专利名称：安装支架、发动机安装结构总成和车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种将多个设备安装在发动机上的安装支架、一种发动机安装结构总成和包括该发动机安装结构总成的车辆。
背景技术：
随着车辆行业的发展，在发动机上增加了多种设备，以改善发动机的排放性和舒适性等。例如，为照明系统供电的发电机、用于冷却系统的水泵和空调压缩机等均安装在发动机上。由于这些设备具有不同的结构和形状。为了使这些设备安装在发动机上，通常情 况下，这些设备采用与其自身形状相匹配的支架进行安装，因此，容易造成发动机体积和重量的明显增加。另外，在现有技术中。通常是将发电机通过螺栓等安装在发电机支架上之后，再将发电机支架安装在发动机的缸体上。在这种安装结构下，车辆行驶时极易产生振动和噪音，不利于提高车辆的稳定性和舒适性。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种用于将发电机安装在发动机的缸体上的安装支架，该安装支架能够使发动机安装结构总成减少振动并降低噪音。为了实现上述目的，本实用新型提供一种安装支架，该安装支架用于将多个设备组合地安装在发动机的缸体上，其中，所述安装支架包括上安装部，该上安装部形成有用于支撑发电机的发电机后壳，该发电机后壳的中心轴线与所述安装支架的厚度方向平行。其中，所述上安装部的左侧面为用于与所述发动机的缸体固定连接的安装面。进一步地，所述安装支架包括位于所述上安装部下方的下安装部，该下安装部形成有用于与空调压缩机相配合的凹槽或孔，所述凹槽的长度方向或者所述孔的中心轴线平行于所述发电机后壳的中心轴线。进一步地，所述下安装部上形成有靠近所述凹槽的用于安装所述空调压缩机的连接孔。优选地，所述凹槽为弧形凹槽。进一步地，所述安装支架包括用于容纳水泵的水泵安装孔，该水泵安装孔位于所述上安装部和所述下安装部之间，并且该水泵安装孔的中心轴线平行于所述发电机后壳的中心轴线。优选地，所述上安装部的后侧安装有用于安装机油滤清器和机油冷却器的辅助支架。本实用新型的另一目的是提供一种发动机安装结构总成，该发动机安装结构总成具有较小的振动和噪音。为了实现上述另一目的，本实用新型提供了一种发动机安装结构总成，该发动机安装结构总成包括发动机、发电机、空调压缩机、水泵、机油滤清器以及机油冷却器，并且所述发动机安装结构总成包括根据以上所述的安装支架，该安装支架的所述安装面固定在所述发动机的缸体上，所述发电机、所述空调压缩机、所述水泵、所述机油滤清器以及所述机油冷却器安装在所述安装支架上。另外，本实用新型还有一目的是提供一种车辆，该车辆具有较高的稳定性和舒适性。为了实现上述目的，本实用新型提供的车辆包括根据以上所述的发动机安装结构
。因此，根据以上所述，通过在安装支架上直接形成发电机后壳，可以减少发动机安装结构总成的振动，降低噪音，从而可以提高包括该发动机安装结构总成的车辆的稳定性和舒适性。本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式
一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中图I是本实用新型的安装支架的前视图；图2是本实用新型的安装支架的后视图；图3是本实用新型的安装支架的立体示意图；图4是本实用新型的安装支架总成的使用状态参考图。附图标记说明I安装支架 2发电机3空调压缩机 4水泵5机油滤清器 6机油冷却器10上安装部 11发电机后壳12安装面20下安装部21凹槽22连接孔30水泵安装孔31节温器和进水管组件40辅助支架
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。在本实用新型中，为了便于说明，在图I中，将箭头X表示的方向定义为安装支架的长度方向，箭头Y表示的方向定义为安装支架的高度方向，并且，将与箭头X和箭头Y同时正交的方向定义为安装支架的厚度方向。在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指附图中的“上、下、左、右”，但这些方位不用于限制实际的结构和工作位置等。另外，说明书中的“左侧”和“右侧”指安装支架沿长度方向的两侧；“前侧”和“后侧”是指安装支架沿厚度方向的两侧。参见图I至图4，本实用新型涉及的安装支架I主要用于将多个设备组合地安装在发动机的缸体上。现有技术中，通常是通过螺栓等紧固件将发电机固定在安装支架上，这种安装结构使得发电机2在工作时极易产生振动和噪音。为了解决上述问题，本实用新型提供的安装支架I包括上安装部10，该上安装部10形成有用于支撑发电机2 (在图4中显示)的发电机后壳11，并且该发电机后壳11的中心轴线与安装支架I的厚度方向平行。如图所示，在安装支架I的右上方的环形结构即为发电机后壳11，该发电机后壳11与安装支架I 一体形成，例如可以通过铸造等方式一体形成。在装配时，可直接将发电机2安装在发电机后壳11上。可以理解，发电机后壳11直接形成在安装支架I上，可以简化发电机2与安装支架I的装配过程，防止发电机工作时在发电机后壳11和安装支架I之间的连接处产生振动，从而降低了噪音。 另外，由于考虑到安装支架I与发动机的缸体连接处的受力以及其他设备在安装支架I上的布置情况等多种因素，因而使发电机后壳11的中心轴线与安装支架I的厚度方向平行，以便于装配各设备，并且防止各设备之间发生干涉。参见图I和图3，上安装部10的左侧面为用于与发动机的缸体固定连接的安装面12。在图2中，安装支架I的安装面12不可见。装配时，在将多个设备安装在安装支架I上之后，再使安装支架I的安装面12与发动机的缸体贴合并进行安装支架I的安装。如图I至图4所示，本实用新型的安装支架I包括下安装部20，该下安装部20形成有用于与空调压缩机3相配合的凹槽21或孔，并且该凹槽21的长度方向或者所述孔的中心轴线平行于发电机后壳11的中心轴线。通常，一种实施方式是在安装条件允许的情况下，可以将下安装部20设置成孔，并将空调压缩机3安装在该孔中。此外，一种优选的实施方式如图中所示，可以使下安装部20形成有凹槽21，以减少安装支架I的重量。在上述的下安装部20的结构中，凹槽21或孔用于与空调压缩机3的外周面相配合，具体的固定安装是通过在下安装部20上形成的靠近凹槽21或孔的连接孔22进行安装。如图中所示，由于形成凹槽21的结构，下安装部20沿安装支架I的厚度方向上形成悬挂结构，这样，通过靠近凹槽21的连接孔22可以将空调压缩机3悬置在安装支架I的下安装部20上。优选地，上述凹槽21为弧形凹槽，以使该弧形凹槽与空调压缩机3的外周面更紧密地相适应，使空调压缩机3的安装更为稳定可靠。如图2和图3所示，本实用新型的安装支架I包括用于容纳水泵4的水泵安装孔30，该水泵安装孔30位于上安装部10和下安装部20之间。并且该水泵安装孔30的中心轴线平行于发电机后壳11的中心轴线。根据以上所述，由于安装支架I的结构设计，使得发电机2、空调压缩机3和水泵4均沿安装支架I的厚度方向安装，既便于安装又可以避免各个设备发生干涉。此外，上安装部10的后侧安装有用于安装机油滤清器5和机油冷却器6的辅助支架40。上安装部10的后侧在图I的安装支架中不可见，在图4中为安装支架靠右的一侧。根据以上所述的安装支架1，参见图4，本实用新型提供了一种发动机安装结构总成，该发动机安装结构总成包括发动机、发电机2、空调压缩机3、水泵4、机油滤清器5以及机油冷却器6，其中，发动机安装结构总成还包括根据以上所述的安装支架I，该安装支架I的安装面12固定在发动机的缸体上，发电机2、空调压缩机3、水泵4、机油滤清器5以及机油冷却器6安装在安装支架I上。其中，机油冷却器6的安装延伸方向为安装支架I的厚度方向，而机油滤清器5在发动机安装结构总成中处于倾斜的位置，但不限于该倾斜位置。关于发动机、发电机2、空调压缩机3、水泵4、机油滤清器5以及机油冷却器6的结构和功能作用等均为本领域技术人员所公知的，在此不再进行详细说明。在发动机安装结构总成中，安装支架I上直接形成有用于支撑发电机的发电机后壳11，从而减小振动和噪音。而且通过将多个设备集成在一个安装支架上，减小了整个发动机安装机构总成的占用空间，减轻了发动机安装机构总成的重量，改善了各个设备的可维修性、装配性和管理性。另外，本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述的发动机安装结构总成。由于上述发动机安装结构总成可以减小振动和噪音，并且占用空间小、重量轻，因此提高了车 辆的稳定性和舒适性。以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
权利要求1.一种安装支架，该安装支架(I)用于将多个设备组合地安装在发动机的缸体上，其特征在于，所述安装支架(I)包括上安装部(10)，该上安装部(10)形成有用于支撑发电机(2)的发电机后壳(11)，该发电机后壳(11)的中心轴线与所述安装支架(I)的厚度方向平行。
2.根据权利要求I所述的安装支架，其特征在于，所述上安装部(10)的左侧面为用于与所述发动机的缸体固定连接的安装面(12)。
3.根据权利要求I所述的安装支架，其特征在于，所述安装支架(I)包括位于所述上安装部(10)下方的下安装部(20)，该下安装部(20)形成有用于与空调压缩机(3)相配合的凹槽(21)或孔，所述凹槽(21)的长度方向或者所述孔的中心轴线平行于所述发电机后壳(11)的中心轴线。
4.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于，所述下安装部(20)上形成有靠近所 述凹槽(21)的用于安装所述空调压缩机(3)的连接孔(22)。
5.根据权利要求3或4所述的安装支架，其特征在于，所述凹槽(21)为弧形凹槽。
6.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于，所述安装支架(I)包括用于容纳水泵(4)的水泵安装孔(30)，该水泵安装孔(30)位于所述上安装部(10)和所述下安装部(20)之间，并且该水泵安装孔(30)的中心轴线平行于所述发电机后壳(11)的中心轴线。
7.根据权利要求I所示的安装支架，其特征在于，所述上安装部(10)的后侧安装有用于安装机油滤清器(5)和机油冷却器(6)的辅助支架(40)。
8.一种发动机安装结构总成，该发动机安装结构总成包括发动机、发电机(2)、空调压缩机(3)、水泵(4)、机油滤清器(5)以及机油冷却器(6)，其特征在于，所述发动机安装结构总成包括根据权利要求1-7中任意一项所述的安装支架(I )，该安装支架(I)的所述安装面(12)固定在所述发动机的缸体上，所述发电机(2)、所述空调压缩机(3)、所述水泵(4)、所述机油滤清器(5 )以及所述机油冷却器(6 )安装在所述安装支架(I)上。
9.一种车辆，其特征在于，该车辆包括根据权利要求8中所述的发动机安装结构总成。
专利摘要本实用新型公开了一种安装支架、一种包括该安装支架的发动机安装结构总成以及包括该发动机安装结构总成的车辆。其中安装支架(1)用于将多个设备组合地安装在发动机的缸体上，该安装支架(1)包括上安装部(10)，上安装部(10)形成有用于支撑发电机(2)的发电机后壳(11)，并且该发电机后壳(11)的中心轴线与所述安装支架(1)的厚度方向平行。通过在安装支架上直接形成发电机后壳，可以减少发动机安装结构总成的振动，降低噪音，从而可以提高包括该发动机安装结构总成的车辆的稳定性和舒适性。
文档编号F02B77/00GK202756096SQ201220375090
公开日2013年2月27日 申请日期2012年7月30日 优先权日2012年7月30日
发明者蔡继春, 杨颖 申请人:北汽福田汽车股份有限公司