发动机进气系统及其发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机零部件领域，具体是一种发动机进气系统及其发动机。
【背景技术】
[0002]化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，现有发动机中，化油器通常固定于发动机的进气管上，因此，当化油器出现故障需要从发动机拆下时，需要将整个进气管从发动机汽缸盖上拆下，导致化油器的更换较为麻烦，导致发动机装配工艺复杂。
[0003]因此，为解决以上问题，需要一种在拆卸发动机化油器时，无需将整个发动机进气管从发动机拆除，从而简化发动机装配工艺的发动机进气系统及其发动机。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种能够在拆卸发动机化油器时，无需将整个发动机进气管从发动机拆除，从而简化发动机装配工艺的发动机进气系统及其发动机。
[0005]本实用新型的发动机进气系统，包括进气管和化油器组件，所述化油器组件可拆卸式固定连接于所述进气管，因此，当需要对化油器进行更换拆卸时，可直接将化油器从进气管上拆除，无需拆下整个进气管，而装配发动机时，可先将进气管安装与发动机，再将化油器固定安装于进气管上，从而简化了发动机的装配工艺；
[0006]进一步，所述化油器组件包括化油器本体和连接于所述进气管与化油器本体之间的转接头;所述化油器本体安装于所述转接头并通过该转接头可拆卸式连接于所述进气管，该转接头能够改变进气管的流向，便于紧凑的布置化油器，当更换化油器时，可直接将转接头从进气管上拆除就可把化油器一并拆除，而不用拆卸整个进气管，优化了装配工艺，拆装更方便；
[0007]本实用新型的发动机进气系统还包括可拆卸式固定安装于所述化油器本体进气侧的空滤器座，所述空滤器座设有空滤器座安装螺栓，所述空滤器座安装螺栓依次穿过空滤器座和化油器本体连接于转接头，在对发动机进行装配时，可以将空滤器座和化油器一并通过空滤器安装螺栓将其固定连接于转接头进气端，减少紧固螺栓的使用数量，使发动机装配更为方便，大大简化了发动机的专配工艺；
[0008]进一步，所述转接头上设有转接头安装螺栓;所述转接头通过该转接头安装螺栓固定连接于进气管，转接头排气端和进气管的进气端设有相互配合的法兰面，该法兰面设有安装孔，转接头安装螺栓通过安装孔讲转接头和进气管可靠的固定连接；
[0009]进一步，所述进气管包括用于分别连接发动机左缸头和右缸头的左管体和右管体;所述左管体和右管体进气端设有用于与转接头连接的连接法兰，左管体和右管体共用该连接法兰并通过该连接法兰实现相互连接；
[0010]进一步，所述空滤器座与化油器本体之间以及化油器本体与转接头之间均设有密封垫，所述转接头与连接法兰之间设有密封垫和隔热垫，密封垫能够保证空滤器座与化油器本体以及化油器本体与转接头之间具有良好的密封性能；
[0011]本实用新型公开了一种发动机，所述发动机进气系统安装于该发动机，该发动机进气系统，化油器与进气管之间以可拆卸的方式固定连接，因此，当需要对化油器进行更换拆卸时，可直接将化油器从进气管上拆除，无需拆下整个进气管，从而简化了发动机的装配工艺。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型的发动机进气系统，化油器与进气管之间以可拆卸的方式固定连接，因此，当需要对化油器进行更换拆卸时，可直接将化油器从进气管上拆除，无需拆下整个进气管，而装配发动机时，可先将进气管安装与发动机，再将化油器固定安装于进气管上，从而简化了发动机的装配工艺。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图，如图所示，本实施例的发动机进气系统，包括进气管和化油器10组件，所述化油器10组件可拆卸式固定连接于所述进气管，因此，当需要对化油器10进行更换拆卸时，可直接将化油器10从进气管上拆除，无需拆下整个进气管，而装配发动机时，可先将进气管安装与发动机，再将化油器10固定安装于进气管上，从而简化了发动机的装配工艺。
[0016]本实施例中，所述化油器10组件包括化油器10本体和连接于所述进气管与化油器10本体之间的转接头5;所述化油器10本体安装于所述转接头5并通过该转接头可拆卸式连接于所述进气管，该转接头5能够改变进气管的流向，便于紧凑的布置化油器10，当更换化油器10时，可直接将转接头5从进气管上拆除就可把化油器10—并拆除，而不用拆卸整个进气管，优化了装配工艺，拆装更方便；
[0017]本实施例中的发动机进气系统还包括可拆卸式固定安装于所述化油器10本体进气侧的空滤器座2，所述空滤器座2设有空滤器座安装螺栓1，所述空滤器座安装螺栓1依次穿过空滤器座2和化油器10本体连接于转接头5，在对发动机进行装配时，可以将空滤器座2和化油器10—并通过空滤器安装螺栓将其固定连接于转接头5进气端，减少紧固螺栓的使用数量，使发动机装配更为方便，大大简化了发动机的专配工艺；
[0018]本实施例中，所述转接头5上设有转接头安装螺栓3;所述转接头5通过该转接头安装螺栓3固定连接于进气管，转接头5排气端和进气管的进气端设有相互配合的法兰面，该法兰面设有安装孔，转接头安装螺栓3通过安装孔将转接头5和进气管可靠的固定连接；
[0019]本实施例中，所述进气管包括用于分别连接发动机左缸头和右缸头的左管体9和右管体6;所述左管体9和右管体6进气端设有用于与转接头5连接的连接法兰8，左管体9和右管体6共用该连接法兰8并通过该连接法兰8实现相互连接；
[0020]本实施例中，所述空滤器座2与化油器本体10之间以及化油器本体10与转接头5之间均设有密封垫4，所述转接头5与连接法兰8之间设有密封垫4和隔热垫7，密封垫4能够保证空滤器座2与化油器10本体以及化油器10本体与转接头5之间具有良好的密封性能；
[0021]本本实施例的一种发动机，所述发动机进气系统安装于该发动机，该发动机进气系统，化油器10与进气管之间以可拆卸的方式固定连接，因此，当需要对化油器10进行更换拆卸时，可直接将化油器10从进气管上拆除，无需拆下整个进气管，从而简化了发动机的装配工艺。
[0022]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种发动机进气系统，其特征在于:包括进气管和化油器组件，所述化油器组件可拆卸式固定连接于所述进气管;所述化油器组件包括化油器本体和连接于所述进气管与化油器本体之间的转接头;所述化油器本体安装于所述转接头并通过该转接头可拆卸式连接于所述进气管;所述进气管包括用于分别连接发动机左缸头和右缸头的左管体和右管体;所述左管体和右管体进气端设有用于与转接头连接的连接法兰。2.根据权利要求1所述的发动机进气系统，其特征在于:还包括可拆卸式固定安装于所述化油器本体进气侧的空滤器座，所述空滤器座设有空滤器座安装螺栓，所述空滤器座安装螺栓依次穿过空滤器座和化油器本体连接于转接头。3.根据权利要求1所述的发动机进气系统，其特征在于:所述转接头上设有转接头安装螺栓;所述转接头通过该转接头安装螺栓固定连接于进气管。4.根据权利要求2所述的发动机进气系统，其特征在于:所述空滤器座与化油器本体之间以及化油器本体与转接头之间均设有密封垫，所述转接头与连接法兰之间设有密封垫和隔热垫。5.—种应用权利要求1-4任一权利要求所述的发动机进气系统的发动机，其特征在于:所述发动机进气系统安装于该发动机。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机进气系统，包括进气管和化油器组件，所述化油器组件可拆卸式固定连接于所述进气管，因此，当需要对化油器进行更换拆卸时，可直接将化油器从进气管上拆除，无需拆下整个进气管，而装配发动机时，可先将进气管安装与发动机，再将化油器固定安装于进气管上，从而简化了发动机的装配工艺。
【IPC分类】F02M35/00, F02M35/02, F02M35/104
【公开号】CN205135848
【申请号】CN201520703564
【发明人】罗代伦, 曾勇, 孙玲玲, 张成龙, 戴瑞义
【申请人】隆鑫通用动力股份有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年9月11日