专利名称：通轴柱塞马达的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，更具体的说是一种通轴柱塞马达。
技术背景现有技术的液压马达，通常采用配油结构，由壳体、输出轴、传动轴、联动轴、配油部分以及压能转化部分组成，配油部分由补偿盘、配油轴、配油盘组成，压能转化部分由定转子副、摆线轮、针柱组成，现有技术的液压马达结构设计复杂，转速稳定性差，机械效率低，使用维修成本高。
发明内容为解决上述问题，本实用新型提供了一种通轴柱塞马达，采用了通轴设计，结构简单合理，机械效率高，使用维修成本低，所述的通轴柱塞马达由后盖、圆锥轴承、压紧弹簧、 柱塞、回程盘、斜盘、轴承、油封、配油盘、转子、压紧螺栓、壳体、通轴组成，其特征是壳体的中心轴线位置上设置通轴，壳体与通轴之间设置轴承，轴承的前端设置油封，壳体的后端设置后盖，后盖的内侧设置圆锥轴承，通轴的后端设置配油盘，配油盘的前端设置转子，通轴的中部下侧设置压紧螺栓，通轴的中部上侧设置回程盘，回程盘的前端设置斜盘，回程盘的后端设置柱塞，压紧弹簧设置在转子与通轴之间。本实用新型的有益效果是通轴柱塞马达结构简单合理，机械效率高，使用维修成本低。
附图是本实用新型结构示意图，附图中1.后盖，2.圆锥轴承，3.压紧弹簧，4.柱塞，5.回程盘，6.斜盘，7.轴承，8.油封， 9.配油盘，10.转子，11.压紧螺栓，12.壳体，13.通轴。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为通轴柱塞马达由后盖1、圆锥轴承2、压紧弹簧3、柱塞 4、回程盘5、斜盘6、轴承7、油封8、配油盘9、转子10、压紧螺栓11、壳体12、通轴13组成， 其特征是壳体12的中心轴线位置上设置通轴13，壳体12与通轴13之间设置轴承7，轴承 7的前端设置油封8，壳体12的后端设置后盖1，后盖1的内侧设置圆锥轴承2，通轴13的后端设置配油盘9，配油盘9的前端设置转子10，通轴13的中部下侧设置压紧螺栓11，通轴 13的中部上侧设置回程盘5，回程盘5的前端设置斜盘6，回程盘5的后端设置柱塞4，压紧弹簧3设置在转子10与通轴13之间。本实用新型的有益效果是通轴柱塞马达结构简单合理，机械效率高，使用维修成本低。
权利要求1.通轴柱塞马达，由后盖(1)、圆锥轴承O)、压紧弹簧(3)、柱塞0)、回程盘(5)、斜盘(6)、轴承(7)、油封(8)、配油盘(9)、转子(10)、压紧螺栓(11)、壳体(12)、通轴(13)组成， 其特征是壳体(1 的中心轴线位置上设置通轴(13)，壳体(1 与通轴(1 之间设置轴承(7)，轴承(7)的前端设置油封(8)，壳体(12)的后端设置后盖(1)，后盖(1)的内侧设置圆锥轴承O)，通轴(1 的后端设置配油盘(9)，配油盘(9)的前端设置转子(10)，通轴(13) 的中部下侧设置压紧螺栓(11)，通轴(1 的中部上侧设置回程盘(5)，回程盘(5)的前端设置斜盘(6)，回程盘( 的后端设置柱塞，压紧弹簧( 设置在转子(10)与通轴(13) 之间。
专利摘要通轴柱塞马达，由后盖、圆锥轴承、压紧弹簧、柱塞、回程盘、斜盘、轴承、油封、配油盘、转子、压紧螺栓、壳体、通轴组成，其特征是壳体的中心轴线位置上设置通轴，壳体与通轴之间设置轴承，轴承的前端设置油封，壳体的后端设置后盖，后盖的内侧设置圆锥轴承，通轴的后端设置配油盘，配油盘的前端设置转子，通轴的中部下侧设置压紧螺栓，通轴的中部上侧设置回程盘，回程盘的前端设置斜盘，回程盘的后端设置柱塞，压紧弹簧设置在转子与通轴之间。本实用新型的有益效果是通轴柱塞马达结构简单合理，机械效率高，使用维修成本低。
文档编号F03C1/24GK201991687SQ20112006995
公开日2011年9月28日 申请日期2011年3月10日 优先权日2011年3月10日
发明者杨久乐 申请人:济宁信发液压有限公司