专利名称：内燃机废气净化消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种内燃机废气净化消声器，主要应用于内燃机机动车的废气净化消声。
背景技术：
目前随着生活水平的不断提高，内燃机机动车的数量越来越多，内燃机机动车废气对大气的污染越来越严重，尤其在大中城市里，内燃机机动车尾气对城市大气的污染已排到第一位，一辆辆拖着黑尾巴的公交车，简直是城市空气的杀手，许多城市的蓝天越来越少，而现有的浄化装置不是使用成本高就是效果不好(尤其对PM2. 5以下的微尘吸收)，迫切需要一种价格低，使用寿命长，运行成本低，浄化效果好的内燃机机动车废气浄化装置，以便大众化使用。如中国专利文献号CN101298846A于2008年11月5日公开的ー种ー种 形似内燃机消声器的内燃机消声、废气净化、排放器，由湿滤区、干滤区组成，湿滤区由胆管将废气送入水面湿化降温，经锥形滤斗一次过滤净化进入干滤区，由制涡导斗使废气形成涡流，进入多层滤网二次过滤净化，由废气排出管向下排出。内燃机消声、废气净化、排放器可定期通过注水ロ、放水ロ清洗排出内部滤出的有害物质、更换湿化用水,并将排出污水集中做无害化处理。但其结构复杂、造价昂贵、维修不方便、效果不明显。因此，有必要作进ー步改进。
实用新型内容本实用新型的目的g在提供ー种结构简单合理、装配方便、价格低、使用寿命长、运行成本低、浄化效果好的内燃机废气净化消声器，以克服现有技术中的不足之处。按此目的设计的一种内燃机废气净化消声器，包括浄化消声器主体及其进气口和出气ロ，其结构特征是净化消声器主体包括通过隔板分隔形成的进气腔和浄化腔两个腔体，其中浄化腔内设有若干个挡气板及多孔板的组合结构，以形成ニ级以上阶梯状浄化通道；所述净化消声器主体的下部设有废气处理装置，外侧连通水量控制装置。所述进气腔采用若干个隔板将净化腔分隔开，形成斜面状、或阶梯状腔体；所述进气腔把浄化腔分隔形成具有单向净化通道的腔体。所述净化腔内的挡气板和多孔板一一对应装配，形成ニ组以上阶梯状结构；其中多孔板开孔向上设置，一端连接隔板，另一端连接挡气板；所述多孔板上布多个小孔。所述净化腔的上部靠近液面处的净化通道上设有多层阻水网。所述净化消声器主体的底部设置有可拆装的底板。所述废气处理装置包括固定在浄化腔下部内侧的氢气罩、设置在氢气罩内并依次连接的弹簧、塞子、软绳及浮球；其中所述氢气罩为底部开ロ的瓶状结构，其顶部设有伸出浄化消声器主体外并与空气滤芯外侧的内燃机进气ロ连通的导管；弹簧设置在氢气罩的上部，并有弹簧收缩时塞子向上压紧密封氢气罩上部，浮球因罩内充气下拉可拉开塞子。所述废气处理装置还包括设置在可拆装的底板上的电极反应装置，电极反应装置的氧化极为惰性电极、还原极为不锈钢网，还原极设置在氢气罩内对应位置，氧化极设置在氢气罩外对应位置，还原极、氧化极与底板间设置绝缘层，电极反应装置外连接电源，电源由独立的直流发电机提供。所述水量控制装置包括设置在浄化消声器主体外侧顶部的补水箱，设置在外侧净化腔中部的液位计及设置在液位计上端外沿的溢水管。所述液位计为管状结构，采用透明材料或半透明材料制成。所述液位计的下端与浄化消声器主体的下部连通；上端为三通结构，其中上出口与补水箱的外接水管插入式连通，其余两出口分别连通浄化消声器主体和溢水管；溢水管开ロ高度为水平行驶时最高工作液位，最低工作液位与外接水管底部高度在同一水平面上。净化腔内的过滤液中添加少量水溶性氧化剂(如lg/L的NaClO)。本实用新型通过在净化消声器主体的浄化腔内形成ニ级以上阶梯状浄化通道，并控制腔体内液面高度浄化废气，进一歩利用电极反应装置的阴极生产氧化剂，増加对氮氧化物的氧化吸收，将处理后的气体排出，实现净化消声的效果。其具有价格低、使用寿命长、 运行成本低、浄化效果好的优点，适用于汽车尾气的处理。
图I为本实用新型的外观简图；图2为第一实施例的结构示意图；图3为图2中氢气罩的放大结构示意图；图4为图I中A-A向的局部剖视图；图5为第二实施例的结构示意图。图中1为净化消声器主体，2为进气ロ，3为出气ロ，4为隔板，5为挡气板，6为多孔板，7为阻水网，8为氢气罩,9为弹簧，10为塞子，11为软绳，12为浮球,13为氧化极,14为底板，15为补水箱，16为液位计，17为溢水管，18为还原极,19为绝缘层。图中小箭头为气流方向，长fii头为车头方向。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进ー步描述。第一实施例參见图I-图4，一种内燃机废气净化消声器，包括浄化消声器主体I及其进气ロ 2和出气ロ 3，浄化消声器主体I包括通过隔板4分隔形成的进气腔和浄化腔两个腔体，其中浄化腔内设有三个挡气板5及多孔板6的组合结构，以形成三级阶梯状浄化通道；净化消声器主体I的下部设有废气处理装置，外侧连通水量控制装置。进气腔采用若干个隔板4将浄化腔分隔开，形成阶梯状腔体，及具有单向净化通道的浄化腔。进气腔起缓冲气流脉冲和冷却回水时储水作用。净化腔内的挡气板5和多孔板6 —一对应装配，形成阶梯状结构；其中多孔板6开孔向上设置，一端连接隔板4，另一端连接挡气板5 ;多孔板6上布多个小孔。浄化腔的上部靠近液面处的净化通道上设有多层阻水网7，以缓冲过滤液飞溅。浄化消声器主体I的底部设置有可拆装的底板14，以便清洁；底板14设有放水螺栓，方便将净化腔内的过滤液排出。废气处理装置包括固定在浄化腔下部内侧的氢气罩8、设置在氢气罩8内并依次连接的弹簧9、塞子10、软绳11及浮球12 ;其中氢气罩8为底部开ロ的瓶状结构，其顶部设有伸出浄化消声器主体I外并与空气滤芯外侧的内燃机进气ロ连通的导管；弹簧9设置在氢气罩8的上部，并有弹簧9收缩时塞子10向上压紧密封氢气罩8上部，浮球12因罩内充气下拉可拉开塞子10，此时可通过打开设置在浄化消声器主体I外的排气管将氢气罩8内气体排出。废气处理装置还包括设置可拆装的底板14上的电极反应装置，电极反应装置的氧化极13为惰性电极、还原极18为不锈钢网，还原极18设置在氢气罩8内对应位置，氧化极13设置在氢气罩8外对应位置，还原极18、氧化极13与底板14设置绝缘层19，电极反应装置外连接电源，电源由独立的直流发电机提供。水量控制装置包括设置在浄化消声器主体I外侧顶部的补水箱15，箱内装有与油箱油量表相同的水位表以了解箱内水量，设置在外侧净化腔中部的液位计16及设置在液位计16上端外沿的溢水管17，溢水管17开ロ高度为预设水平行驶时的最高水位。液位计 16为管状结构，采用透明材料或半透明材料制成，可以通过观察得到浄化消声器主体I的液面高度。液位计16的下端与浄化消声器主体I的下部连通；上端为三通结构，其中上出ロ与补水箱15的外接水管插入式连通，其余两出口分别连通浄化消声器主体I和溢水管17 ;溢水管17开ロ高度为水平行驶时最高工作液位，最低工作液位与外接水管底部高度在同一水平面上。工作吋，补水箱15上的阀门打开，使净化腔内的水位始终保持在最高工作液位和最低工作液位之间。同时，也可把出气ロ 3作为快速加水ロ使用。第二实施例參见图5，本实施例与第一实施例的区别在于所述进气腔采用若干个隔板4与净化腔分隔开，形成斜面状腔体。其它未述部分同第一实施例。本实用新型的工作原理废气通过净化消声器主体I上的进气ロ 2进入到进气腔内，气流得到缓冲，然后进入盛有过滤液的净化腔内，其中过滤液内添加少量水溶性氧化剂(如lg/L的NaClO)，废气经多级多孔板与过滤液多次混合，废气得到浄化。并在净化腔下部设置电极反应装置，以添加NaClO为例=NaClO在溶液中分解生成NaCl和活性氧，活性氧把不溶于水的NO氧化成可与水反应的N02，NaCl可被氧化极13氧化成NaClO ;由于NaCl浓度底，不会产生可逸出液面的氯气。氧化极13产生的氧气也可以氧化NO。收集电解过程中产生的氢气；最后将净化后的气体从出气ロ 3排出。水量控制装置对本实用新型内燃机废气净化消声装置的工作液位进行控制，保证内燃机废气净化消声器正常运行。
权利要求1.一种内燃机废气净化消声器，包括净化消声器主体(I)及其进气ロ(2)和出气ロ(3)，其特征是浄化消声器主体包括通过隔板(4)分隔形成的进气腔和浄化腔两个腔体，其中浄化腔内设有若干个挡气板(5)及多孔板(6)的组合结构，以形成ニ级以上阶梯状浄化通道；所述净化消声器主体的下部设有废气处理装置，外侧连通水量控制装置。
2.根据权利要求I所述的内燃机废气净化消声器，其特征是所述进气腔采用若干个隔板(4)将净化腔分隔开，形成斜面状、或阶梯状腔体；所述进气腔把浄化腔分隔形成具有单向浄化通道的腔体。
3.根据权利要求2所述的内燃机废气净化消声器，其特征是所述净化腔内的挡气板(5)和多孔板(6)—一对应装配，形成ニ组以上阶梯状结构；其中多孔板开孔向上设置，一 端连接隔板(4)，另一端连接挡气板(5);所述多孔板上布多个小孔。
4.根据权利要求3所述的内燃机废气净化消声器，其特征是所述净化腔的上部靠近液面处的净化通道上设有多层阻水网(7 )。
5.根据权利要求1-4任一项所述的内燃机废气净化消声器，其特征是所述净化消声器主体(I)的底部设置有可拆装的底板(14)。
6.根据权利要求5所述的内燃机废气净化消声器，其特征是所述废气处理装置包括固定在净化腔下部内侧的氢气罩(8)、设置在氢气罩(8)内并依次连接的弹簧(9)、塞子(10)、软绳(11)及浮球(12);其中所述氢气罩(8)为底部开ロ的瓶状结构，其顶部设有伸出净化消声器主体(I)外并与空气滤芯外侧的内燃机进气ロ连通的导管；弹簧(9)设置在氢气罩(8)的上部，并有弹簧(9)收缩时塞子(10)向上压紧密封氢气罩(8)上部，浮球(12)因罩内充气下拉可拉开塞子(10)。
7.根据权利要求6所述的内燃机废气净化消声器，其特征是所述废气处理装置还包括设置在可拆装的底板(14)上的电极反应装置，电极反应装置的氧化极(13)为惰性电极、还原极(18)为不锈钢网，还原极(18)设置在氢气罩(8)内对应位置，氧化极(13)设置在氢气罩(8)外对应位置，还原极(18)、氧化极(13)与底板(14)间设置绝缘层(19)，电极反应装置外连接独立电源。
8.根据权利要求I所述的内燃机废气净化消声器，其特征是所述水量控制装置包括设置在浄化消声器主体(I)外侧顶部的补水箱(15)，设置在外侧净化腔中部的液位计(16)及设置在液位计上端外沿的溢水管(17)。
9.根据权利要求8所述的内燃机废气净化消声器，其特征是所述液位计(16)为管状结构，采用透明材料或半透明材料制成。
10.根据权利要求9所述的内燃机废气净化消声器，其特征是所述液位计(16)的下端与净化消声器主体(I)的下部连通；上端为三通结构，其中上出口与补水箱(15)的外接水管插入式连通，其余两出ロ分别连通浄化消声器主体(I)和溢水管(17);溢水管(17)开ロ高度为水平行驶最高工作液位，最低工作液位与外接水管底部高度在同一水平面上。
专利摘要一种内燃机废气净化消声器，包括净化消声器主体及其进气口和出气口，其特征是净化消声器主体包括通过隔板分隔形成的进气腔和净化腔两个腔体，其中净化腔内设有若干个挡气板及多孔板的组合结构，以形成二级以上阶梯状净化通道；所述净化消声器主体的下部设有废气处理装置，外侧连通水量控制装置。所述进气腔采用若干个隔板与净化腔分隔开，形成斜面状、或阶梯状腔体。本实用新型通过在净化消声器主体的净化腔内形成二级以上阶梯状净化通道，并控制腔体内液面高度，同时利用电极反应装置增加、维持过滤液的氧化性，增加过滤液对氮氧化物的吸收，实现净化消声的效果。其具有价格低、使用寿命长、运行成本低、净化效果好的优点，适用于汽车尾气的处理。
文档编号F01N1/08GK202645678SQ20122017848
公开日2013年1月2日 申请日期2012年4月23日 优先权日2012年4月23日
发明者汪荣林 申请人:汪荣林