专利名称：对顶双活塞式发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型对顶双活塞式发动机应用于汽车、工程机械、发电机组及农机中。
背景技术：
目前，公知的活塞式发动机由缸盖、缸体、燃烧室、活塞、连杆、曲轴组成。其缺点是 结构复杂、成本高、活塞有效行程小，不利于发动机性能的提高。
发明内容为了克服公知活塞式发动机结构复杂、成本高、活塞有效行程小的不足，本实用新 型提供了一种对顶双活塞式发动机，该对顶双活塞式发动机构简单、成本低、活塞有效行程 大、有利于发动机性能提高。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是由缸体和两组活塞连杆机构构 成燃烧室，两支曲轴同步连结。本实用新型的有益效果是，发动机结构简单、成本低、活塞有效行程大、有利于发 动机性能提高。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。图为本新型对顶双活塞式发动机构造图。图中1.曲轴1，2·连杆1，3·缸体，4.活塞1，5.燃烧室，6.活塞2，7.连杆2，8.曲 轴具体实施方式
在图中，缸体(3)、活塞K4)、活塞2 (6)构成燃烧室(5)，曲轴1(1)与曲轴2(8)同 步连结，当曲轴1(1)、曲轴2 (8)转动时，活塞K4)、活塞2 (6)在连杆1 O)、连杆2 (7)带动 下同时运动，但方向相反，形成了两活塞的对顶运动，实现了发动机的正常工作。
权利要求1. 一种对顶双活塞式发动机，它由缸体(3)、活塞K4)、活塞2 (6)、燃烧室(5)，曲轴 1⑴、曲轴2⑶、连杆1⑵、连杆2 (7)构成，其特征是紅体(3)、活塞1⑷、活塞2 (6)构成 燃烧室(5)，曲轴1(1)、曲轴2 (8)同步连结。
专利摘要一种用于汽车及工程机械、发电机组、农机等的对顶双活塞式发动机，它由缸体(3)、活塞1(4)、活塞2(6)构成燃烧室(5)，曲轴1(1)与曲轴2(8)同步连结，当曲轴1(1)、曲轴2(8)转动时，活塞1(1)、活塞2(8)在连杆1(2)、连杆2(7)带动下同时运动，但方向相反，形成了两活塞的对顶运动，实现了发动机的正常工作。
文档编号F02B75/28GK201865765SQ20102050143
公开日2011年6月15日 申请日期2010年8月19日 优先权日2010年8月19日
发明者张伟钢 申请人:张伟钢