专利名称：汽车发动机塑料进气歧管的制作方法
技术领域：
本发明一般涉及一种利用复合材料生产的发动机部件，特别是一种汽车发动机塑 料进气歧管。
背景技术：
利用复合材料代替铸铝生产汽车发动机的进气歧管已在实践中应用成功，利用复 合材料特别是工程塑料带来的优点是制品的加工工艺性好，产品性能提高，加工经济，但仍 有一些问题需要克服。鉴于发动机室环境苛刻，塑料进气歧管的耐高温性能，抗震动及疲劳 强度都要符合要求，现有的产品中并不是都具有所述的优良性能，例如中国发明专利申请， 名称为“汽油机塑料进气歧管”，申请号200910228139. 0公开的制品中，由于无法将塑料进 气歧管作成一个整体，采用了将各部件单独制作，再将进气歧管的各部件通过焊接连接成 一个整体。中国发明专利，专利申请号200510121120. 8，名称为“内燃机进气歧管的制作方 法”，公开了一种方法，A、用注塑成型法生产进气歧管本体，进气歧管管体和进气歧管稳压 腔，B、将进气歧管稳压腔和进气歧管管体分别焊接到进气歧管本体上，即可制成所要求的 内燃机进气歧管。上述两件专利申请均用镶拼粘贴组合的方法生产进气歧管，这种方法的优点是避 免了整体加工带来的繁杂工艺，尤其是模具制作上简化了许多，但组合物由于焊接组合，众 所周知，焊接过程中容易产生焊不起，脱焊等弊病，因而影响制品的强度，包括抗拉伸强度， 疲劳强度，刚性也下降，并且漏气，影响制品的气密性，在发动机室高温、振动的环境下寿命 会缩短，甚至因漏气而失去使用价值。因而如何避免存在的问题是必须认真研究的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能克服公知技术的缺点，能较大提升制品质量的汽车 发动机塑料进气歧管及其制作方法。为实现上述目的，本发明的方案为一种汽车发动机塑料进气歧管由进气总管、歧 管组成，其特别之处在于进气总管，歧管一体作成，进气总管的一端封闭，另一端开有孔， 孔端开有法兰与密封端盖连接。采用上述方案，将所述的进气歧管作成一个整体结构，不再用焊接的方法来镶拼 粘贴，从而使制品避免了公知技术利用焊接组合所带来的缺陷，实现了本发明的目的。下面结合图示及实施例对方案作更详细的说明。
图1为汽车发动机塑料进气歧管的立体图；图2为图1立体图的正视图；图3为图2中的A-A剖视图；图4为图2中的B向视图5为图2中的C-C剖视图。
具体实施例方式如图1所示，所述的塑料进气歧管包括进气总管1，一组歧管2均布在进气总管1 上，歧管2管身略微弯曲并与进气总管1的轴线空间垂直，歧管2的一端与进气总管1 一体 连接，另一端出气口固接一菱形法兰3，菱形法兰3与孔口连接处有多根加强筋4，本实施例 为四根，所述的菱形法兰3与发动机进气口连接。进气总管1的一端5封闭，另一端开有孔， 孔端为一法兰盘6，与一法兰盖7固定连接，所述的孔为工艺孔，适应工艺加工而开的孔。在 进气总管1的管身中间位置开有带法兰8的孔，与发动机进气口相连。如图2所示，利用剖示更清楚地显示进气总管1封闭端5，并且显示出歧管2管口 所带的菱形法兰3的轴线9与歧管2的轴线10空间交汇一个角度，法兰3的安装面11与 进气总管所带的法兰盘8的安装面12平行，这是发动机的结构所决定的。如图3所示的剖示面表示进气总管1的横截面为菱形，增大了进气总管的进气容 积，歧管2与进气总管1内壁连接处为圆弧形13，连接处过渡圆滑，对气体阻力小。歧管的 横截面为矩形。如图4的B向视图显示进气总管1 一端法兰盘6及出口端孔的形状。如图5所示的截面表明，凡法兰盖上所开的连接孔均加有金属嵌件14，以增加连 接强度。本制品主要用在四缸发动机上。本制品没有使用焊接组合，而是整体结构用工程塑料通过模具注塑一次成型，因 而避免了焊接组合所带来的强度降低，使用寿命缩短，漏气影响发动机功能的弊病，并且具 有成本低，重量轻，进气无阻力，噪声小等优点，具有很强的实用性。
权利要求
一种汽车发动机塑料进气歧管由进气总管(1)、歧管(2)组成，其特征在于进气总管(1)，歧管(2)一体作成，进气总管的一端封闭，另一端开有孔，孔端开有法兰与密封端盖连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机塑料进气歧管，其特征在于一组歧管(2) 均布在进气总管(1)上，歧管管身略微弯曲并与进气总管的轴线空间垂直，歧管的一端与 进气总管一体连接，另一端出气口固接一菱形法兰(3)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机塑料进气歧管，其特征在于菱形法兰(3) 与孔口连接处有多根加强筋(4)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机塑料进气歧管，其特征在于歧管(2)管口 所带的菱形法兰⑶的轴线(9)与歧管(2)的轴线(10)空间交汇一个角度，法兰(3)的安 装面(11)与进气总管所带的法兰盘⑶的安装面(12)平行。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机塑料进气歧管，其特征在于进气总管(1) 的横截面为菱形。
6.根据权利要求2所述的一种汽车发动机塑料进气歧管，其特征在于歧管(2)与进 气总管(1)内壁连接处为圆弧形(13)。
全文摘要
本发明公开了一种汽车发动机塑料进气歧管由进气总管(1)、歧管(2)组成，进气总管(1)，歧管(2)一体作成，进气总管的一端封闭，另一端开有孔，孔端开有法兰与密封端盖连接，本制品没有使用焊接组合，而是整体结构用工程塑料通过模具注塑一次成型，因而避免了焊接组合所带来的强度降低，使用寿命缩短，漏气影响发动机功能的弊病，并且具有成本低，重量轻，进气无阻力，噪声小等优点，具有很强的实用性。
文档编号F02M35/104GK101985909SQ201010541058
公开日2011年3月16日 申请日期2010年11月12日 优先权日2010年11月12日
发明者文学云, 詹华春, 邓昌立, 黄国中 申请人:南充工塑零部件有限公司