专利名称：带有进气歧管的缸盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机技术领域，具体讲是带有进气歧管的缸盖。
背景技术：
发动机性能主要取决于三个方面，分别为进气量、燃烧热效率和机械效率，其中影响进气量的因素除了进排气管路的结构尺寸外，最重要的是要尽量保证进排气管路的气体密封性，这样才能保证持续压力，才能保证足够的进气量，现有的进气歧管与缸盖本体是分体式的，进气歧管的各个通道ロ分别设有法兰，法兰通过螺栓拧紧固定于缸盖本体的各个进气ロ，使各个进气歧管通道与缸盖本体的相应的进气通道相连通，现有的这种带有进气歧管的缸盖本体存在以下不足进气歧管通道与缸盖本体采用螺栓拧紧密封，这样会造成密封不严，会存在漏气的问题，造成发动机性能下降，尤其是长期使用后，螺栓容易松动，这 样会使漏气问题更加严重，造成发动机性能的进ー步下降；并且密封不严会使废气倒流排放到大气中去污染空气；同时分体式的缸盖本体与进气歧管需要进行装配，还需要用到螺栓等零件，使零部件的数量比较多，转配エ序繁琐，使生产装配效率不高。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供使气体密封性好、零部件数量減少、装配エ序减少的带有进气歧管的缸盖。为解决上述技术问题，本实用新型提供的带有进气歧管的缸盖，包括缸盖本体，缸盖本体设有多个进气通道，每个进气通道分别与发动机的一个汽缸连接为汽缸导入空气，缸盖本体连接有进气歧管，进气歧管设有多个进气歧管通道，每个进气歧管通道与缸盖本体的相应的进气通道相连通，进气歧管通道为相连通的缸盖本体的进气通道导入空气，进气歧管通道的空气由进气歧管的进气ロ流入，所述的缸盖本体与进气歧管为铸造一体成型的整体结构，也就是说缸盖本体的进气通道与进气歧管通道的连接处不用通过螺栓固定，缸盖本体的进气通道与进气歧管通道通过模具鋳造一体成型为ー个完整的通道。采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点缸盖本体与进气歧管为一体成型的结构，完全避免了缸盖本体的进气通道与进气歧管通道之间漏气的问题，气体密封性好，能保证汽缸足够的进气量，使发动机性能稳定，并且不需要法兰、螺栓、螺母等连接件，使零部件数量減少，并且省去了缸盖本体与进气歧管装配这一道エ序，使生产效率提高。
图I是本实用新型带有进气歧管的缸盖的结构示意图；图2是图I中缸盖本体与进气歧管A-A剖面的左侧部分的结构示意图。其中，10、缸盖本体；11、进气通道；12、出气ロ ；20、进气歧管；21、进气歧管通道；22、进气ロ。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进ー步详细地说明。由图I、图2所示本实用新型带有进气歧管的缸盖的结构示意图可知，它包括缸盖本体10，该缸盖本体10对应四个汽缸的发动机，缸盖本体10设有四个进气通道11，ー个进气通道11的出气ロ 12与ー个汽缸连接为其导入空气，缸盖本体10连接有进气歧管20，进气歧管20设有四个进气歧管通道21，每个进气歧管通道21与缸盖本体10的相对应的ー个进气通道11相连通，进气歧管20还设有进气ロ 22，空气由进气ロ 22导入进气歧管，空气由进气ロ 22导入进气歧管后由四个进气歧管通道21进行分流，空气分别从四个进气歧管通道21流入相应的与进气歧管通道21相连通的缸盖本体10的进气通道11，所述的缸盖本体10与进气歧管20为铸造一体成型的整体结构，也就是说缸盖本体10与进气歧管20直接通过铸造形成ー个整体，缸盖本体10的进气通道11与进气歧管通道21的连接处不用通过螺栓固定，缸盖本体10的进气通道11与进气歧管通道21鋳造一体成型为ー个完整的通 道，中间没有连接面，完全避免了原先进气歧管通道21与缸盖本体10的进气通道11连接处漏气的问题。以上仅就本实用新型应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本实用新型的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本实用新型的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1. 一种带有进气歧管的缸盖，包括缸盖本体(10)，缸盖本体(10)设有多个进气通道(11)，缸盖本体(10)连接有进气歧管(20)，进气歧管(20)设有多个进气歧管通道(21)，每个进气歧管通道(21)与缸盖本体(10)的相应的进气通道(11)相连通，其特征在于所述的缸盖本体(10)与进气歧管(20)为铸造一体成型的整体结构。
专利摘要本实用新型公开了一种带有进气歧管的缸盖，包括缸盖本体(10)，缸盖本体(10)设有多个进气通道(11)，缸盖本体(10)连接有进气歧管(20)，进气歧管(20)设有多个进气歧管通道(21)，每个进气歧管通道(21)与缸盖本体(10)的相应的进气通道(11)相连通，所述的缸盖本体(10)与进气歧管(20)为铸造一体成型的整体结构。本实用新型使气体密封性好、零部件数量减少、装配工序减少。
文档编号F02F1/42GK202628299SQ20122025327
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者胡景彦, 洪进 申请人:宁波市鄞州德来特技术有限公司