专利名称：一种发动机低位风扇前端轮系结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机低位风扇前端轮系结构，具体为一种柴油机上的水 泵、低位风扇、发电机、空调压缩机轮系结构，属于汽车发动机技术领域。
背景技术：
目前，在发动机上配置的水泵、风扇、发电机、空调压缩机，其驱动方式一般都是 通过V型皮带将水泵、风扇、发电机、空调压缩机的皮带轮分别与发动机的主动轮连接在一 起，并通过皮带张紧轮将皮带张紧，由于V型皮带固有的特性，如果曲率过大，皮带很快就 会出现损坏，所以一般采用内部驱动和张紧方式(即皮带轮和张紧轮都在皮带内部)。另外， 为了保证足够的摩擦力，需要较大的皮带轮包角，这势必会造成皮带轮和张紧轮分布较分 散，一方面增加了发动机外形尺寸，另一方面降低了发动机驱动的可靠性。
实用新型内容为弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种安装方便、张紧力自动调节控制、采 用多楔带进行动力传递，皮带张紧力较小、可靠性好的发动机低位风扇前端轮系结构。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种发动机低位风扇前端轮系结构，它包括风扇，风扇设在曲轴皮带轮的主轴上， 曲轴皮带轮主轴与发动机连接；所述曲轴皮带轮包括异径的曲轴皮带轮I和曲轴皮带轮 II，曲轴皮带轮I与水泵驱动系统连接，曲轴皮带轮II与发电机驱动系统连接。所述水泵驱动系统包括水泵皮带轮，水泵皮带轮通过多楔带I分别和托架带轮和 曲轴皮带轮I连接，在多楔带I的外侧水泵皮带轮和托架带轮之间设有惰轮，在多楔带I 的外侧还设有自动张紧轮I。所述发电机驱动系统包括发电机皮带轮，发电机皮带轮通过多楔带II分别与空调 压缩机皮带轮和曲轴皮带轮II连接，在多楔带II的外侧设有自动张紧轮II。所述曲轴皮带轮I、托架皮带轮和水泵皮带轮在同一个纵向平面上，三个皮带轮 呈三角形排列。所述曲轴皮带轮II、发电机皮带轮和空调压缩机皮带轮在同一个纵向平面上，三 个皮带轮呈三角形排列。本实用新型有益效果本实用新型风扇固定在曲轴上，方便整车布置，其他轮系由 一条多楔带包络主动轮以及由主动轮驱动的水泵皮带轮、托架带轮，三个皮带轮在同一纵 向平面内呈三角形；另一条多楔带包络另一级主动轮以及由该主动轮驱动的发电机皮带轮 和空调压缩机皮带轮，三个皮带轮在同一纵向平面内呈三角形。在两根多楔带的外侧都设 有自动张紧轮，既减小了内燃机的外形尺寸，又增大了多楔带与皮带轮之间的摩擦力及皮 带轮包角，其机构紧凑，而且自动张紧轮可以自动调节皮带张紧力，使皮带张紧力始终在一 个合适的数值，驱动可靠。在水泵皮带轮和托架带轮之间多楔带的外侧设有惰轮，进一步增 加多楔带与皮带轮之间的摩擦力及皮带轮包角，增加驱动的可靠性。
图1为本实用新型的结构示意图；其中1、曲轴皮带轮，2、水泵皮带轮，3、托架带轮，4、发电机皮带轮，5、空调压缩 机皮带轮，6、自动张紧轮I，7、自动张紧轮11，8、惰轮，9、多楔带I，10、多楔带11，11、风扇。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1所示，水泵、风扇、发电机、空调压缩机轮系连接机构主要包括安装在发动 机曲轴上的曲轴皮带轮1、安装在发动机前端面的水泵皮带轮2、托架带轮3、发电机皮带轮 4、空调压缩机皮带轮5和惰轮8、自动张紧轮I 6和自动张紧轮II 7、多楔带I 9和多楔带 II 10、固定在曲轴上的风扇11。曲轴皮带轮1为主动轮，风扇11固定在曲轴皮带轮1上，外 侧直径较小的皮带轮I驱动水泵皮带轮2和托架带轮3，内侧较大的皮带轮II驱动发电机 皮带轮4和空调压缩机皮带轮5。水泵皮带轮2与托架带轮3及曲轴皮带轮1的外侧皮带 轮槽处于同一纵向平面上，三个皮带轮呈三角形排列，由多楔带I 9包络，自动张紧轮I 6 安装在多楔带I 9的外侧，向内侧张紧多楔带I 9。发电机皮带轮4与空调压缩机皮带轮 5及曲轴皮带轮1的内侧皮带轮槽处于同一纵向平面内，三个皮带轮呈三角形排列，由多楔 带II 10包络，自动张紧轮II 7安装在多楔带II 10的外侧，向内侧张紧多楔带II 10。自动张 紧轮I 6和自动张紧轮II 7可以在一定范围内自动调整角度，使多楔带I 9和多楔带II 10 一直处于张紧状态，保证多楔带与皮带轮之间的摩擦力处于合适的范围。
权利要求1.一种发动机低位风扇前端轮系结构，其特征是，它包括风扇，风扇设在曲轴皮带轮的 主轴上，曲轴皮带轮主轴与发动机连接；所述曲轴皮带轮包括异径的曲轴皮带轮I和曲轴 皮带轮II，曲轴皮带轮I与水泵驱动系统连接，曲轴皮带轮II与发电机驱动系统连接。
2.如权利要求1所述的一种发动机低位风扇前端轮系结构，其特征是，所述水泵驱动 系统包括水泵皮带轮，水泵皮带轮通过多楔带I分别和托架带轮和曲轴皮带轮I连接，在 多楔带I的外侧水泵皮带轮和托架带轮之间设有惰轮，在多楔带I的外侧还设有自动张紧 轮I。
3.如权利要求1所述的一种发动机低位风扇前端轮系结构，其特征是，所述发电机驱 动系统包括发电机皮带轮，发电机皮带轮通过多楔带II分别与空调压缩机皮带轮和曲轴皮 带轮II连接，在多楔带II的外侧设有自动张紧轮II。
4.如权利要求2所述的一种发动机低位风扇前端轮系结构，其特征是，所述曲轴皮带 轮I、托架皮带轮和水泵皮带轮在同一个纵向平面上，三个皮带轮呈三角形排列。
5.如权利要求3所述的一种发动机低位风扇前端轮系结构，其特征是，所述曲轴皮带 轮II、发电机皮带轮和空调压缩机皮带轮在同一个纵向平面上，三个皮带轮呈三角形排列。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机低位风扇前端轮系结构，它包括风扇，风扇设在曲轴皮带轮的主轴上，曲轴皮带轮主轴与发动机曲轴连接；所述曲轴皮带轮包括异径的曲轴皮带轮Ⅰ和曲轴皮带轮Ⅱ，曲轴皮带轮Ⅰ与水泵驱动系统连接，曲轴皮带轮Ⅱ与发电机驱动系统连接。本实用新型风扇固定在曲轴上，方便整车布置，在两根多楔带的外侧都设有自动张紧轮，既减小了内燃机的外形尺寸，又增大了多楔带与皮带轮之间的摩擦力及皮带轮包角，其机构紧凑，而且自动张紧轮可以自动调节皮带张紧力，使皮带张紧力始终在一个合适的数值，驱动可靠。
文档编号F02B67/06GK201884123SQ20102067906
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日
发明者丁彬, 刘志博, 姚章涛, 王传宾 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司