一种发动机前置净化燃油的装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于发动机领域，具体涉及一种设置在汽车发动机上的净化装置及其 应用。
【背景技术】
[0002] 随着科学技术的发展和人民生活水平的提高，我国汽车保有量以每年9%的增长 率增长，而汽车燃油燃烧排放出的尾气则导致大中城市越来越严重的大气污染。为了控制 空气质量，许多国家对汽车尾气排放提出控制标准，包括CO (-氧化碳）、HC (碳氢化合物）、 NOx(氮氧化物）、PM(微粒，碳烟）的排放上限。要减少尾气污染，从燃料环节进行净化处 理比尾气处理更为有效。
[0003] 我国约80 %的汽油来自流化催化裂化（FCC)，含硫量高达800 μ g/g以上。汽油 中的硫化物按照化学性质活泼与否可分为活性硫和非活性硫。活性硫包括元素硫，硫化 氢，硫醇，硫醚等，大多是在加工过程中分解产生的，主要存在于轻质油品中，是脱硫的重 点。非活性硫是指一般不与金属直接发生反应的硫化物，如二氧化硫，噻吩，苯并噻吩，四 氢噻吩和Cl~C4烷基噻吩等，化学性质稳定，在燃烧过程中会产生腐蚀性很强的物质， 并且会形成酸雨，造成环境污染。现在研究还发现SO 2-NO2复合致霾效应（Qingxin Ma, et al., Synergistic effect between N02and SO2in their adsorption and reaction on γ -Alumina, J. Phys. Chem. A, 112, (2008)6630-6635)，同时控制燃油中硫化物和氮氧化物， 对控制PM2. 5密切相关。NOx的主要排放源为煤和机动车，故加大汽车燃油的脱硝力度也十 分关键。
[0004] 汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中的机外净化装置，它可将汽车尾气排出 的C0、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。但现 有的三元催化成本高，当油品不好时，燃油成分得烧结结晶易导致三元催化器堵塞和损坏。 【实用新型内容】
[0005] 针对现有技术的不足之处，本实用新型的目的是提出一种发动机前置净化燃油的 装置。
[0006] 为实现本实用新型目的技术方案为：
[0007] -种发动机前置净化燃油的装置，所述装置外壳为圆管形状，外壳内放置钕铁硼 磁铁片和锡锑合金吸附催化元件；
[0008] 所述钕铁硼磁铁片为半圆形状，两个半圆钕铁硼磁铁片为一组，两个半圆的圆心 的距离为1~4_ ;所述锡锑合金吸附催化元件为圆形；圆管内多组钕铁硼磁铁片和锡锑合 金吸附催化元件相隔放置。
[0009] 优选地，两个半圆的圆心的距离为I. 5mm。
[0010] 其中，净化燃油装置的外壳内置有中空圆管形状的套管，套管内壁设置有径向相 对的凸起，两个半圆钕铁硼磁铁片位于连接凸起的直径的两侧，两个半圆钕铁硼磁铁片的 间距和凸起的厚度相等。
[0011] 其中，所述套管为PVC材质。净化燃油装置的外壳为氧化铝材质。
[0012] 优选地，钕铁硼磁铁片的厚度为4~10_。两组相邻的钕铁硼磁铁片间距为4~ 10mm〇
[0013] 进一步地，所述锡锑合金吸附催化元件是在锡锑合金片上开出方形的网孔，网孔 的尺寸为2~4mmX 2~4mm ;相邻网孔距离为2謹。
[0014] 其中，所述发动机前置净化燃油装置的外壳直径为2. 5~8cm，长度为16~25cm ; 优选地，所述锡锑合金中，锡和锑的质量比为7 :3。
[0015] 本实用新型提出的发动机前置净化燃油装置在汽车尾气净化中的应用，是在以汽 油或柴油为燃料的汽车发动机的进气管上安装所述发动机前置净化燃油装置。
[0016] 本实用新型的有益效果在于：
[0017] 本实用新型用锡锑金属间化合物作为介质，进行脱除汽油中的硫，从而降低汽油 中的硫含量。用高性能的高磁钕铁硼制成上下垂直的多组，相邻两组之间间距在4~10mm， 在燃油流动过程中，燃油通过两个半圆磁铁中间的缝隙，钕铁硼片的磁场强度达到8000高 斯，在高性能强磁感应作用下汽油中的硫原子与锡锑金属间化合物发生反应，不仅脱除硫 化物，同时降低氮氧化物、CO排放，从总体上净化尾气。
[0018] 本实用新型提出的装置，造价低、脱硫效果好，能够减少尾气超标排放、降低积碳 的生成，保护发动机，氧传感器与三元催化，延长使用寿命，使喷油嘴雾化效果好，燃油在缸 体内燃烧充分，减少缸体进气阀的积碳，解决了尾气超标排放的缺陷，减少了汽车尾气对大 气的污染。
【附图说明】
[0019] 图1为两个半圆形钕铁硼磁铁片组成的一组钕铁硼磁铁片立体图。
[0020] 图2为本发明发动机前置净化燃油装置的外观立体图；
[0021] 图3为本发明发动机前置净化燃油装置去掉圆筒形外壳的进口和出口部件的立 体图；
[0022] 图4为本发明发动机前置净化燃油装置的透视示意图。
[0023] 图5为锡锑合金催化元件的俯视图。
[0024] 图6为锡锑合金催化元件的立体图，
[0025] 图7为内置套管的俯视图。
[0026] 图中，1为圆管形状的外壳，2为进油口，3为出油口，4为钕铁硼磁铁片，5为锡锑合 金催化元件，6为方形网孔，7为内置套管，8为套管内壁上的凸起。
【具体实施方式】
[0027] 下面通过最佳实施例来说明本实用新型。本领域技术人员所应知的是，实施例只 用来说明本实用新型而不是用来限制本实用新型的范围。
[0028] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语"中心"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、 "右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底" "内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方 位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元 件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0029] 实施例1
[0030] 参见图2至图4。一种发动机前置净化燃油的装置，该装置的外壳为圆管形状的 外壳1，圆管两端分别为进油口 2和出油口 3,外壳为氧化铝圆管，外壳内相间放置10组 钕铁硼磁铁片和10个锡锑合金催化元件5 ;外壳外径为38mm，长（不包括进油口和出油 口）160mm〇
[0031] 如图1，钕铁硼磁铁片4为半圆形状，两个半圆的钕铁硼磁铁片为一组，其N极和 S极朝向同方向，两个半圆的圆心的距离为I. 5mm ;钕铁硼磁铁片4中间的磁场强度为8000 高斯，钕铁硼磁铁片的厚度为5_ ;两组相邻的钕铁硼磁铁片间距为5_。
[0032] 如图7,净化燃油装置的外壳内有中空圆管形状的内置套管7(PVC材质），套管内 壁设置有径向相对的凸起，两个半圆钕铁硼磁铁片位于连接凸起的直径的两侧，套管内壁 上的凸起8厚度为I. 5mm，该凸起控制两个半圆钕铁硼磁铁片的间距也为I. 5mm。
[0033] 锡锑合金催化元件5为圆形，圆管内多组钕铁硼磁铁片和锡锑合金吸附催化元件 相间放置，各组钕铁硼磁铁片的S极均朝向进油口方向，每组的间距为5_。锡锑合金催化 元件5是采用锡70%锑30%的合金，1200摄氏度真空度冶炼后注入模具中铸成，制得的圆 形锡锑合金吸附催化元件，其外径为26_，如图5、图6,锡锑合金催化元件是在圆形外筒中 横置锡锑合金网的结构，锡锑合金网上有方形网孔6,网孔的尺寸为2. 5X2. 5 ;相邻网孔 距离为2mm。圆形外筒的高度为5mm。
[0034] 实施例2
[0035] 和实施例1同样的构建方式，外壳内相间放置10片钕铁硼磁铁片和11个锡铺合 金催化元件5 ;外壳外径为4. 5mm，长（不包括进油口和出油口）180mm。本实施例的装置适 用于卡车等大车。
[0036] 验车实验
[0037] 将实施例1的装置装在哈弗H3 (2. 4排量）汽车发动机的进油管上，汽车基准质量 1930kg〇
[0038] 在当地检车场检测。没有安装实施例1装置时，检测条件为：温度27. 6°C，湿度 72. 5%，大气压lOlKPa。在BASM5024工况（模拟稳定车速24km/h，发动机转速1720r/ min)，BASM2540工况（模拟稳定车速40km/h，发动机转速1740r/min)。安装了实施例1装 置后，检测条件为：温度30. 8°C，湿度55%，大气压lOOKPa。在BASM5024工况（模拟稳定 车速24km/h，发动机转速1765r/min)，BASM2540工况（模拟稳定车速40km/h，发动机转速 1795r/min)。检测检测结果如表1。
[0039] 表1 :验车结果
[0040]
[0041] 以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型 的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本 实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保 护范围内。
【主权项】
1. 一种发动机前置净化燃油的装置，其特征在于，所述装置外壳为圆管形状，圆管两端 分别为进油口和出油口，外壳内放置钕铁硼磁铁片和锡锑合金催化元件； 所述钕铁硼磁铁片为半圆形状，两个半圆钕铁硼磁铁片为一组，两个半圆的圆心的距 离为1~4mm;所述锡锑合金催化元件为圆形；圆管内多组钕铁硼磁铁片和锡锑合金催化元 件相隔放置。2. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，两个半圆的圆心的距离为1. 5_。3. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，净化燃油装置的外壳内置有中空圆管形 状的套管，套管内壁设置有径向相对的凸起，两个半圆钕铁硼磁铁片位于连接凸起的直径 的两侧，两个半圆钕铁硼磁铁片的间距和凸起的厚度相等。4. 根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述套管为PVC材质。5. 根据权利要求1~4任一所述的装置，其特征在于，所述钕铁硼磁铁片的厚度为4~ 10mm;两组相邻的钕铁硼磁铁片间距为4~10mm〇6. 根据权利要求1~4任一所述的装置，其特征在于，所述锡锑合金吸附催化元件 是在圆形外筒中横置锡锑合金网的结构，锡锑合金网上有方形的网孔，网孔的尺寸为2~ 4_X2~4謹；相邻网孔距离为1-2謹。7. 根据权利要求1~4任一所述的装置，其特征在于，所述发动机前置净化燃油装置的 外壳直径为2. 5~8cm，长度为16~25cm。
【专利摘要】本实用新型提出一种发动机前置净化燃油的装置，所述装置外壳为圆管形状，圆管两端分别为进油口和出油口，外壳内放置钕铁硼磁铁片和锡锑合金催化元件；所述钕铁硼磁铁片为半圆形状，两个半圆钕铁硼磁铁片为一组，两个半圆的圆心的距离为1～4mm。本实用新型用锡锑金属间化合物作为介质，脱除汽油中的硫，从而降低汽油中的硫含量。用高性能的高磁钕铁硼制成上下垂直的多组，在燃油流动过程中，燃油通过两个半圆磁铁中间的缝隙，同时降低氮氧化物、CO、HC的排放，从总体上减少了汽车尾气污染，改善了大气污染。本实用新型提出的装置，造价低、尾气治理效果好，有效地保护发动机，延长使用寿命。
【IPC分类】F01N3/08, F02M27/04, F02M37/22, F02M27/02, F01N3/28
【公开号】CN205135843
【申请号】CN201520765002
【发明人】蔚敬
【申请人】蔚敬
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年9月29日