专利名称：发动机进气系统旋风管式预滤器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用进气系统预滤器，特别涉及一种发动机进气系统旋风管式预滤器，具有较高预过滤效率，较低流阻性能，尤其能提升整个进气系统的预过滤性能， 延长进气系统中空滤器的维护保养周期，从而实现整车使用成本的降低。
背景技术：
目前，公知的旋风管式预滤器参照图1，由出风管1，进风管3，旋流叶片4，及外壳 5组成，当不洁的空气进入预滤器时，首先经过旋流叶片4，在离心力的作用的，大部分质量较重的杂质和灰尘会分布到进风管3的管壁上，然后沿着进风管2与出风管1之间的间隙进入外壳5，最后从外壳5上的排尘口处排出预滤器。当实际情况下，由于预滤器内部各个部件支架的密封不良，灰尘排出不畅的问题，会使很多经旋流叶片4分离出的灰尘积聚在预滤器外壳5中，并以“扬尘”的状态存在，最终这样“扬尘”会回流至出风管1，进入进气系统的下游空滤，导致整个预滤器的预滤效率降低。
发明内容本实用新型的目的是提供一种具有较高预过滤效率，较低流阻性能发动机进气系统旋风管式预滤器，主要解决现有的旋风管式预滤器在零部件密封不良，排尘不畅的情况下预滤效率低下的问题。本实用新型的技术方案为一种发动机进气系统旋风管式预滤器，包括出风管、进风管、旋流叶片及外壳，其特征是在进风管与出风管之间设置一个挡圈，挡圈与进风管之间留有间隙，形成灰尘进入外壳的通道。本实用新型的有益效果是由于在进风管与出风管之间增加一个挡圈，能在很大程度上阻止未及时排除预滤器的灰尘回流至出风管，从而保证了在预滤器排尘不畅的情况下仍具有较高的预滤效率。
图1为传统旋风管式预滤器结构示意图。图2为本实用新型结构示意图。图中，1-出风管，2-挡圈，3-进风管，4-旋流叶片，5-外壳。
具体实施方式
参照图2，一种发动机进气系统旋风管式预滤器，包括出风管1、进风管3、旋流叶片4及外壳5，在进风管3与出风管1之间增加一个挡圈2，挡圈2与进风管3之间留有间隙。不洁的空气进入预滤器时，首先经过旋流叶片4，在离心力的作用的，大部分质量较重的杂质和灰尘会分布到进风管3的管壁上，然后沿着进风管3与出风管1之间的间隙进入外壳5，最后从外壳5上的排尘口处排出预滤器。当分离出的灰尘来不及排除预滤器时，外壳5内积聚的“扬尘”状态的灰尘在挡圈类似于“单向阀”的作用下，不能顺利的回流至出风管 1，从而保证率预滤器仍有较高的预滤效率。
权利要求1. 一种发动机进气系统旋风管式预滤器，包括出风管、进风管、旋流叶片及外壳，其特征是在进风管与出风管之间设置一个挡圈，挡圈与进风管之间留有间隙。
专利摘要本实用新型涉及一种车用进气系统预滤器，特别涉及一种发动机进气系统旋风管式预滤器，主要解决现有的旋风管式预滤器在零部件密封不良，排尘不畅的情况下预滤效率低下的问题。本实用新型的技术方案为一种发动机进气系统旋风管式预滤器，包括出风管、进风管、旋流叶片及外壳，其特征是在进风管与出风管之间设置一个挡圈，挡圈与进风管之间留有间隙，形成灰尘进入外壳的通道。本实用新型具有较高预过滤效率，较低流阻性能，尤其能提升整个进气系统的预过滤性能，延长进气系统中空滤器的维护保养周期，从而实现整车使用成本的降低。
文档编号F02M35/022GK202082015SQ20112019058
公开日2011年12月21日 申请日期2011年6月8日 优先权日2011年6月8日
发明者伍智 申请人:上海弗列加滤清器有限公司