专利名称：一种汽车发动机进气系统的风机引射装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机系统，尤其是一种用于空气滤清器预过滤的风机引射装置。
背景技术：
空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤清器关系到发动机的动力性、进气噪声等。为了提高空气滤清器的滤芯的使用寿命，现有技术中通常采用风机引射技术，风机引射混合装置是利用主喷管射流的动能引射环境空气，并与之混合，实现引射抽尘从而增加预过滤效率的目的，广泛应用于汽车发动机系统中。如发明专利200810047880.2公开了一种《废气引射排尘装置及其消声器》，如图1所示，克服了排气尾管较短，车辆布置空间小等缺点，包括消声器107，所述消声器107其一端设排气进管108，另一端设出气管106，还包括空气过滤器101，所述空气过滤器101的排尘口 102连接前排尘胶管103，所述前排尘胶管103连接单向阀104，单向阀104连接后排尘胶管105，所述后排尘胶管105与消声器107连接。其结构简单，但是还存在如下缺点:(I)由于在使用过程中，空气过滤器与发动机相连，消声器与排气管相连，其管路的布置使得空气过滤器与消声器之间的距离较长，安装麻烦，成本高；(2)采用单向阀，当设备停机、排气不稳或者车辆有工况发生的时候会产生气流倒吸；(3)当单向阀失效时，需要更换单向阀，且单向阀的损坏会破坏空气过滤器，增加成本；(4)空气过滤器无防雨防水装置，过滤效率低。
实用新型内容本申请人针对上述现有生产技术中成本高，过滤效率低等缺点，提供一种汽车发动机进气系统的风机引射装置，从而大大提高了过滤效率，空气滤清器使用寿命长，降低成本。本实用新型所采用的技术方案如下:一种汽车发动机进气系统的风机引射装置，包括空气滤清器，所述空气滤清器的输入端通过过渡管路安装有预过滤器，所述预过滤器上连接一弯管，所述弯管的管口连接喉管，所述喉管的一端连接直流风机，所述喉管的另一端为排出口。其进一步技术方案在于:所述预过滤器与过渡管路连接处的外部环形结构处为预过滤器的进气口 ；所述直流风机与车载电源相连；所述空气滤清器固定安装于支座上；[0015]所述喉管采用文丘里管；所述喉管两端直径大于中部的直径。本实用新型的有益效果如下:本实用新型结构合理，安装与制作方便，通过在空气滤清器上安装一预过滤器，预过滤器通过管路连接直流风机，采用独立的风机为主动力源，无需配备单向阀，成本低，过滤效率高，可靠性好。
图1为现有技术中废气引射排尘装置及其消声器的结构示意图。图2为本实用新型的结构示意图。图3为图2的主视图。图4为图2的右视图。其中:101、空气过滤器;102、排尘口 ;103、前排尘胶管;104、单向阀;105、后排尘胶管；106、出气管；107、消声器；108、排气进管；1、直流风机；2、喉管；3、管口 ；4、弯管；5、预过滤器；6、过渡管路；7、空气滤清器；8、排出口 ；9、支座。
具体实施方式
以下结合附图，说明本实用新型的具体实施方式
。如图2、图3和图4所示，本实施例的汽车发动机进气系统的风机引射装置，包括空气滤清器7，空气滤清器7固定安装于支座9上；空气滤清器7的输入端通过过渡管路6安装有预过滤器5，预过滤器5上连接一弯管4，弯管4的管口 3连接喉管2，喉管2的一端连接直流风机1，直流风机I与车载电源相连，喉管2的另一端为排出口 8。预过滤器5与过渡管路6连接处的外部环形结构处为预过滤器5的进气口。进气口设置与预过滤器5的下方，具有防雨防水功能，提高过滤效率。喉管2采用文丘里管，喉管2两端直径大于中部的直径。由于管口 3连接处的喉管2的直径较小，当直流风机I向喉管2内吹入气流时，在直径较小的喉管2内产生负压，可以顺利的将管路中的灰尘引出，过滤效果好。本实用新型采用直流风机1，直流风机I只需连接车载电源，无需另外连接电路，采用独立的电控单元，可通过读取发动机ECU的信号来控制主喷管流量。由于采用直流风机1，直流风机I不会产生反转，避免了现有技术中因为停机而产生气流倒吸，无需配置现有技术中废气引射技术所必需的单向阀，降低成本。实际使用过程中:启动直流风机1，直流风机I向喉管2内吹入气流，气体从预过滤器5的进口处进入，通过预过滤器5的作用，过滤后的气体通过弯管4通向喉管2，从喉管2的排出口 8排出；而进入空气滤清器7内的气体为预过滤后的气体，本系统提高了预过滤器5的过滤效率，使得预过滤器5的过滤效率达到96%以上，延长了空气滤清器7滤芯的使用寿命，降低成本。以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
权利要求1.一种汽车发动机进气系统的风机引射装置，其特征在于:包括空气滤清器(7)，所述空气滤清器(7)的输入端通过过渡管路(6)安装有预过滤器(5)，所述预过滤器(5)上连接一弯管(4)，所述弯管(4)的管口(3)连接喉管(2)，所述喉管(2)的一端连接直流风机(1)，所述喉管(2)的另一端为排出口(8)。
2.如权利要求1所述的一种汽车发动机进气系统的风机引射装置，其特征在于:所述预过滤器(5)与过渡管路(6)连接处的外部环形结构处为预过滤器(5)的进气口。
3.如权利要求1所述的一种汽车发动机进气系统的风机引射装置，其特征在于:所述直流风机(I)与车载电源相连。
4.如权利要求1所述的一种汽车发动机进气系统的风机引射装置，其特征在于:所述空气滤清器(7)固定安装于支座(9)上。
5.如权利要求1所述的一种汽车发动机进气系统的风机引射装置，其特征在于:所述喉管(2)采用文丘里管。
6.如权利要求5所述的一种汽车发动机进气系统的风机引射装置，其特征在于:所述喉管(2)两端直径大于中部的直径。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发动机进气系统的风机引射装置，包括空气滤清器，所述空气滤清器的输入端通过过渡管路安装有预过滤器，所述预过滤器上连接一弯管，所述弯管的管口连接喉管，所述喉管的一端连接直流风机，所述喉管的另一端为排出口。本实用新型结构合理，安装与制作方便，通过在空气滤清器上安装一预过滤器，预过滤器通过管路连接直流风机，采用独立的风机为主动力源，无需配备单向阀，成本低，过滤效率高，可靠性好。
文档编号F02M35/08GK203022929SQ20122072773
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月26日 优先权日2012年12月26日
发明者李 杰, 顾晶晶, 张文科 申请人:唐纳森(无锡)过滤器有限公司