专利名称：一种单向阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种阀，更具体地说涉及一种用于汽车燃油泵的单向阀。
背景技术：
燃油泵的作用是将贮存在燃油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内。早期的发动机燃油系统中的燃油泵多为机械式，现在多采用电动式的。电动燃油泵利用电机驱动相应的油泵装置，从而向燃油系统的不断输送燃油。燃油系统必须保持一定的压力，只有这样才能保证喷油器喷出的燃油雾化效果更好，更易燃烧。但当发动机熄火后，燃油系统的压力会丧失，一旦没有残余压力，在高温时管路内很容易产生气阻。这样在发动机重新起动时， 由于燃油系统中混入空气，难以保证足够的燃油，发动机就会难以起动。因而需要一种装置使得燃油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持一定残压，以便发动机下次起动容易。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种单向阀，在燃油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持一定残压，以便发动机下次起动容易。本实用新型的目的可以采取以下方法来实现一种单向阀，包括圆筒形的阀体，所述圆筒形阀体的第一端设置有出口，所述圆筒形阀体的第二端设置有进口，其特征在于还包括设置在所述阀体内的弹簧，所述弹簧一端设置在所述阀体的第一端的内壁上，另一端由固定座支撑，所述固定座中部设置有第一阀门，所述固定座嵌套在固定座盖中，所述固定座盖以存在间隙的形式嵌套地与所述阀体内壁配合，所述固定座盖中部设置有第二阀门，所述第二阀门与所述进口对应。优选地，所述阀体外还设置有爪部。由于本实用新型采用了上述的技术措施，使其对比现有技术有如下优点在燃油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持一定残压，以便发动机下次起动容易。可以防止燃油倒流，保持管路残余压力，使燃油沸点升高，汽化困难，减少气阻，方便热启动。
图1是本实用新型单向阀的结构视图。
具体实施方式
下面结合实施例详细描述本实用新型的实现方案。参见图1，单向阀包括圆筒形的阀体，阀体由第一阀体单元1以及第二阀体单元2， 第一阀体单元1的端部(即第一端)设置有出口 3，第二阀体单元2的端部(即第二端)上设置有进口 4，阀体内部沿着圆筒形轴向设置有弹簧5，弹簧5 —端设置有圆筒形阀体的第一端(即图1圆筒形阀体的左端)上，另一端由固定座6支撑，固定座6中部设置有第一阀门7，固定座6嵌套地设置在固定座盖8上，固定座盖8嵌套地设置在阀体内，并且固定座盖 8与阀体内壁之间设置有间隙，即固定座盖8以非密封的形式与阀体配合，固定座盖8中部设置有第二阀门9，第二阀门9与进口 4对应地设置。阀体外部还设置有爪部。 第二阀门9在弹簧弹力的支撑下与第二阀体单元2密封配合，防止液体回流，其中进口 4接油箱(未示出)，当油箱内压力过大时，弹簧被压缩，气体从进口 4流向出口 3方向，内部压力减少。当油箱内部油箱压力过小时，第一阀门7受到出口 3向进口 4方向的气压而打开，气体从出口 3流向进口 4方向。
权利要求1. 一种单向阀，包括圆筒形的阀体，所述圆筒形阀体的第一端设置有出口，所述圆筒形阀体的第二端设置有进口，其特征在于还包括设置在所述阀体内的弹簧，所述弹簧一端设置在所述阀体的第一端的内壁上，另一端由固定座支撑，所述固定座中部设置有第一阀门， 所述固定座嵌套在固定座盖中，所述固定座盖以存在间隙的形式嵌套地与所述阀体内壁配合，所述固定座盖中部设置有第二阀门，所述第二阀门与所述进口对应。
专利摘要一种单向阀，包括圆筒形的阀体，所述圆筒形阀体的第一端设置有出口，所述圆筒形阀体的第二端设置有进口，其特征在于还包括设置在所述阀体内的弹簧，所述弹簧一端设置在所述阀体的第一端的内壁上，另一端由固定座支撑，所述固定座中部设置有第一阀门，所述固定座嵌套在固定座盖中，所述固定座盖以存在间隙的形式嵌套地与所述阀体内壁配合，所述固定座盖中部设置有第二阀门，所述第二阀门与所述进口对应。本实用新型中的单向阀在燃油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持一定残压，以便发动机下次起动容易，可以防止燃油倒流，保持管路残余压力，使燃油沸点升高，汽化困难，减少气阻，方便热启动。
文档编号F02M37/08GK202065103SQ20112018715
公开日2011年12月7日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日
发明者姜志钧 申请人:宁波方圆汽摩发展有限公司