专利名称：数字式进气压力传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车发动机的进气压力传感器。
背景技术：
进气压力传感器是安装在汽车进气歧管上的，用来检测电控燃油喷射系统进气歧 管压力的器件，它根据发动机的负荷状态测量进气攻管内的压力变化，并将其转换成电压 信号输出给ECU (电子控制单元)，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。由 于现有的进气歧管压力传感器输出传递给ECU的都是模拟信号，因此精确度不高，响应速 度慢。
发明内容为了解决现有的进气歧管压力传感器输出的模拟信号致喷油控制精度不高，响应 速度慢的技术问题，本实用新型提供一种数字式的进气压力传感器，该进气压力传感器由 于输出的是数字信号，因此精度高，响应速度快。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种数字式进气压力传感 器，包括有壳体，壳体内设有线路板，线路板上设有压敏元件和运算放大器，其特征在于，在 线路板上还设有A/D转换器，所述的压敏元件的输出端与运算放大器的输入端连接，运算 放大器的输出端与A/D转换器的输入端连接，A/D转换器的输出端与E⑶连接。所述的运算放大器优选为33202型运算放大器。所述的A/D转换器优选为12F512型A/D转换器。本实用新型的有益效果是由于信号经A/D转换电路转换后输出的是数字信号， 因此响应速度更高，控制精度更高，使汽车发动机更节油，达到节能减排的目的。
本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型一种数字式进气压力传感器的实施例，包括有壳体，壳体内 设有线路板，线路板上设有压敏元件1、33202型运算放大器2，12F512型A/D转换器3，所 述的压敏元件1的输出端与运算放大器的输入端(即图示中第8管脚)连接，运算放大器的 输出端(第7管脚)与A/D转换器的输入端(第3管脚)连接，A/D转换器的输出端(第5管 脚)与ECU连接。压敏元件检测到进气歧管内的压力变化后，将其转换为电压信号，电压信 号经运算放大器进行信号放大，再经A/D转换器转换使信号变成脉冲信号输出，再与ECU连 接，从而由ECU控制喷油的多少。显然，虽然已结合附图对本实用新型实施例做了详细的描述，但是本领域的技术 人员应该明白以上的实施例仅是本实用新型的优选实施方式，而并非对本实用新型的保护范围的限定，任何基于本实用新型的发明精神所做的改进都理所当然在本实用新型保护范 围内。
权利要求1.一种数字式进气压力传感器，包括有壳体，壳体内设有线路板，线路板上设有压敏元 件和运算放大器，其特征在于在线路板上还设有A/D转换器，所述的压敏元件的输出端与 运算放大器的输入端连接，运算放大器的输出端与A/D转换器的输入端连接，A/D转换器的 输出端与E⑶连接。
2.根据权利要求1所述的数字式进气压力传感器，其特征在于所述的运算放大器为 33202型运算放大器。
3.根据权利要求1所述的数字式进气压力传感器，其特征在于所述的A/D转换器为 12F512型A/D转换器。
专利摘要本实用新型涉及一种用于汽车发动机的进气压力传感器，包括有壳体，壳体内设有线路板，线路板上设有压敏元件和运算放大器，其特征在于，在线路板上还设有A/D转换器，所述的压敏元件的输出端与运算放大器的输入端连接，运算放大器的输出端与A/D转换器的输入端连接，A/D转换器的输出端与ECU连接。由于信号经A/D转换电路转换后输出的是数字信号，因此响应速度更高，控制精度更高，使汽车发动机更节油，达到节能减排的目的。
文档编号F02D41/00GK201916063SQ20102069610
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者曾文芳, 王贤波 申请人:瑞安市耐特汽车电子有限公司