专利名称：一种滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滤清器。
背景技术：
燃油滤清器，是安装在燃油管路中用于滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份的专用设备。经过滤清器过滤后，把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，以保护 油泵油嘴、缸套、活塞环等，避免堵塞，防止燃油系统堵塞(特别是喷油嘴)，减少机械磨损， 确保发动机稳定运行，提高可靠性。传统的燃油滤清器，一般包括设有上端口和下端口的筒 体，筒体内设有滤芯和加热装置。滤清器过滤燃油的机理是，燃油首先由手压泵从油箱内泵 出，然后通过筒体上端口进入筒体内，燃油在筒体内被加热装置加热以增大透滤性，经过滤 芯过滤后，清洁的燃油由下端口流出，并最终进入发动机缸体转化成动能。传统结构的滤清 器，加热装置全部集成在筒体内部，占据了较大的筒体内部空间，使盛装燃油的有效容积和 加热容积都大大减少，致使滤清器过滤效率偏；手压泵泵油方式，不但操作繁琐，而且泵油 费力、效率低，由于手压泵需要人手来操作，在车辆车架上布置时，需要留出人操作的空间， 安装位置受限较大。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足提供一种结构合理，加热容积大、 泵油效率高，且对安装位置要求低的滤清器。为解决上述技术问题，本滤清器包括设有上端口和下端口的筒体，筒体内设有滤 芯，其结构特点是筒体外部设有容积式泵，容积式泵的出口和筒体的上端口通过连通体安 装在一起，连通体内设有连通容积式泵和筒体的连通腔，连通腔内安装有温度传感器，连通 体上安装有伸入筒体内的加热体，连通体上设有与温度传感器、加热体，及容积式泵电连接 的控制器。本结构的滤清器是通过温控外置结构和电控泵油结构来实现加热容积大、泵油效 率高，且对安装位置要求低的。温控外置结构主要是指本滤清器的温度控制装置设置在筒体的外部，本滤清器的 温度控制是由控制器来控制的，控制器安装在筒体外部的连通体上，因此节省了筒体内部 空间，使筒体盛装燃油的容积大大提高，而且筒体内的加热体加热燃油的有效容积也变得 更大。连通体的连通腔内安装有温度传感器，可以为控制器控制加热体加热燃油提供准确 的控制依据，使燃油加热的控制精度更高，有助于本滤清器对燃油进行高效过滤。电控泵油 结构是指本滤清器外部还集成有电控的容积式泵，容积式泵的出口通过连通腔与筒体上端 口连通，容积式泵的工作状态由控制器控制。在控制器的控制下，容积式泵从油箱内自动 向筒体内泵油，无须手动操作，省时省力，且对安装空间要求较低。燃油在经过连通腔时， 控制器将通过设置在连通腔内的温度传感器检测燃油的温度，当温度低于控制器设定温度 时，控制器控制加热体对燃油加热，这样，可以增强燃油的透滤性，有助于提高燃油的过滤速度。本滤清器将泵油、加热、过滤集成一体，通过控制器统一控制，减少了人们的手动操作 流程，操作更简单，且对安装位置要求更低。作为一种实现方式，所述容积式泵采用柱塞泵。采用柱塞泵作为泵油机构，泵油效率高，控制方便，只需向柱塞泵输入脉冲电源即 可使柱塞泵的柱塞往复运动，从而实现供油，非常方便。作为改进，控制器外部扣装有与连通体安装在一起的外罩。在控制器外部设置外罩，可以起到保护控制器的作用，防止油污或灰尘进入控制 器，有助于本滤清器长期稳定运行。综上所述，采用这种结构的滤清器，结构合理，加热容积大、泵油效率高，且对安装 位置要求更低，适合在各种类型的发动机上使用，尤其适合在冬季或寒冷地区的发动机上 使用，有助于提高燃油质量和发动机寿命。
结合附图对本实用新型做进一步详细说明图1为本实用新型的结构示意图。图中1为筒体，2为滤芯，3为连通体，4为连通腔，5为温度传感器，6为加热体，7 为柱塞泵，8为外罩，9为柱塞总成，10为外壳，11为线圈，12为缸体，13为螺栓，14为弹簧， 15为泵头总成，16为出油口，17为控制器，18为安装架。
具体实施方式
如图1所示，该滤清器包括筒体1，筒体1呈上下开口的圆筒状，筒体1内安装有滤 芯2，滤芯2的主要作用是对流入筒体1内的燃油进行过滤，筒体1下端安装有出油口 16， 过滤后的燃油从出油口 16流出。筒体1上端密封安装有连通体3，与筒体1上端口位置对 应的连通体3上安装有加热体6，加热体6的主要作用是对进入筒体1内的燃油进行加热。 连通体3内设有连通腔4，连通腔4的出油端与筒体上端口连通，连通腔4的进油端延伸到 筒体1外部。连通体3上固接有安装架18，通过安装架18可以将本滤清器安装到发动机 上，非常方便。连通体3上还安装有柱塞泵7，柱塞泵7的排油口与连通腔4的进油端密封 连接。柱塞泵7包括外壳10，外壳10内安装有缸体12，缸体12内腔上部设有沿缸体12内 壁上下滑动的柱塞总成9，缸体12下部密封安装有泵头总成15，泵头总成15和柱塞总成9 之间设有弹簧14，缸体12外部套装有线圈11。当线圈11得电时，线圈11产生的磁场将柱 塞总成9从上向下吸合到缸体12内腔中部，此时弹簧14受压变形，缸体12内腔中部空气 被排空，当线圈11失电时，柱塞总成9总成在弹簧14弹力下快速向上移动至缸体12顶部， 这样就在缸体12内形成负压。线圈11频繁得失电，柱塞总成9即在缸体12内往复运动， 所产生负压使油箱内的燃油慢慢进入缸体内，并通过连通腔4进入筒体1过滤。连通腔4 内安装有温度传感器5，温度传感器5可以检测流经连通腔4的燃油温度。连通体3上部 安装有控制器17，控制器17外部扣装有外罩8，外罩8通过螺栓13安装到连通体3上部， 控制器17的输入端与温度传感器5电连接，控制器17的输出端与加热体6和线圈11电连 接。在控制器17的统一调配下，线圈11驱动柱塞总成9往复运动以将燃油泵向筒体1，燃 油流经连通腔4时，温度传感器5将检测到的燃油温度信号传送给控制器17。如果该温度低于设定温度，控制器17将控制加热体6加热流入筒体1内的燃油，这样可以增强燃油的透滤性，提高过滤效率，有助于增强发动机的运行质量和寿命。 在本实施例中，控制器17和柱塞泵7都是从市场上购买的现成产品，其结构和工 作原理属于公知技术，在此不再细述。
权利要求一种滤清器，包括设有上端口和下端口的筒体(1)，筒体(1)内设有滤芯(2)，其特征是筒体(1)外部设有容积式泵，容积式泵的出口和筒体(1)的上端口通过连通体(3)安装在一起，连通体(3)内设有连通容积式泵和筒体(1)的连通腔(4)，连通腔(4)内安装有温度传感器(5)，连通体(3)上安装有伸入筒体(1)内的加热体(6)，连通体(3)上设有与温度传感器(5)、加热体(6)，及容积式泵电连接的控制器(17)。
2.如权利要求1所述的滤清器，其特征是所述容积式泵采用柱塞泵(7)。
3.如权利要求2所述的滤清器，其特征是控制器(17)外部扣装有与连通体(3)安装 在一起的外罩(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种滤清器，包括设有上端口和下端口的筒体，筒体内设有滤芯，筒体外部设有容积式泵，容积式泵的出口和筒体的上端口通过连通体安装在一起，连通体内设有连通容积式泵和筒体的连通腔，连通腔内安装有温度传感器，连通体上安装有伸入筒体内的加热体，连通体上设有与温度传感器、加热体，及容积式泵电连接的控制器。所述容积式泵采用柱塞泵。控制器外部扣装有与连通体安装在一起的外罩。采用这种结构的滤清器，结构合理，加热容积大、泵油效率高，且操作方便，适合在各种类型的发动机上使用，尤其适合在冬季或寒冷地区的发动机上使用，有助于提高燃油质量和发动机寿命。
文档编号F02M37/14GK201771658SQ201020289809
公开日2011年3月23日 申请日期2010年8月12日 优先权日2010年8月12日
发明者丛孟营, 张宇, 李培新, 王德成, 蔡乐 申请人:潍柴动力股份有限公司