专利名称：一种汽轮机的伺服放大装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽轮机领域，尤其是一种汽轮机的伺服放大装置。
背景技术：
汽轮机上的伺服放大装置是用于调节汽阀的执行机构，现有的伺服放大装置结构较为复杂，调节时不够准确，效率较低。
实用新型内容本实用新型针对现有技术存在的缺陷，提供一种汽轮机的伺服放大装置，结构合理，能有效简化调节汽阀的过程，效率高，精准度高。为此，本实用新型采取如下技术方案一种汽轮机的伺服放大装置，包括相互连接的油缸和错油门，油缸内设有油缸盖，活塞杆和活塞，其特征在于所述的活塞杆上端连接一拉杆，拉杆上连接一横置的调节螺栓，所述调节螺栓的下部设有一反馈板，所述反馈板的下端与一装配在活塞杆导轨上的横杆相接，所述反馈板的上部与设在错油门上部的弯角杠杆相接。本实用新型为一种断流双作用往复式伺服放大装置，以汽轮机油为工作介质，动力油为0. SMpa的压力油，将由放大器或电液转换器输入的二次油信号转换为有足够做工能力的行程输出以操纵调节汽阀，控制汽轮机进汽。所述的一种汽轮机的伺服放大装置，其特征在于所述的弯角杠杆包括主杆、上支杆和下支杆，所述的主杆设在错油门上端，所述的上支杆与反馈板相接，所述的下支杆固定在油缸盖顶部的杠杆支座上。采用这种弯角杠杆能确保有足够的做功能力完成汽阀的调节。所述的主杆上还设有调节螺钉，便于对弯角杠杆的安装位置进行调节。所述的油缸盖上设有密封组件，加强密封性，提高做功效率。所述的活塞配有填充聚四氟乙烯的活塞环，增强活塞做功能力，加强密封性。所述的活塞接近油缸盖IOmm处设有阻尼区，用以减少活塞的惯性力和载荷力并降低其动作速度。所述的错油门与油缸的油路接口处装有0形密封圈。本实用新型采用特殊结构的弯角杠杆作为传动部件，有效确保并提升了伺服放大装置的作功能力，保证有较大的行程输出完成汽阀的调节，有效提升了工作效率。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的汽轮机的伺服放大装置，包括通过螺钉相互连接的油缸9和错油门 8，错油门8与油缸1的油路接口处装有0形密封圈。油缸1内设有油缸盖11，活塞杆12和活塞10，油缸盖11上还设有密封组件7，活塞10还配有填充聚四氟乙烯的活塞环，活塞10 接近油缸盖IOmm处设有阻尼区。活塞杆12上端连接一拉杆1，拉杆1上连接一横置的调节螺栓2，调节螺栓2的下部设有一反馈板3，反馈板3的下端与一装配在活塞杆导轨13上的横杆14相接，反馈板3的上部与设在错油门8上部的弯角杠杆4相接。弯角杠杆4包括主杆15、上支杆16和下支杆17，主杆15通过调节螺钉5固定在错油门8上端，上支杆16与反馈板3相接，下支杆17固定在油缸盖11顶部的杠杆支座6上。 需要特别指出的是，上述实施例的方式仅限于描述实施例，但本实用新型不止局限于上述方式，且本领域的技术人员据此可在不脱离本实用新型的范围内方便的进行修饰，因此本实用新型的范围应当包括本实用新型所揭示的原理和新特征的最大范围。
权利要求1.一种汽轮机的伺服放大装置，包括相互连接的油缸和错油门，油缸内设有油缸盖， 活塞杆和活塞，其特征在于所述的活塞杆上端连接一拉杆，拉杆上连接一横置的调节螺栓， 所述调节螺栓的下部设有一反馈板，所述反馈板的下端与一装配在活塞杆导轨上的横杆相接，所述反馈板的上部与设在错油门上部的弯角杠杆相接。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机的伺服放大装置，其特征在于所述的弯角杠杆包括主杆、上支杆和下支杆，所述的主杆设在错油门上端，所述的上支杆与反馈板相接，所述的下支杆固定在油缸盖顶部的杠杆支座上。
3.根据权利要求2所述的一种汽轮机的伺服放大装置，其特征在于所述的主杆上还设有调节螺钉。
4.根据权利要求1所述的一种汽轮机的伺服放大装置，其特征在于所述的油缸盖上设有密封组件。
5.根据权利要求1所述的一种汽轮机的伺服放大装置，其特征在于所述的活塞配有填充聚四氟乙烯的活塞环。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种汽轮机的伺服放大装置，其特征在于所述的活塞接近油缸盖IOmm处设有阻尼区。
7.根据权利要求1所述的一种汽轮机的伺服放大装置，其特征在于所述的错油门与油缸的油路接口处装有0形密封圈。
专利摘要本实用新型涉及一种汽轮机的伺服放大装置。现有汽轮机上的伺服放大装置是用于调节汽阀的执行机构，现有的伺服放大装置结构较为复杂，调节时不够准确，效率较低。本实用新型包括相互连接的油缸和错油门，油缸内设有油缸盖，活塞杆和活塞，其特征在于所述的活塞杆上端连接一拉杆，拉杆上连接一横置的调节螺栓，所述调节螺栓的下部设有一反馈板，所述反馈板的下端与一装配在活塞杆导轨上的横杆相接，所述反馈板的上部与设在错油门上部的弯角杠杆相接。本实用新型采用特殊结构的弯角杠杆作为传动部件，有效确保并提升了伺服放大装置的作功能力，保证有较大的行程输出完成汽阀的调节，有效提升了工作效率。
文档编号F01D17/10GK202300542SQ201120369240
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者冯泉生 申请人:浙江杰特优动力机械有限公司