专利名称：内燃机省油器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于节能技术领域，具体涉及一种内燃机省油器。
背景技术：
内燃机是一种消耗石油产品的的动力源，20世纪开始推广，到70年代后期已占一次能源消费结构中的一半左右，对当前世界面临的石油资源枯竭及生态环境恶化具有决定性的影响；由于内燃机本身存在的局限性，其效率仅为209Γ30%，约有55%的能量以温室气体形式从尾气排出，不仅浪费能源，而且污染环境；此前国内外不少人曾提出水助燃法；该法的思路是在燃油中掺入水或水蒸气，使其在燃烧室的高温高压下分解为氢气和氧气进行燃烧，从而节省燃油的消耗量；实践证明，这种方法充其量是发生水煤气反应，节油率一般不超过5%，实际意义不大，难以推广应用。
发明内容本实用新型的目的是提供一种内燃机省油器，它能够充分利用内燃机尾气余热的热量，将水分解成氢氧混合气体提供给内燃机，替代部分燃料，从而降低油耗，达到节能减排的目的。内燃机省油器，它包括采热器，所述的采热器设有进冷水管和水蒸汽出口管，水泵分别与进冷水管和水箱连接，水蒸汽出口管与催化器连通，催化器与放电器连通，放电器内部设有正、负对应布置的电极对及变频增压器，放电器外部设有出汽管，出汽管与气水分离器连通，气水分离器通过回水管与水泵连通，出气管设在气水分离器上。所述的采热器内部有夹层，夹层内装有扰流器，采热器外部覆有保温层。所述的催化器内装有金属锰催化剂。所述的水箱设有夹层。本实用新型的有益效果使用时，冷水经采热器被内燃机排气管热量加热成过热水蒸汽后进入催化器，被催化器内的催化剂催化、激活后，进入放电器内，被高压电流轰击后产生氢氧混合气体，此气体被送入内燃机燃烧室内参与燃烧，替代部分燃料，从而降低了燃料消耗，实现了节能减排的目的；经实测，本实用新型可节油2(Γ30%;同时，将原有内燃机尾气中的热量也予以回收利用，既降低了燃料消耗，也减少了环境污染；本实用新型结构简单、设计合理，适用于各种类型、各种领域的内燃机，具有广泛的推广价值。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，内燃机省油器，其特征是它包括采热器2，所述的采热器2设有进冷水管3和水蒸汽出口管4，采热器内部有夹层I，夹层I内装有扰流器16，采热器2外部覆有保温层11 ；水泵12分别与进冷水管3和水箱13连接，水泵12转速与内燃机的转速成正比，以保证供水量随内燃机工况的变化而同步改变；水箱13设有夹层II 14，夹层II 14与内燃机水箱相通，可在北方冬季利用内燃机余热将冰加热溶化，保证本装置仍可正常工作；水蒸汽出口管4与催化器5连通，催化器5内装有催化剂10，催化剂10为金属锰；催化器5与放电器7连通，放电器7内部设有正、负对应布置的电极对9及变频增压器18，电极对9可根据实际需要，采用一组或多组，放电器7由车载电瓶及发电机提供直流电能，通过放电器 7中的变频增压器18将其转化为由高压与适当频率相组合的交流电源，可连续或脉动地发射电子束；放电器7外部设有出汽管8，出汽管8与气水分离器6连通，气水分离器6通过回水管15与水泵12连通，出气管17设在气水分离器6上；工作时，采热器2嵌装在内燃机排气管1上，水箱13的水通过水泵12进入采热器2，经过扰流器16降低水流速度，因采热器2外部覆有保温层11，可有效的防止热量散出；水经过采热器2后转化为蒸汽进入催化器5，再流入放电器7中，在放电器7中水分解为氢氧混合气体，氢氧混合气体通过内燃机进气管与空气一起进入燃烧室做功，多余的水分则返回水泵12 ；所述的水泵12驱动轮与内燃机主轴共用同一条皮带，其转速与内燃机的转速成正比，以保证供水量随内燃机工况的变化而同步改变；当本实用新型应用于高档内燃机时，水泵12的转速由微电脑控制，使其流量与内燃机的特性曲线变化同步。
权利要求1.内燃机省油器，其特征是它包括采热器(2)，所述的采热器(2)设有进冷水管(3)和水蒸汽出口管(4)、水泵(12)分别与进冷水管(3)和水箱(13)连接，水蒸汽出口管(4)与催化器(5 )连通，催化器(5 )与放电器(7 )连通，放电器(7 )内部设有正、负对应布置的电极对 (9)及变频增压器(18)，放电器(7)外部设有出汽管(8)，出汽管(8)与气水分离器(6)连通， 气水分离器(6)通过回水管(15)与水泵(12)连通，出气管(17)设在气水分离器(6)上。
2.根据权利要求1所述的内燃机省油器，其特征是所述的采热器(2)内部有夹层，夹层内装有扰流器(16 )，采热器(2 )外部覆有保温层(11)。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机省油器，其特征是所述的催化器(5)内装有金属锰催化剂(10)。
4.根据权利要求1或2所述的内燃机省油器，其特征是所述的水箱(13)设有夹层II (14)。
专利摘要内燃机省油器，它包括采热器，所述的采热器设有进冷水管和水蒸汽出口管，水泵分别与进冷水管和水箱连接，水蒸汽出口管与催化器连通，催化器与放电器连通，放电器内部设有正、负对应布置的电极对及变频增压器，放电器外部设有出汽管，出汽管与汽水分离器连通，汽水分离器通过回水管与水泵连通；使用本实用新型，它能够充分利用内燃机尾气余热的热量，将水分解成氢氧混合气体提供给内燃机，替代部分燃料，从而降低油耗，达到节能减排的目的。
文档编号F02M25/12GK201953509SQ20112000792
公开日2011年8月31日 申请日期2011年1月12日 优先权日2011年1月12日
发明者郎君羊 申请人:朱庚, 郎君羊