专利名称：民航飞机燃油增压泵功能检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种检测装置，具体涉及的是一种民航飞机燃油增压泵测试 功能的检测装置。
背景技术：
用于检测民航飞机燃油增压泵各项功能的测试设备，是通过模拟该泵各种性能参 数是否符合设计规定范围，从而判定该泵性能是否合格，是否达到适航安全标准而装机使用。在国外，伴随民航飞机飞行及系统技术的发展，燃油增压泵已经有好几十年的使 用历史。在美国和欧洲，燃油增压泵检测技术与设备已被广泛采用。我国为满足军民机燃油增压泵产品适航与安全要求，也有完成类似功能的检测设 备。但我国采用的燃油泵测试设备的测试用油为燃油，燃油闪点底，易燃，测试车间的防燃 防爆安全设施要求高；设备多半采用翻转油箱方式，即安装被测泵时，需要把油箱的安装法 兰转到油箱上部液面以上，不仅操作不便，且对油箱上下各个结合面密封性能要求很高，否 则容易漏油；液面高度是固定的，不能满足不同燃油泵要求液面高度不同的要求。
实用新型内容针对现有技术上的不足，本实用新型目的是在于提供一种满足多种不同燃油泵测 试条件的、不受环境条件的限制、操作维护方便、工作效率高的燃油泵功能测试装置。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是民航飞机燃油增压泵测试功 能的检测装置，采用一种与RP-3航空燃油在(T50°C温度范围下密度与粘度都相同的测试 替代油，采用主、副两个油箱，主油箱上安装被测燃油增压泵，避免了油箱翻转；采用电机泵 向主油箱抽油与液位调节阀协同调节液位高度。所述主油箱通过供油管路连通副油箱，所述供油管路中设有单向阀，以防止主油 箱燃油倒流回副油箱；在供油管路中还设有过滤器将副油箱过来的测试油过滤干净；所述 被测燃油增压泵出口端的出口管路上还安装有精密压力表、大涡轮流量计、小涡轮流量计、 精密节流阀以及管式冷却器。所述精密节流阀是电控节流阀，对流量调节的速度快、精度高、流量更稳定。主油箱的液位高度利用液位控制阀打开，通过放掉一些油来调节到规定值；被测 燃油增压泵加电工作前，将被测泵出口的各阀门开到最大；被测泵工作后，慢慢关小精密节 流阀，流量计和记录精密压力表的流量值与压力值；当流量调小到大的涡轮流量计不能准 确反映管路中真实流量数据时，关闭关断阀，读出这一阶段流量计和精密压力表的数值；被 测泵出口管路中安装有管式冷却器，冷却器用冷却塔(车间设施)水冷却使整个测试系统 油液温度恒定，温度计安装在主油箱和副油箱处；被测泵出口管路中还安装有回油滤以保 证主油箱油液干净；为使系统更稳定，主油箱和副油箱分别设有第一空气呼吸器和第二空气呼吸器；
3为维护方便，在主油箱与副油箱之间安装有液位调节用的放油阀，所述放油阀包括第一放 油阀、第二放油阀和第三放油阀。所述燃油增压泵功能检测装置，用电控精密节流阀调节被测泵出口的燃油流量。所述管式冷却器采用的是冷却塔，在所述主油箱和副油箱处还设置有温度计，在 冷却水路安装有自动控制油温的比例水阀。本实用新型的工作过程被测泵(飞机所装)安装在油箱正侧面的法兰上，用抽油 泵将被测泵的进油口淹没在一定液位高度后(根据具备产品的技术资料要求)，给测试泵 施加一定的28V直流电或400HZ的中频电源(按需提供)，被测泵高速转动进而将油箱里的 燃油泵出，调节燃油增压泵出口的开口开度，泵出口流量达到规定范围后，用精密流量计测 量并记录泵出口压力是否达到技术资料要求范围；改变出口流量，测量并记录新的出口压 力。继续检测其它各项规定性能参数并与规定数据对比，从而用数据显示被测泵各项性能 是否在合格范围内。整个设备系统结构合理紧凑，性能安全实用，操作高效便捷，外形美观 大方。本实用新型的有益效果由于本系统采用替代测试油的闪点值比RP-3航空燃油 高得多，因而降低了工厂条件下燃油燃烧爆炸的危险；主、副两个油箱不用翻转并避免了漏 油危险；抽油泵与液位调节阀保证了液位高度调节准确快速；电控精密节流阀使被测泵出 口的流量调节更快捷和稳定；比例水阀开度与油箱的温度相适应，保证燃油油箱温度稳定 在设定温度士2°C范围内；整个设备系统结构合理紧凑，性能安全实用，操作高效便捷，外 形美观大方。
图1为本实用新型的结构原理图。图中1、副油箱；2、放油阀；3、温度计；4、空气呼吸器；5、放油阀；6、加油用电机 泵组件；7、单向阀；8、精密过滤器；9、液位控制阀；10、主油箱；11、放油阀；12、温度计；13、 液位计；14、空气呼吸器；15、紧密压力表；16、涡轮流量计(大)；17、关断阀；18、涡轮流量 计(小)；19、精密节流阀；20、管式冷却器；21、回油滤，22、被测燃油增压泵。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面 结合具体实施方式
，进一步阐述本实用新型。参考图1，如图1所示，本燃油增压泵功能检测装置，采用一种与RP-3航空燃油在 (T50°C温度范围下密度与粘度都相同的测试替代油对燃油泵进行检测，降低了工厂条件下 燃油燃烧爆炸的危险；其包括用于安装被测燃油增压泵22的主油箱10 ；作为动力元件向主 油箱供油的电机泵组件6 ；将测试台底部无用空前安置副油箱1，该主油箱10通过供油管路 与副油箱1连通；主油箱10的燃油通过电机泵组件6从副油箱1抽来，其整体设备结构紧 凑，外形美观大方。本实施例中，所述主油箱10和副油箱1为上下安装的双油箱系统，主油箱10在 上，副油箱1在下(油箱底部与安装基座平齐)。被测试泵的安装高度正好是成人站立便于 安装泵的高度，测试前后的泵在测试台上的装拆都很方便。
权利要求民航飞机燃油增压泵测试功能的检测装置，其特征在于，其包括一用于安装被测燃油增压泵的主油箱；一作为动力元件向主油箱供油的电机泵组件；一通过供油管路连通主油箱的副油箱，所述副油箱的燃油通过电机泵组件抽进主油箱；一调整主油箱内燃油液位高度的液位控制阀，其设置在主油箱上；在所述供油管路中设有单向阀和过滤器，所述被测燃油增压泵出口端的出口管路上还安装有精密压力表、大涡轮流量计、小涡轮流量计、精密节流阀以及管式冷却器，所述主油箱上设置有第一空气呼吸器，所述副油箱上设置有第二空气呼吸器。
2.根据权利要求1所述民航飞机燃油增压泵功能检测装置，其特征在于所述主油箱 和副油箱为上下安装的双油箱系统，所述主油箱设置在所述副油箱的上方。
3.根据权利要求1所述民航飞机燃油增压泵功能检测装置，其特征在于所述大涡轮 流量计和小涡轮流量计采用串联式安装结构。
4.根据权利要求1所述民航飞机燃油增压泵功能检测装置，其特征在于所述精密节 流阀为电控节流阀。
5.根据权利要求1或2所述民航飞机燃油增压泵功能检测装置，其特征在于在主油 箱与副油箱之间安装有液位调节用的放油阀，所述放油阀包括第一放油阀、第二放油阀和 第三放油阀。
6.根据权利要求1所述民航飞机燃油增压泵功能检测装置，其特征在于所述被测燃 油增压泵出口管路中还安装有回油滤。
7.根据权利要求1所述民航飞机燃油增压泵功能检测装置，其特征在于所述管式冷 却器采用的是冷却塔，在所述主油箱和副油箱处还设置有温度计。
专利摘要一种民航飞机燃油增压泵功能检测装置，包括主副油箱、燃油液位计、燃油液位调节阀、流量(压力)调节阀、涡轮流量计、精密压力表、电机泵组件、吸油过滤器、回油过滤器、堵塞报警器、流量数显表、关断阀、中频电流表、操作台、冷却器、温度计。本实用新型采用替代测试油的闪点值比RP-3航空燃油高得多，因而降低了工厂条件下燃油燃烧爆炸的危险；主、副两个油箱不用翻转并避免了漏油危险；抽油泵与液位调节阀保证了液位高度调节准确快速；电控精密节流阀使被测泵出口的流量调节更快捷和稳定；比例水阀开度与油箱的温度相适应，保证燃油油箱温度稳定在设定温度±2℃范围内；整个设备系统结构合理紧凑，性能安全实用，操作高效便捷，外形美观大方。
文档编号F02M65/00GK201635898SQ201020135320
公开日2010年11月17日 申请日期2010年3月18日 优先权日2010年3月18日
发明者倪亚明, 周邦彬, 戴娣, 杨立军, 王波, 田野, 谢添 申请人:上海航新航宇机械技术有限公司