专利名称：储油箱交换式自动加热系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种储油箱交换式自动加热系统。
背景技术：
一般雷达站地处2000米的高山上，夏、冬季节温差较大，最低气温可达零下20°C， 雷达站备用发电机均为柴油发电机，鉴于柴油的低温凝结特性，需要使用两种规格的柴油作为燃料，购买和运送它们较为困难。为有效合理的使用这些柴油，保障发电机的正常可靠运行，需要对其主储油箱进行加温处理，安装加热保温系统，以保证柴油不凝结，使柴油发电机在低温条件下能够正常工作。由于山上运输困难，使用其它能源如煤炭、燃油用来在冬季保证储油箱温度和室内温度，是不现实也不可靠的。唯有使用电力进行加热和保温才是可行的。目前山上的主储油箱安装在一个独立的房间内，依靠电暖气进行加温和保温。电暖器要先靠对流方式加温室内空气，再通过空气对储油箱进行加温和保温，室内空间较大， 这种方法效率极低，由于在同一室内使用多台大功率电暖气取暖，有较大的安全隐患。为此，我们必须有一套安全、可靠、效率高的主储油箱自动加温、保温设备。
实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种储油箱交换式自动加热系统，本实用新型设置有多重安全保护设施，便于安装和维护，对箱体采取加装保温层，设置有闭环的温度控制和故障报警系统及远程监控功能，避免了在安装储油箱的室内直接使用电力加热储油箱。为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案本实用新型提供了一种储油箱交换式自动加热系统，包括储油箱及储油箱温度控制器；所述储油箱连接一个热交换器，所述热交换器通过循环管道和加热水槽连接，循环管道上设置有流量传感器，加热水槽内设置有电热交换器、水槽温度传感器、温度开关、和水位开关，所述流量传感器、电热交换器、水槽温度传感器、温度开关和水位开关分别和储油箱温度控制器连接。储油箱上安装有储油箱温度传感器和油位传感器，所述储油箱温度传感器和油位传感器分别和储油箱温度控制器连接。所述储油箱设置有保温层。所述储油箱设置有柴油循环系统。所述储油箱温度控制器连接有显示控制屏及水槽低水位警告装置、储油箱低温警告装置、电源指示灯和漏电电源保护开关。所述加热水槽和热交换器连接的循环管道上设置有一个潜水泵，所述潜水泵安装于加热水槽内、和储油箱温度控制器连接。所述柴油循环系统安装有一个循环油泵。[0015]本实用新型采用水加热工作方式，使用高温水通过管路连接热交换器将热量传导到箱体，加热体与储油箱不在同一室内，减少因电路故障意外引起的燃烧危险，系统安全可罪。本实用新型还通过在箱体外部安装保温材料形成保温层以保证储油箱的温度。当箱体温度低于设定温度时，温度控制器接通电源通过热交换器加热箱体；当箱体温度高于设定上限温度时，系统断电。本实用新型通过水槽内的水位开关和温度开关可以保障水槽内水量充足和水温不会到达沸点(保护潜水泵)，当循环管路无热水循环时系统会通过流量传感器产生报警信号，系统控制器自动切断加热器电源对相关设备进行保护。显示控制屏通过储油箱温度控制器将完成对系统的工作状态及各相关设备数据的自动控制和显示。系统工作时，由于箱内的油是通过循环油泵经热交换器加热，所以整个储油箱内的油温是均勻的，而且加热组件与储油箱不在同一室内安装，系统较为安全。本实用新型有效地保证高山雷达站备用柴油发电机在冬季的正常运行，从而为雷达设备用电提供可靠保障。本实用新型设置有多重安全保护设施，便于安装和维护，对箱体采取加装保温层， 设置有闭环的温度控制和故障报警系统及远程监控功能，避免了在安装储油箱的室内直接使用电力加热储油箱。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供了一种储油箱交换式自动加热系统，包括储油箱1及储油箱温度控制器2 ；所述储油箱连接一个热交换器3，所述热交换器通过循环管道4和加热水槽5连接，循环管道上设置有流量传感器6，加热水槽内设置有电热交换器7、水槽温度传感器8、温度开关9、和水位开关10，所述流量传感器、电热交换器、水槽温度传感器、温度开关和水位开关分别和储油箱温度控制器连接。储油箱上安装有储油箱温度传感器12和油位传感器13，所述储油箱温度传感器和油位传感器分别和储油箱温度控制器连接。所述储油箱设置有保温层14。所述储油箱设置有柴油循环系统15。所述储油箱温度控制器连接有显示控制屏16及水槽低水位警告装置17、储油箱低温警告装置18、电源指示灯19和漏电电源保护开关20。所述加热水槽和热交换器连接的循环管道上设置有一个潜水泵21，所述潜水泵安装于加热水槽内、和储油箱温度控制器连接。所述柴油循环系统安装有一个循环油泵11。本实用新型采用水加热工作方式，使用高温水通过管路连接热交换器将热量传导到箱体，加热体与储油箱不在同一室内，减少因电路故障意外引起的燃烧危险，系统安全可罪。本实用新型还通过在箱体外部安装保温材料形成保温层以保证储油箱的温度。当箱体温度低于设定温度时，温度控制器接通电源通过热交换器加热箱体；当箱体温度高于设定上限温度时，系统断电。本实用新型通过水槽内的水位开关和温度开关可以保障水槽内水量充足和水温不会到达沸点(保护潜水泵)，当循环管路无热水循环时系统会通过流量传感器产生报警信号，系统控制器自动切断加热器电源对相关设备进行保护。显示控制屏通过储油箱温度控制器将完成对系统的工作状态及各相关设备数据的自动控制和显示。系统工作时，由于箱内的油是通过循环油泵经热交换器加热，所以整个储油箱内的油温是均勻的，而且加热组件与储油箱不在同一室内安装，系统较为安全。本实用新型有效地保证高山雷达站备用柴油发电机在冬季的正常运行，从而为雷达设备用电提供可靠保障。本实用新型设置有多重安全保护设施，便于安装和维护，对箱体采取加装保温层， 设置有闭环的温度控制和故障报警系统及远程监控功能，避免了在安装储油箱的室内直接使用电力加热储油箱。最后应说明的是显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例， 而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.一种储油箱交换式自动加热系统，包括储油箱及储油箱温度控制器；其特征在于 所述储油箱连接一个热交换器，所述热交换器通过循环管道和加热水槽连接，循环管道上设置有流量传感器，加热水槽内设置有电热交换器、水槽温度传感器、温度开关、和水位开关，所述流量传感器、电热交换器、水槽温度传感器、温度开关和水位开关分别和储油箱温度控制器连接；储油箱上安装有储油箱温度传感器和油位传感器，所述储油箱温度传感器和油位传感器分别和储油箱温度控制器连接。
2.如权利要求1所述的储油箱交换式自动加热系统，其特征在于所述储油箱设置有保温层。
3.如权利要求2所述的储油箱交换式自动加热系统，其特征在于所述储油箱设置有柴油循环系统。
4.如权利要求3所述的储油箱交换式自动加热系统，其特征在于所述储油箱温度控制器连接有显示控制屏及水槽低水位警告装置、储油箱低温警告装置、电源指示灯和漏电电源保护开关。
5.如权利要求4所述的储油箱交换式自动加热系统，其特征在于所述加热水槽和热交换器连接的循环管道上设置有一个潜水泵，所述潜水泵安装于加热水槽内、和储油箱温度控制器连接。
6.如权利要求5所述的储油箱交换式自动加热系统，其特征在于所述柴油循环系统安装有一个循环油泵。
专利摘要本实用新型公开了一种储油箱交换式自动加热系统，包括储油箱及储油箱温度控制器；储油箱连接一个热交换器，热交换器通过循环管道和加热水槽连接，循环管道上设置有流量传感器，加热水槽内设置有电热交换器、水槽温度传感器、温度开关、和水位开关，流量传感器、电热交换器、水槽温度传感器、温度开关和水位开关分别和储油箱温度控制器连接。储油箱上安装有储油箱温度传感器和油位传感器，储油箱温度传感器和油位传感器分别和储油箱温度控制器连接。本实用新型设置有多重安全保护设施，便于安装和维护，对箱体采取加装保温层，设置有闭环的温度控制和故障报警系统及远程监控功能，避免了在安装储油箱的室内直接使用电力加热储油箱。
文档编号F02B63/04GK202031736SQ20112011418
公开日2011年11月9日 申请日期2011年4月19日 优先权日2011年4月19日
发明者蔡华华, 邹建国 申请人:蔡华华, 邹建国