专利名称：发动机进气系统的监测装置的制作方法
技术领域：
发动机进气系统的监测装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种监测装置，特别涉及一种低成本的监控发动机进气系统能自动报警的监测装置。
背景技术：
[0002]客户车辆在运行中，应要定期到服务站做相应的保养，及时更换空气滤芯等零部件，但有部分客户由于时间关系和路况使用的不同，往往会造成保养工作不到位，空气滤芯过脏，影响发动机进气效率，造成车辆油耗高，加速无力等情况。[0003]中国专利公开号CN1496867A，
公开日2004年5月19日，公开了一种轮胎气压监测系统，既便在进行了轮胎的轮换的情况下，也能掌握存在有传感器单元的轮胎位置，在轮胎气压监测系统中，以将磁场用作媒介的方式，仅仅将触发信号从发射环形天线发射到相应的传感器单元，一旦接收到触发信号，则传感器单元就测量气压等参数，并将包含测量值的传输信号发射到监测单元，监测单元根据来自传感器单元的传输信号，对存在有该传感器单元的轮胎位置进行确定。此技术方案同样是采集气压进行警报，但是显然此技术方案结构复杂，成本较高，干涉也较多，安 装使用都较为麻烦，改装成监控发动机进气系统的监测装置较为不便。实用新型内容[0004]本实用新型的目的在于解决现有技术中结构复杂，成本较高，干涉也较多，安装使用都较为复杂的问题，提供一种低成本的监控发动机进气系统能自动报警的监测装置。[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种发动机进气系统的监测装置，包括由蓄电池供电的真空压力表和报警指示灯，所述的真空压力表的检测口设置在节气门与空气滤芯之间，所述的真空压力表包括表盘和指针，所述的表盘上设置有由导体构成的上凸的警告触发段，所述的警告触发段与蓄电池的一极电连接，所述的指针为导体，所述指针通过报警指示灯与蓄电池的另一极电连接。这样设置，利用真空压力表的检测真空度的功能，来实现实时压力的检测，一般的天气大气压力为IOlOhPa,发动机启动后，进气系统中空滤器到发动机节气门体之间的气压也会随之下降，根据发动机的型号，排量，使用地区的海拔高度，发动机转速等信息，确定正常压力值，在此基础上，更换上一个行驶约20000 公里左右的空气滤芯(已有一定的灰尘阻塞)，检测在发动机转速约为5000转的情况下，测得该段的真空度，即为确定的报警触发值，将真空表警示的指针出发点设定在正常压力值位置，并接通电源负极，当发动机进气管的压力达到设定的报警触发值时，报警指示灯和电源正极形成回路，报警指示灯被点亮，提醒驾驶员保养或更换空气滤芯。[0006]作为优选，所述指针的转轴通过报警指示灯与蓄电池电连接。这样设置，保证了导线与转轴连接，既能有效的与指针连接，又不会影响指针的准确指示。[0007]作为优选，所述的真空压力表的壳体上连接有接地保护线。这样设置，防止真空压力表的壳体带电。[0008]作为优选，所述的警告触发段呈圆弧形，所述警告触发段的圆心即指针的转轴与表盘的连接处，所述警告触发段的半径长度小于等于指针长度。这样设置，保证了指针能够顺利地与警告触发段进行有效搭接。[0009]作为优选，所述的指针的下表面与表盘的距离小于等于所述警告触发段与表盘的距离。这样设置，保证了指针与警告触发段进行搭接时能有较好的接触，保证了接触紧密， 导电较好。[0010]作为优选，所述警告触发段的两端部均设置有辅助搭接部。这样设置，保证了指针能够顺利地与警告触发段进行有效搭接，特别是在警告触发段的两端部辅助指针进行较好的滑上警告触发段，保证了指针能够顺利地与警告触发段进行有效搭接。[0011]作为优选，所述的警告触发段的第一端端部位置在真空压力表上的对应值为设定的报警触发值，所述的警告触发段的第二端端部位置在真空压力表上的对应值为最低气压限位值。这样设置，保证了安装在汽车上的真空压力表能准确地触发报警信号，报警指示灯被点亮，提醒驾驶员保养或更换空气滤芯。[0012]作为优选，所述的报警指示灯为LED指示灯。这样设置，采用LED指示灯，灯的能耗较低，指示报警效果也较好。[0013]本实用新型的有益效果是本实用新型改装成本较低，结构简单，警告触发段设置合理既能准确触发又不影 响指针读数。
[0014]图I是本实用新型的一种结构示意图；[0015]图2是本实用新型中辅助搭接部的一种侧视结构示意图。[0016]图中1、报警指示灯，2、表盘，3、壳体，4、警告触发段，5、指针，6、转轴，7、辅助搭接部。
具体实施方式
[0017]下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。[0018]实施例[0019]一种发动机进气系统的监测装置(参见附图1)，包括由蓄电池供电的真空压力表和报警指示灯1，真空压力表的检测口设置在节气门与空气滤芯之间，真空压力表包括表盘 2和指针5，表盘2上设置有由导体构成的上凸的警告触发段4，警告触发段4通过导线与蓄电池的负极电连接，指针5为导体，指针5的转轴6通过报警指示灯I与蓄电池的正极电连接。真空压力表的壳体3上连接有接地保护线进行接地保护，报警指示灯I为LED指示灯。[0020]警告触发段4的第一端端部位置在真空压力表上的对应值为设定的报警触发值， 警告触发段4的第二端端部位置在真空压力表上的对应值为最低气压限位值。警告触发段 4呈圆弧形，警告触发段4的圆心位置即指针5的转轴6与表盘2的连接处，警告触发段4 的半径长度小于指针5的长度，指针5的下表面与表盘的距离等于警告触发段4与表盘的距离。警告触发段4的两端部均设置有辅助搭接部7 (参见附图2)。辅助搭接部7为整体呈直角梯形状，其中，辅助搭接部7的直角边与表盘2连接，辅助搭接部7的端部相对表盘的高度小于指针相对表盘的高度，指针5在指向数值小于设定值时能与警告触发段4形成有效搭接。[0021]设定的报警触发值通过真空压力表的检测真空度的功能来实现，一般的天气大气压力为IOlOhPa,发动机启动后，进气系统中空滤器到发动机节气门体之间的气压也会随之下降，根据发动机的型号，排量，使用地区的海拔高度，发动机转速等信息，确定正常压力值，在此基础上，更换上一个行驶约20000公里左右的空气滤芯(已有一定的灰尘阻塞)，检测在发动机转速约为5000转的情况下，测得该段的真空度，即为确定的报警触发值，将真空表警示的指针出发点设定在正常压力值位置，并接通电源负极，当发动机进气管的压力达到设定的报警触发值时，报警指示灯和电源正极形成回路，报警指示灯被点亮，提醒驾驶员保养或更换空气滤芯。[0022]以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种发动机进气系统的监测装置，包括由蓄电池供电的真空压力表和报警指示灯(1)，其特征在于所述的真空压力表的检测口设置在节气门与空气滤芯之间，所述的真空压力表包括表盘(2)和指针(5)，所述的表盘(2)上设置有由导体构成的上凸的警告触发段 (4)，所述的警告触发段(4)与蓄电池的一极电连接，所述的指针(5)为导体，所述指针(5) 通过报警指示灯(I)与蓄电池的另一极电连接。
2.根据权利要求I所述的发动机进气系统的监测装置，其特征在于所述指针(5)的转轴(6 )通过报警指示灯(I)与蓄电池电连接。
3.根据权利要求I或2所述的发动机进气系统的监测装置，其特征在于所述的真空压力表的壳体(3)上连接有接地保护线。
4.根据权利要求2所述的发动机进气系统的监测装置，其特征在于所述的警告触发段(4)呈圆弧形，所述警告触发段(4)的圆心即指针(5)的转轴(6)与表盘(2)的连接处， 所述警告触发段(4)的半径长度小于等于指针(5)长度。
5.根据权利要求4所述的发动机进气系统的监测装置，其特征在于所述的指针(5)的下表面与表盘(2)的距离小于等于所述警告触发段(4)与表盘(2)的距离。
6.根据权利要求5所述的发动机进气系统的监测装置，其特征在于所述警告触发段(4)的两端部均设置有辅助搭接部(7)。
7.根据权利要求5所述的发动机进气系统的监测装置，其特征在于所述的警告触发段(4)的第一端端部位置在真空压力表上的对应值为设定的报警触发值，所述的警告触发段(4)的第二端端部位置在真空压力表上的对应值为最低气压限位值。
8.根据权利要求I或2或4或5或6或7所述的发动机进气系统的监测装置，其特征在于所述的报警指示灯(I)为LED指示灯。
专利摘要本实用新型涉及一种监测装置，特别涉及一种低成本的监控发动机进气系统能自动报警的监测装置。本实用新型可以解决现有技术中结构复杂，成本较高，干涉也较多，安装使用都较为复杂的问题，其技术方案要点是，一种发动机进气系统的监测装置，包括由蓄电池供电的真空压力表和报警指示灯，所述的真空压力表的检测口设置在节气门与空气滤芯之间，所述的真空压力表包括表盘和指针，所述的表盘上设置有由导体构成的上凸的警告触发段，所述的警告触发段与蓄电池电连接，所述的指针为导体，所述指针通过报警指示灯与蓄电池电连接。本实用新型改装成本较低，结构简单，警告触发段设置合理既能准确触发又不影响指针读数。
文档编号F02M35/08GK202746053SQ20122027460
公开日2013年2月20日 申请日期2012年6月12日 优先权日2012年6月12日
发明者何旭明, 喻超, 陈磊, 杨安志, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司