专利名称：板式链接马达的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，更具体的说是一种板式链接马达。
技术背景现有技术的液压马达按额定转速分为高速和低速两大类，额定转速高于500r/min 的属于高速液压马达，额定转速低于500r/min的属于低速液压马达。高速液压马达的基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式，它们的主要特点是转速较高、转动惯量小、便于启动和制动、调节灵敏度高，通常高速液压马达输出转矩不大，所以又称为高速小转矩液压马达；低速液压马达的基本型式是径向柱塞式，低速液压马达的主要特点是排量大、体积大、转速低，因此可直接与工作机构连接，不需要减速装置，使传动机构大为简化，通常低速液压马达输出转矩较大，所以又称为低速大转矩液压马达。这些液压马达都较好地解决了各自功能范围的一些问题，但存在着先天性不足，如扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较小、运行稳定性差等缺点。
发明内容为解决上述问题，本实用新型提供了一种板式链接马达，解决了扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较小、运行稳定性差的问题，所述的板式链接马达由油封、轴承、输出轴、 壳体、单向阀、隔板、联动轴、定转子副、后盖、螺栓组成，其特征是壳体的中心轴线位置上设置输出轴，输出轴与壳体之间设置轴承，轴承的前端设置油封，输出轴的后端设置联动轴， 联动轴的一侧设置单向阀，单向阀的后端设置隔板，壳体的后端设置后盖，后盖的内部设置定转子副，后盖通过螺栓与壳体连接在一起。本实用新型的有益效果是板式链接马达扭矩脉动小、效率高、起动扭矩大、运行稳定。
附图是本实用新型结构示意图，附图中1.油封，2.轴承，3.输出轴，4.壳体，5.单向阀，6.隔板，7.联动轴，8.定转子副， 9.后盖，10.螺栓。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为所述的板式链接马达由油封1、轴承2、输出轴3、壳体 4、单向阀5、隔板6、联动轴7、定转子副8、后盖9、螺栓10组成，其特征是壳体4的中心轴线位置上设置输出轴3，输出轴3与壳体4之间设置轴承2，轴承2的前端设置油封1，输出轴3的后端设置联动轴7，联动轴7的一侧设置单向阀5，单向阀5的后端设置隔板6，壳体 4的后端设置后盖9，后盖9的内部设置定转子副8，后盖9通过螺栓10与壳体4连接在一起。 本实用新型的有益效果是板式链接马达扭矩脉动小、效率高、起动扭矩大、运行稳定。
权利要求1.板式链接马达，由油封(1)、轴承⑵、输出轴(3)、壳体(4)、单向阀(5)、隔板(6)、联动轴(7)、定转子副(8)、后盖(9)、螺栓(10)组成，其特征是壳体的中心轴线位置上设置输出轴(3)，输出轴(3)与壳体(4)之间设置轴承0)，轴承O)的前端设置油封(1)，输出轴(3)的后端设置联动轴(7)，联动轴(7)的一侧设置单向阀(5)，单向阀(5)的后端设置隔板(6)，壳体的后端设置后盖(9)，后盖(9)的内部设置定转子副(8)，后盖(9)通过螺栓(10)与壳体(4)连接在一起。
专利摘要板式链接马达，由油封、轴承、输出轴、壳体、单向阀、隔板、联动轴、定转子副、后盖、螺栓组成，其特征是壳体的中心轴线位置上设置输出轴，输出轴与壳体之间设置轴承，轴承的前端设置油封，输出轴的后端设置联动轴，联动轴的一侧设置单向阀，单向阀的后端设置隔板，壳体的后端设置后盖，后盖的内部设置定转子副，后盖通过螺栓与壳体连接在一起，本实用新型的有益效果是板式链接马达扭矩脉动小、效率高、起动扭矩大、运行稳定。
文档编号F03C2/00GK201963463SQ20112006996
公开日2011年9月7日 申请日期2011年3月10日 优先权日2011年3月10日
发明者杨久乐 申请人:济宁信发液压有限公司