专利名称：一种egr冷却器的冷却管结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件领域，具体是ー种EGR冷却器的冷却管结构。
背景技术：
EGR,即排气再循环(Exhaust Gas Recirculation)为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术，主要目的为降低排出气体中的氮氧化物与分担部分负荷时可提高燃料消费率。EGR冷却器是汽车排气再循环的装置之一，普通的冷却器是单管通气，外层通水，冷却面积小，冷却效果差，中心热量无法冷却，而且是方管通气，易产生焦炭，堵塞通气管，増大背压，而且普通冷却器冷却管的间隙不一致，排列不当，水路产生背压，或局部无法冷却
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了ー种EGR冷却器的冷却管结构。ー种EGR冷却器的冷却管结构，其特征在于其包括至少2根冷却管，所述冷却管在冷却器中平行排列，所述冷却管的横截面是圆形的，冷却管的外侧表面设置有螺旋槽纹。所述的冷却管结构，其特征在于所述冷却管在冷却器中呈蜂窝式排列。所述的冷却管结构，其特征在于所述冷却管有24根。本实用新型的EGR冷却器的冷却管结构，采用多管通气，增大冷却面积，增大冷却效果，采用螺旋槽纹管，一定程度上増加了散热面积且管内不易积炭，水流顺每根管壁旋转通过，提高冷却效果的同时也使得冷却均匀，不留产热死角，冷却管蜂窝式排列，冷却管间隙统一，易涂焊膏，焊接強度高，密封性强，冷却均匀，不易产生背压。
图I是本实用新型的ー种EGR冷却器的冷却管结构的冷却管示意图；图2是本实用新型的ー种EGR冷却器的冷却管结构的冷却管排列示意图；图中，I一冷却管；2—螺旋槽纹。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细说明。如图I和图2所示，本实用新型的ー种EGR冷却器的冷却管结构，包括至少2根冷却管1，冷却管I在冷却器中平行排列，冷却管I的横截面是圆形的，冷却管I的外侧表面设置有螺旋槽纹2。冷却管I在冷却器中呈蜂窝式排列。冷却管I的数量可以根据需要设置，如本实用新型的如图2所示的ー种实施例是24根冷却管I呈蜂窝式排列。使用这种冷却管结构进行冷却时，由于冷却管有螺旋槽纹，増加了散热面积且管内不易积炭，水流顺每根管壁旋转通过，提高冷却效果的同时也使得冷却均匀，不留产热死角。冷却管蜂窝式排列，冷却管间隙统一，易涂焊膏，焊接強度高，密封性强，冷却均匀，不易产生背压。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改 、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种EGR冷却器的冷却管结构，其特征在于其包括至少2根冷却管(I )，所述冷却管(I)在冷却器中平行排列，所述冷却管(I)的横截面是圆形的，冷却管(I)的外侧表面设置有螺旋槽纹(2)。
2.如权利要求I所述的冷却管结构，其特征在于所述冷却管(I)在冷却器中呈蜂窝式排列。
3.如权利要求2所述的冷却管结构，其特征 在于所述冷却管(I)有24根。
专利摘要本实用新型提供了一种EGR冷却器的冷却管结构，包括至少2根冷却管，所述冷却管在冷却器中平行排列，所述冷却管的横截面是圆形的，冷却管的外侧表面设置有螺旋槽纹。本实用新型的EGR冷却器的冷却管结构，采用多管通气，增大冷却面积，增大冷却效果，采用螺旋槽纹管，一定程度上增加了散热面积且管内不易积炭，水流顺每根管壁旋转通过，提高冷却效果的同时也使得冷却均匀，不留产热死角，冷却管蜂窝式排列，冷却管间隙统一，易涂焊膏，焊接强度高，密封性强，冷却均匀，不易产生背压。
文档编号F02M25/07GK202483752SQ20112041985
公开日2012年10月10日 申请日期2011年10月30日 优先权日2011年10月30日
发明者张学东 申请人:临海市伟达汽车部件有限公司