专利名称：单缸柴油机用爪盘式调速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其是一种用于单缸柴油机的爪盘式调速器。
背景技术：
目前95mm缸径以上的单缸柴油机(俗称“大柴”)普遍使用的是滑盘式调速器，此 结构沿用德国传统设计方案，具体结构及调速原理是将调速支架用螺钉固定于调速齿轮 上，调速支架六个导向槽内各设置一颗可在导向槽内自由滑动的调速钢球，调速支架上罩 盖上钢质的调速滑盘，调速滑盘与调速钢球接触面为45°斜面，当调速钢球沿调速齿轮径 向运动时即可推动调速滑盘沿调速齿轮轴向作轴向运动，调速滑盘的端面轴承顶住一端连 接喷油泵的调速杠杆，从而通过调速齿轮自身转速变化的离心力使调速钢球向外运动而操 纵喷油泵油量大小，控制单缸柴油机调速系统的平衡。但实际使用及试验台测试结果表明，这种结构的调速器在单缸柴油机使用时存在 有以下不足之处首先，由于调速钢球与调速滑盘同为金属件，直接接触产生的噪音很大， 造成调速齿轮处的噪音偏高，特别是“钹状”钢制调速滑盘具有较强声场效应，是极坏的噪 声源，使得柴油机的整机噪声很高；其次，钢质调速滑盘为调速响应部件，本身为金属件，制 造成本高，而且质量偏大，调速响应较慢；再有就是装配工艺复杂，现有调速器的车间装配 需要一个专门的岗位进行装配，而且工装较多，增加了生产成本和车间装配难度。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中之不足，提供一种结构简单、可 降低使用噪声、提高调速灵敏性的单缸柴油机用爪盘式调速器。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种单缸柴油机用爪盘式调速 器，包括传动轴、套装在传动轴上的调速齿轮、一端与喷油泵连接的调速杠杆，所述的传动 轴伸出调速齿轮的轴端上滑动套装有采用尼龙材料制作的调速滑盘，调速滑盘与调速杠杆 的另一端活动连接，调速滑盘上具有三个圆周等分、由中心向外延伸的导向滑槽，导向滑槽 的外侧端具有斜度为45°的接触斜面，导向滑槽内设有可在导向滑槽内滑动并与调速齿轮 侧面接触的调速钢球，调速滑盘上还圆周等分设置有三个导向滑柱，三个导向滑柱插入调 速齿轮本体侧面上开设的通孔中并可作轴向移动。为便于连接，所述的调速滑盘上固定有连接套板，调速杠杆的另一端与连接套板 活动连接。为简化制作工艺，所述的三个导向滑柱分别垂直设置在三个导向滑槽内并与导向 滑槽为一体结构。本实用新型的有益效果是本实用新型采用尼龙制作的爪式调速滑盘，彻底打破 了圆形钹状调速滑盘的声场效应，三个调速钢球分别滑动设于三个导向滑槽中，既避免了 调速钢球运转噪声的发散，有利于降低噪声，又降低了整个系统的质量，提高了调速灵敏 性，同时也简化结构，降低材料成本。以下结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是
图1整体的俯视结构示意图。图3是本实用新型调速时的状态示意图。图中1.传动轴2.调速齿轮3.调速杠杆4.调速滑盘5.导向滑槽6.接触 斜面7.调速钢球8.导向滑柱9.连接套板具体实施方式
。现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅说明 本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如
图1、图2所示的一种单缸柴油机用爪盘式调速器，包括传动轴1、套装在传动轴 1上的调速齿轮2、一端与喷油泵连接的调速杠杆3，所述的传动轴1伸出调速齿轮2的轴端 上滑动套装有调速滑盘4，该调速滑盘4采用尼龙材料制作，便于降低使用噪声，在调速滑 盘4外端部上固定有连接套板9，连接套板9通过采用关节轴承与调速杠杆3的另一端的 两个连接臂活动连接，在调速滑盘4上具有三个圆周等分、由中心向外延伸的导向滑槽5， 导向滑槽5的开口朝向调速齿轮2本体侧面，三个导向滑槽5的外侧端均具有斜度为45° 的接触斜面6，同时在调速滑盘4上还圆周等分设置有三个导向滑柱8，三个导向滑柱8分 别垂直设置在三个导向滑槽5内，并与导向滑槽5为一体结构，三个导向滑柱8安装时插入 调速齿轮2本体侧面上开设的通孔中，与通孔处于间隙配合状态，可作轴向移动，导向滑槽 5内设有可在导向滑槽5内滑动的调速钢球7，调速钢球7与调速齿轮2本体侧面接触。在 调速齿轮2旋转过程中，调速滑盘4可随调速齿轮2作周向转动，通过齿轮比计算即可算出 内燃机转速，同时由于调速齿轮2与调速钢球7之间摩擦力作用，调速钢球7会在导向滑槽 5中向外侧移动，受导向滑槽5外侧的接触斜面6的影响，调速钢球7推动调速滑盘4沿调 速齿轮2轴线作轴向往复运动，从而使调速杠杆3动作，控制喷油泵的供油量，实现单缸柴 油机调速系统的平衡。图3是本实用新型调速时的状态示意图，此时，调速钢球7受调速齿轮2自身转速 变化的离心力作用，移动到导向滑槽5最外端，由于导向滑槽5最外端存在斜度为45°的接 触斜面6，调速钢球7便推动调速滑盘4沿调速齿轮2轴线作轴向移动，从而使调速杠杆3 动作，控制喷油泵的供油量，实现单缸柴油机调速系统的平衡。本实用新型采用离心力控制原理(因为是控制内燃机转速，此原理最为科学)，对 柴油机所用调速器结构进行重新设计，考虑到三角形的稳定性，将调速滑盘4设计成三角 模式最利于系统稳定，所以本实用新型调速滑盘4的外形三点连线呈三角状；由于调速器 既要感应内燃机转速，又要有控制作用，因此调速滑盘4在随调速齿轮2作周向转动的同 时，通过三个调速钢球7在导向滑槽5内的移动，推动调速滑盘4沿调速齿轮2中心线作轴 向往复运动，顶住调速杠杆3来控制喷油泵的供油量，一举两得；本实用新型简化了调速器结构，提高了调速时的灵敏性，将通常使用的钹状盘式 滑盘改为有尼龙制作的爪式调速滑盘4，减轻了系统质量，彻底打破圆形钹状滑盘的声场效 应，避免了调速钢球7运转噪声的发散，有利于降低柴油机整机的噪声，经测试最高可降低噪声1.3dB，见附表1、附表2。 附表1负荷特性下噪声对比
权利要求1.一种单缸柴油机用爪盘式调速器，包括传动轴(1)、套装在传动轴(1)上的调速齿轮 O)、一端与喷油泵连接的调速杠杆(3)，其特征是所述的传动轴(1)伸出调速齿轮O)的 轴端上滑动套装有采用尼龙材料制作的调速滑盘，调速滑盘(4)与调速杠杆C3)的另一 端活动连接，调速滑盘(4)上具有三个圆周等分、由中心向外延伸的导向滑槽(5)，导向滑 槽(5)的外侧端具有斜度为45°的接触斜面(6)，导向滑槽(5)内设有可在导向滑槽(5) 内滑动并与调速齿轮( 侧面接触的调速钢球(7)，调速滑盘(4)上还圆周等分设置有三个 导向滑柱(8)，三个导向滑柱(8)插入调速齿轮(2)本体侧面上开设的通孔中并可作轴向移 动。
2.根据权利要求1所述的单缸柴油机用爪盘式调速器，其特征是所述的调速滑盘(4) 上固定有连接套板(9)，调速杠杆(3)的另一端与连接套板(9)活动连接。
3.根据权利要求1所述的单缸柴油机用爪盘式调速器，其特征是所述的三个导向滑 柱(8)分别垂直设置在三个导向滑槽(5)内并与导向滑槽(5)为一体结构。
专利摘要本实用新型公开了一种单缸柴油机用爪盘式调速器，包括传动轴、调速齿轮、一端与喷油泵连接的调速杠杆，传动轴伸出调速齿轮的轴端上滑动套装有调速滑盘，调速滑盘与调速杠杆的另一端活动连接，调速滑盘上具有三个圆周等分的导向滑槽，导向滑槽的外侧端具有斜度为45°的接触斜面，导向滑槽内设有可在导向滑槽内滑动并与调速齿轮侧面接触的调速钢球，调速滑盘上还圆周等分设置有三个插入调速齿轮本体侧面上开设的通孔中并可作轴向移动的导向滑柱。本实用新型采用爪式调速滑盘，打破了钹状滑盘的声场效应，调速钢球分别设于导向滑槽中，避免了调速钢球运转噪声的发散，有利于降低噪声，提高调速灵敏性，同时也简化结构，降低材料成本。
文档编号F02D1/04GK201874684SQ20102065437
公开日2011年6月22日 申请日期2010年12月11日 优先权日2010年12月11日
发明者单震, 徐富城, 杨正玉, 潘洪玉, 程铁仕 申请人:常州常发动力机械有限公司