专利名称：一种气门导管油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种气门导向装置中的气门导管油封。
背景技术：
气门导管是汽车发动机气门的导向装置，对气门起导向作用，并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖。气门导管内、外圆柱面经加工后压入气缸盖或气缸体的气门导管孔中，然后再精加工铰内孔，为防止轴向转动，在导管上设有卡环定位槽，它与定位卡环配合便可防止工作时导管移动而落入气缸中，气门杆与气门导管之间一般留有微量间隙， 使气门杆能在导管中自由运动，气门导管工作温度较高，在使用过程中，气门导管与气缸体导管孔需要一种性能可靠、又耐高温的油封来进行密封。气门导管油封由于受使用场合高温的作用，因此零件的耐用性较差，维修率也较高，给车辆或机械的正常使用带来不便。
发明内容本实用新型主要提供了一种新型的气门导管油封，主要技术方案如下一种气门导管油封，主要包括上部封套、下部封套、上部封套内孔、下部封套内孔。 上部封套的直径小于下部封套的直径，上部封套内孔和下部封套内孔间形成一个挡肩，上部封套的端口处设有一收压弹簧圈，下部封套内孔设有螺纹。本实用新型所述的气门导管油封，材质选用耐热效果好的氟橡胶，并且具有一定的韧性，在发动机气缸壳体上使用时，可承受缸壳体高达几百度的温度。在结构形式上，本实用新型所述的气门导管油封，下部封套内孔中的螺纹可与导管的管壁进行较好的封闭， 上下封套间形成的挡肩可与气门导管的卡环相匹配，上部封套端口的收压弹簧圈可在油封与导管定位后保证一定的安装牢度。
附图为本实用新型的结构示意图
具体实施方式
如附图所示，本实用新型所述的一种气门导管油封，主要包括上部封套1、下部封套2、上部封套内孔3、下部封套内孔4。上部封套1的直径小于下部封套2的直径，上部封套内孔3和下部封套内孔4间形成一个挡肩7，上部封套的端口处设有一收压弹簧圈5，下部封套内孔设有螺纹6。
权利要求1. 一种气门导管油封，包括上部封套、下部封套、上部封套内孔、下部封套内孔，其特征在于上部封套的直径小于下部封套的直径，上部封套内孔和下部封套内孔间形成一个挡肩，上部封套的端口处设有一收压弹簧圈，下部封套内孔设有螺纹。
专利摘要本实用新型公开了一种气门导管油封，主要包括上部封套、下部封套、上部封套内孔、下部封套内孔。上部封套的直径小于下部封套的直径，上部封套内孔和下部封套内孔间形成一个挡肩，上部封套的端口处设有一收压弹簧圈，下部封套内孔设有螺纹。本实用新型所述的气门导管油封，材质选用耐热效果好的氟橡胶，在结构形式上，下部封套内孔中的螺纹可与导管的管壁进行较好的封闭，上下封套间形成的挡肩可与气门导管的卡环相匹配，上部封套端口的收压弹簧圈可在油封与导管定位后保证一定的安装牢度。
文档编号F01L3/08GK202031673SQ20112014290
公开日2011年11月9日 申请日期2011年5月3日 优先权日2011年5月3日
发明者汤国强, 陈金伟 申请人:浙江易邦机械有限公司