen)环绕的锯链 3的安全制动装置。设置在工作设备1的壳体2中的内燃机10是混合润滑的发动机，特别是空气冷却 的混合润滑的发动机。作为工作工具3的驱动装置，最好设置有二冲程发动机，尤其是单缸 的二冲程发动机。可以有利地替代地使用空气冷却的混合润滑的或者单独润滑的四冲程发 动机，或者使用旋转活塞式发动机。如图2所示，内燃机10由气缸11构成，该气缸具有被活塞12限制的燃烧室13。 活塞12通过连杆14驱动曲轴15，曲轴最好在一端通过未示出的离心力耦联机构对工作工 具3进行驱动。在曲轴的另一端16上安装有冷却风扇20的风扇叶轮17，从而风扇叶轮17以曲轴 15的转速旋转。在冷却风扇20的风扇叶轮17与曲轴箱18之间设置有发电机19，该发电机 用于使得内燃机10的电负载如汽化器加热机构、手柄加热机构、伺服电机、电磁阀等工作。 发电机19还可以用于给发动机控制装置的电子单元以及给点火控制装置供电。在所示实施例中，冷却风扇20的风扇叶轮17通过电磁的耦联机构53被驱动，该 耦联机构通过控制线路52被功率控制装置40控制。功率控制装置40可以在0 (耦联)和 1(解耦)之间改变耦联机构的转差率(Schlupf)，由此可以改变风扇叶轮17的转速，且可 以根据需要来调节冷却空气流。这样就能一方面通过减少冷空气输送(转差率大)将内燃 机10迅速地加热到其工作温度，另一方面能例如在满载情况下调节增加冷空气输送(转差 率小)，用于冷却内燃机10。如果风扇叶轮17抗扭转地与曲轴15连接，则最好利用风扇叶轮17使得磁极51 旋转，该磁极在点火单元17的磁轭中产生用于点火火化的能量，以及输出曲轴15的位置信 号，该位置信号被输送给点火控制装置30。点火控制装置30通过高压线路22与火花塞23 连接，该火花塞被拧入到内燃机10的气缸11中，并以其电极伸入到燃烧室13中。根据曲 轴15的转速和角度位置，由点火控制装置30在火花塞23上触发点火火花，以便点燃位于 燃烧室13中的燃料/空气混合物。如果风扇叶轮17通 过耦联机构53与曲轴15连接，则极51固定地配属于曲轴15 ； 由此极51 —独立于风扇叶轮17的转速和旋转位置_角度精准地随着曲轴15旋转。进气道37通入到混合润滑的内燃机的曲轴箱18中，该进气道的入口 24在本实施例中由活塞12的活塞裙控制。也可以设计膜片入口(Membraneinlass)或阀控制的入口。 在进气道37中设置有作为控制机构的节气门25，利用该节气门可调节进气道37的通流横 截面(Stromungsquerschnitt )。在这里，节气门25的位置可以利用执行器最好是 电磁的执行件26来调节，该执行件例如可以是步进电机等。 在所示内燃机实施例中，经由进气道37输送给曲轴箱18的燃烧用空气通过溢流 通道27和28被输送给燃烧室13。曲轴箱18因而通过溢流通道27和28与燃烧室13连 通，其中溢流通道27和28的通入到燃烧室13中的入口由活塞12来控制。同样由活塞12来控制出口 29，废气经由该出口从燃烧室13中排出。在本实施例中，在出口 29的上方设置有调节装置50，利用该调节装置可改变出口 29的上控制边缘(Steuerkante)。这样就能改变在燃烧之后出口 29的打开时刻。在所示实施例中，对于内燃机10的工作必需的燃料量通过电磁的燃料阀31来输 送，该燃料阀通过燃料管路32与处于入口压力(Vordruck)下的燃料系统连接。燃料阀31 通过控制接线33被点火控制装置30驱动，其中输送与内燃机10的负载状态和转速适配的 燃料量。这最好能通过数字的阀来进行，该数字阀形成燃料阀31并脉冲宽度调制地被控 制。燃料阀31将燃料输送到远离出口的溢流通道28中；最好能选用进气道37作为燃料引 入位置。替代于或附加于燃料阀31，在本实施例中设置有另一燃料喷射位置。于是可以在 气缸11上设置有一虚线所示的-喷射阀38，该喷射阀将燃料直接引入到燃烧室13中。该 喷射阀38还受点火控制装置30和/或功率控制装置40控制，以便根据内燃机10的部件 的所检测温度来选用燃料输送的位置。如图2所示，在输入的燃料管路32上可以设置有用于燃料的加热机构90，以便将 燃料加热到有利的温度。这种加热机构也可以内置在燃料阀31中，或者-对于汽化器而 言_安装在出口喷嘴上。功率控制装置40根据所希望的发动机功率影响或内燃机10的运 行温度来控制加热机构90。在内燃机10的运行中，在活塞12下行时，吸入到曲轴箱18中的燃烧用空气量经 由溢流通道27和28输入到燃烧室13中，同时通过燃料阀31将燃料定量输送(zumessen) 到溢流阀28的流体中。在活塞12上行时，位于燃烧室13中的燃料/空气混合物被压缩， 并且_受点火控制装置30控制-在规定的曲轴位置被点燃。在活塞12上行时，经由进气 道37将新的新鲜空气吸入到曲轴箱18中。当燃烧室13中的混合物点燃之后，活塞12下 行，曲轴15旋转并在这种情况下打开出口 29，以便经由排气消声器61排出废气。适当地规定经由通过燃料阀31定量输送燃料，使得混合物从溢流通道28进入到 曲轴箱18中，从而确保混合物充分润滑。气缸11是空气冷却的气缸，该气缸在其外圆周上带有相应的冷却肋34。由冷却 风扇20的风扇叶轮17产生的空气流穿过壳体2沿气缸11导向，并在合适的位置从壳体2 中排出。冷却空气的输送量取决于风扇叶轮17的变化的转速，即取决于电磁的耦联机构53 的调节好的转差率和驱动的曲轴15的转速。为了监视气缸温度，可以在气缸11中设置有温度传感器35，该温度传感器的输出 信号通过信号线路39被输送给功率控制装置40。在该功率控制装置40中监视气缸11的 温度；如果温度信号达到或超过了预定的温度值，例如气缸11的温度过高，则功率控制装置40例如干预(eingreifen)点火控制装置30，并改变内燃机10的运行温度，使得内燃机 功率发生改变特别是降低，结果使得气缸11的温度下降。可以采用简单的方式增加燃料/ 空气混合物的燃油含量，由此改变内燃机10的功率。根据第一种设计，这可以采用如下方 式来实现，即通过控制线路33使得燃料阀31长时间地打开，以便由此_在所输送的空气量 不改变的情况下-输送更多的燃料。混合物的燃油含量增加(Anfetten)，由此使得内燃机 10的功率下降。大量汽化的(verdampfend)燃料从气缸11吸取热量，并一部分地燃烧-通 过废气出口 29排出。在为了降低运行温度而改变内燃机10的功率时，也可以改变燃料量的输送时间 变化过程，即改变燃料流，这样就足够了。为此，功率控制装置40相应地对电磁的燃料阀31 的控制进行干预。也可以替代地规定，通过控制线路36和执行件26来改变节气门25的位置，例如 根据进气道37的通流横截面变窄的情况来改变节气门25 ；由此使得少量的燃烧用空气进 入到曲轴箱中，并通过溢流通道27和 28进入到燃烧室13中，从而-在假定燃料量不变的 情况下_混合物的燃油含量同样得到增加。内燃机10的功率下降，温度下降。最好既能增加燃料输送量，又能减小进气道37的通流横截面，以便在燃料量增加 的同时，减少燃烧用空气的输送量。在本发明的另一种设计中可以规定，点火控制装置30压制(imterdrilcken) —次 或多次点火。这意味着，例如在达到第一温度值时，功率控制装置40干预点火控制装置30， 使得例如每次只有在曲轴15旋转第二圈时才触发点火火花。因而在每次旋转第二圈时不 进行燃烧，这会直接导致气缸温度的下降。在这种情况下，最好还能使得每次曲轴旋转第三 圈或第四圈时压制点火，或者使得曲轴旋转若干圈相继地中断点火。特别是有利地以无规 律的顺序压制点火，或者也可以有益地按照一定的顺序进行点火。根据本发明的进一步设计，也可以规定按如下方式来压制点火，即使用者能明显 地注意到点火中断(Ztodaussetzer)。通过这种方式可以利用声音来提示超过了预定的温度值。为了降低内燃机的功率，最好还能通过点火控制装置30来调节点火角度或点火 时刻，例如往“迟后”调节。这样也能降低内燃机10的功率，进而降低气缸温度。因而通过功率控制装置40也能根据所检测的温度来改变对额定转速的动态影 响。如果所测得的运行温度高于预定的温度值，则降低内燃机10的可达到的额定转速。针对温度下降可以采用相同的方式进行规定，使得功率控制装置改变特别是提升 空载转速。由此可以在空载时使得内燃机迅速冷却。也可以由功率控制装置来改变特别是降低内燃机的最大转速，由此减少可能输入 的热量。内燃机的温度不会继续上升，或者甚至会下降。针对点火控制装置也可以规定，通过功率控制装置来干预点火控制装置 30，使得减少提供给点火火花的点火能量。变得微弱的点火火花使得火焰正面结构 (Flammfrontausbildung)发生改变，进而使得引入到气缸11中的热量发生改变。由此为了 影响火焰结构也可以规定，改变能量的时间变化过程。根据本发明的有利的进一步改进，在工作设备1的壳体2上设置有光学显示机构 41，该显示机构例如可以是LED。光学显示机构41最好直接受功率控制装置40控制，其中-如果使用彩色LED-能够向使用者显示温度超出的程度。 因而例如可以控制在正常工作中发绿光的LED，使得在超过第一温度阈值时改变 控制将该LED的颜色改变为黄色，以便然后在超过下一个第二阈值时将该LED的颜色改变 控制为红色。在超过第三阈值时可以控制该LED闪烁红色光。为了避免外部的温度传感器35，最好能将温度传感器45设置在固定于内燃机10 的发动机组上的点火单元21中。由于点火单元21直接与内燃机10连接或者位于自己的 空间中，所以设置在点火单元21中的温度传感器45-有时延迟地-间接地通报与气缸温度 成比例的温度。相应地选择温度值就能使得功率控制装置40根据温度传感器45的输出信 号按上述进行工作。根据本发明的一种优选设计，温度传感器55直接设置在点火控制装置30的或功 率控制装置40的印制电路板(Platine)上。通过这种方式省去了传感器线路。因为点火 控制装置30或功率控制装置40还设置在内燃机10的壳体2中，所以设置在电子机构印制 电路板上的温度传感器55-有时相应延迟地-能发出用于气缸温度的成比例的信号。通过 对温度值的相应的适应性改变，还能利用设置在电子机构印制电路板上的传感器55进行 功率控制，旨在降低气缸11的温度。最好还能将温度传感器65设置在曲轴箱18中，使得该传感器65测量穿流曲轴箱 18的气体体积(Gasvolumen)的温度。检测气体温度就是间接地检测内燃机10的运行温 度，因为热量从内燃机10的部件直接传递到包含在曲轴箱18中的气体体积上。传感器65 可以通过信号线路39'与功率控制装置40连接。根据本发明的进一步改进，规定功率控制装置40包括时间继电器 (Zeitglied)42，该时间继电器在超过温度极限值时起动。如果持续超过温度极限 值，则经过预定的时间之后利用功率控制装置40切断内燃机10，以避免热致损伤 (Temperaturschaden)。功率控制装置40有利地设置在点火控制装置30的壳体中，这便于直接干预点火 控制装置30。最好将点火控制装置30、功率控制装置40和温度传感器55设置在一个共同 的印制电路板上。除了可以在点火时进行干预外，还可以采用其它适合于改变内燃机10的功率的 替代的或附加的措施，以便例如有效地影响内燃机的运行温度。通过相应的干预可以使得 温度下降，或者_在需要时_也可以上升。功率控制装置40的干预方式例如为，改变内燃 机10的入口 24和/或出口 29的控制时间，这会直接影响功率，进而影响内燃机10的温度。 为了干预例如出口 29，控制调节装置50，由此使得出口 29的上控制边缘移位，进而改变控 制时间。干预与出口 29连接的排气消声器61，也能影响功率。如果例如在排气消声器61 的流体路径上装有可调节的节流阀60，则可以改变排气反压。功率控制装置40根据所检测 的温度值来控制在内燃机10的排气消声器61中的节流阀60。也可以通过影响曲轴箱压力来进行功率控制。为此可以在在曲轴箱18的适当位 置设置可被功率控制装置40电磁控制的阀70，通过该阀可以降低压力，或者附加地建立压 力。通过改变曲轴箱18中的压力变化过程来影响燃烧室13的充气(FUllimg)，这会直接影 响内燃机10的功率及其运行温度。
功率控制装置40也可以采用类似的方式改变密封性。为此在气缸11上设置有压 力阀80，通过该压力阀使得燃烧室13与周围环境或者与大气连通。功率控制装置按照对功 率的所希望的干预来控制压力阀。根据本发明的进一步改进，最好还能通过功率控制装置40来输送附加润滑剂。在 所示实施例中，设置有与燃料系统连接的润滑剂罐77 ；在所示实施例中，罐77通过流量控 制阀(Stromungsventil ) 78与燃料管路32连接。流量控制阀78通过控制管路79与 功率控制装置40连接，功率控制装置40根据所测得的温度值来定量输送润滑剂，由此改变 内燃机10的功率。最好可以设置有与内燃机10热传递地连接的蓄热器99。在本实施例中，蓄热器 99连接在曲轴箱18上。通过功率控制装置40可以控制蓄热器99与内燃机10之间的热传 递，从而可以在低温运行阶段向内燃机10输送热量，而在高温运行阶段则从内燃机10排出
热量。 根据本发明的进一步设计，在达到预定的温度值时，改变输送给内燃机的燃烧用 空气的温度，使得内燃机的功率受到影响特别是减小，这使得内燃机的温度下降。除了改变 所输送的燃烧用空气或吸入空气的温度外，还可以对所输送的燃烧用空气或吸入空气的压 力作为其它参数施加影响，结果使得内燃机温度下降。用于改变内燃机功率的所述这些措施可以单独使用，或者也可以组合使用。在这 里，最好组合使用特别是用于快速地干预影响运行温度的各个不同的措施。
权利要求
1.一种手持式工作设备，具有用于操作工作设备(1)的手柄(5、7)；设置在壳体(2) 中的空气冷却的混合润滑的内燃机(10)作为工作工具(3)的驱动装置，该内燃机包括气缸 (11)，该气缸带有被活塞(12)限制的燃烧室(13)，该活塞(12)驱动被支撑在曲轴箱(18) 中的曲轴(15)，该曲轴与工作工具(3)传动连接，其中向燃烧室(13)输送燃料/空气混合 物，燃料/空气混合物被伸入到燃烧室(1 中的火花塞点燃，火花塞受点火控制装置 (30)控制，以便根据曲轴(1 的转速和角度位置来触发点火火花；进气道(37)，该进气道 的通流横截面可根据节气门0 的位置来调节，节气门的位置与所输送的燃料量一致；以 及用于产生冷却空气流的冷却风扇(20)，冷却空气流用于冷却气缸(11)，其特征在于设置有用于间接地或直接地检测内燃机的至少一个部件的温度的温度传 感器(35、45、5幻；温度传感器(35、45、5幻的温度信号被输送给功率控制装置(40)，功率控 制装置GO)在达到预定的温度值时改变内燃机(10)的运行参数，使得内燃机(10)的功率 发生改变。
2.如权利要求1所述的手持式工作设备，其特征在于内燃机(10)的功率被减小。
3.如权利要求1所述的手持式工作设备，其特征在于温度传感器(35、65)设置在气 缸(11)上或者设置在曲轴箱(18)中。
4.如权利要求3所述的手持式工作设备，其特征在于温度传感器(65)设置在混合进 气的气流中。
5.如权利要求3所述的手持式工作设备，其特征在于温度传感器(65)设置在曲轴箱 (18)的气流中。
6.如权利要求3所述的手持式工作设备，其特征在于温度传感器(45、55)在点火单 元中设置在点火控制装置(30)的或功率控制装置GO)的印制电路板上。
7.如权利要求1所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置GO)改变燃料/ 空气混合物。
8.如权利要求7所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置00)增加燃料/ 空气混合物的燃油含量。
9.如权利要求7所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置GO)增加所输送 的燃料量，和/或减少所输送的空气量。
10.如权利要求9所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置00)改变燃料 的输送时间变化过程。
11.如权利要求1所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置G0)在曲轴旋 转一圈或多圈时压制点火，或者改变点火顺序。
12.如权利要求1所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置G0)改变点火 的点火时刻。
13.如权利要求1所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置G0)控制光学 的和/或声学的显示机构01)。
14.如权利要求1所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置G0)控制延时 继电器(42)，该延时继电器在达到温度值后且在经过给定的时间之后影响内燃机。
15.如权利要求1所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置G0)改变内燃 机(10)的空载转速和/或额定转速和/或最大转速。
16.如权利要求1所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置GO)改变点火 能量或点火能量的能量变化过程。
17.如权利要求1所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置GO)改变内燃 机(10)的入口 (24)和/或出口 (29)的控制时间。
18.如权利要求1所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置GO)改变内燃 机(10)的排气消声器(61)的排气反压。
19.如权利要求1所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置GO)改变曲轴 箱压力或曲轴箱压力的压力变化过程。
20.如权利要求1所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置GO)改变内燃 机(10)的密封性。
21.如权利要求1所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置G0)改变所输 送的燃料的和/或所输送的燃烧用空气的温度。
22.如权利要求1所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置G0)改变燃料 的引入位置。
23.如权利要求1所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置G0)改变冷却空气量。
24.如权利要求23所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置G0)控制附加 的冷却剂输送。
25.如权利要求1所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置G0)输送附加 润滑剂。
26.如权利要求1所述的手持式工作设备，其特征在于所述手持式工作设备是机动链 锯、切断机、修理树篱用的大剪刀、自由切割设备、吹风设备。
27.如权利要求1所述的手持式工作设备，其特征在于功率控制装置G0)控制延时 继电器(42)，该延时继电器在达到温度值后且在经过给定的时间之后切断内燃机(10)。
全文摘要
本发明涉及可携带的手持式工作设备如机动链锯，具有用于操作工作设备(1)的手柄(5、7)；设置在壳体(2)中的空气冷却的混合润滑的内燃机(10)作为工作工具(3)的驱动装置。在气缸(11)中构造有燃烧室(13)，向燃烧室输送燃料/空气混合物，燃料/空气混合物被伸入到燃烧室(13)中的火花塞(23)点燃。点火控制装置(30)根据曲轴(15)的角度位置触发点火火花。为了控制气缸温度，设置有温度传感器(35、45、55)，其中温度传感器(35、45、55)的温度信号被输送给功率控制装置(40)，功率控制装置(40)在超过预定的温度值时改变内燃机(10)的运行参数，使得内燃机(10)的功率发生改变。
文档编号F02P9/00GK102052171SQ201010541168
公开日2011年5月11日 申请日期2010年11月5日 优先权日2009年11月6日
发明者A·诺伊鲍尔, C·奈格勒, E·希贝尔, E·戈伦弗洛, H·勒芬, M·哈勒 申请人:安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司