专利名称：主副气缸发动机能量回收机构的制作方法
技术领域：
主副气缸发动机能量回收机构技术领域[0001]本实用新型涉及一种主副气缸发动机能量回收机构，适用于主副气缸发动机。
技术背景[0002]现有的发动机一般只是利用气缸产生的高温高压气体对可燃混合气进行预热，而没有更进一步地利用高压高温气体，能量回收利用率较低。为了进一步提高发动机的使用性能和功效，本申请人已提出申请且获得授权的专利ZL03217398. 9提供了一种主副气缸发动机主体机构，而本实用新型的主副气缸发动机能量回收机构可与该主副气缸发动机主体机构相配合使用，充分回收利用从主气缸出来的高温高压气体的能量。发明内容[0003]鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种能量回收利用率高的主副气缸发动机能量回收机构。[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种主副气缸发动机能量回收机构，包括气缸体和曲轴，其特征在于还包括能量回收辊，所述能量回收辊内设有用于收集高能量气体的能量回收辊室，所述能量回收辊与曲轴同步旋转，所述能量回收辊的外侧套设有能量回收辊套；所述气缸体设有用于回收能量的能量回收气缸，所述能量回收气缸开设有进气口和排气口，所述曲轴的轴颈连接连杆的一端，所述连杆的另一端连接有在能量回收气缸内做往复直线运动的活塞；所述能量回收辊和能量回收辊套分别开设有将能量回收辊室内的高能量气体输入到能量回收气缸的对接出气口，所述对接出气口与进气口相对接。[0005]进一步地，所述能量回收辊和能量回收辊套还分别开设有将能量回收气缸内的低能量气体排入到能量回收辊套内的对接排气口，所述对接排气口与排气口相对接。[0006]进一步地，所述能量回收辊套还开设有将低能量气体排出去的能量回收总排气[0007]本实用新型具有以下优点该主副气缸发动机能量回收机构的能量回收辊和能量回收辊套将主气缸排出的高能量气体收集到能量回收辊室，并定时将高能量气体输入到能量回收气缸内对活塞进行做功，充分回收利用高能量气体的高温和高压；该主副气缸发动机能量回收机构亦可以与压缩气体贮气罐配合使用以启动发动机。
[0008]图1为本实用新型实施例的构造示意图。[0009]图2为图1的A-A示意图。[0010]图中1-气缸体，2-曲轴，3-能量回收辊，4-能量回收辊室，5-能量回收辊套， 6-能量回收气缸，7-进气口，8-排气口，9-轴颈，10-连杆，11-活塞，12-对接出气口，13-对接排气口，14-能量回收总排气口。
具体实施方式
[0011]
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述。[0012]参考图广2，一种主副气缸发动机能量回收机构，包括气缸体1和曲轴2，其特征在于还包括能量回收辊3，所述能量回收辊3内设有用于收集高能量气体的能量回收辊室4， 所述能量回收辊3与曲轴2同步旋转，所述能量回收辊3的外侧套设有能量回收辊套5 ；所述气缸体1设有用于回收能量的能量回收气缸6，所述能量回收气缸6开设有进气口 7和排气口 8，所述曲轴2的轴颈9连接连杆10的一端，所述连杆10的另一端连接有在能量回收气缸6内做往复直线运动的活塞11 ；所述能量回收辊3和能量回收辊套5分别开设有将能量回收辊室4内的高能量气体输入到能量回收气缸6的对接出气口 12，所述对接出气口 12 与进气口 7相对接。[0013]在本实施例中，所述能量回收辊3和能量回收辊套5还分别开设有将能量回收气缸6内的低能量气体排入到能量回收辊套5内的对接排气口 13，所述对接排气口 13与排气口 8相对接。[0014]在本实施例中，所述能量回收辊套5还开设有将低能量气体排出去的能量回收总排气口 14，所述能量回收总排气口 14可连接有排气管。[0015]本实用新型的工作过程如下主气缸将高温高压的高能量气体排入到能量回收辊室4内，当能量回收气缸6内的活塞11处于上止点时，能量回收气缸6的进气口 7打开，能量回收辊室4内的高能量气体进入能量回收气缸6内，对活塞11进行做功；当能量回收气缸6内的活塞11处于下止点时，能量回收辊室4的进气口 7关闭、排气口 8打开，能量回收气缸6内的低能量气体排入到能量回收辊套5内至活塞11到达上止点，排气口 8关闭；最后低能量气体从能量回收总排气口 14排出。[0016]特别需要说明的是，所述能量回收气缸6内的活塞11可设有热绝缘材料，阻止高能量气体的热量传递，提高热量利用率；主气缸排出的高能量气体经由能量回收辊4和能量回收气缸6后，其温度降低，同时发动机的噪音也降低了。[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
权利要求1.一种主副气缸发动机能量回收机构，包括气缸体和曲轴，其特征在于还包括能量回收辊，所述能量回收辊内设有用于收集高能量气体的能量回收辊室，所述能量回收辊与曲轴同步旋转，所述能量回收辊的外侧套设有能量回收辊套；所述气缸体设有用于回收能量的能量回收气缸，所述能量回收气缸开设有进气口和排气口，所述曲轴的轴颈连接连杆的一端，所述连杆的另一端连接有在能量回收气缸内做往复直线运动的活塞；所述能量回收辊和能量回收辊套分别开设有将能量回收辊室内的高能量气体输入到能量回收气缸的对接出气口，所述对接出气口与进气口相对接。
2.根据权利要求1所述的主副气缸发动机能量回收机构，其特征在于所述能量回收辊和能量回收辊套还分别开设有将能量回收气缸内的低能量气体排入到能量回收辊套内的对接排气口，所述对接排气口与排气口相对接。
3.根据权利要求2所述的主副气缸发动机能量回收机构，其特征在于所述能量回收辊套还开设有将低能量气体排出去的能量回收总排气口。
专利摘要本实用新型涉及一种主副气缸发动机能量回收机构，包括气缸体和曲轴，其特征在于还包括能量回收辊，所述能量回收辊内设有用于收集高能量气体的能量回收辊室，所述能量回收辊与曲轴同步旋转，所述能量回收辊的外侧套设有能量回收辊套；所述气缸体设有用于回收能量的能量回收气缸，所述能量回收气缸开设有进气口和排气口，所述曲轴的轴颈连接连杆的一端，所述连杆的另一端连接有在能量回收气缸内做往复直线运动的活塞；所述能量回收辊和能量回收辊套分别开设有将能量回收辊室内的高能量气体输入到能量回收气缸的对接出气口，所述对接出气口与进气口相对接。本实用新型回收从主气缸出来的高温高压气体的能量。
文档编号F02B41/00GK202273754SQ201120397660
公开日2012年6月13日 申请日期2011年10月19日 优先权日2011年10月19日
发明者余运橧 申请人:余运橧