专利名称：电动式曲轴箱通风系统的制作方法
技术领域：
本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机曲轴箱通风系统。
背景技术：
现代汽车对于排放的要求越来越严格，汽车发动机曲轴箱通风系统的设计优劣对于防止机油变质、稀释以致排放有着重要的影响。传统的曲轴箱通风系统大多采用曲轴箱强制通风装置，该装置通过机械式PCV阀来调整曲轴箱与进气管之间的压力差来控制废气排出量的大小，使曲轴箱压力稳定在合适的范围内。例如中国专利申请号201110109535.9，名称为“发动机曲轴箱通风系统”的发明专利，公开了一种发动机曲轴箱通风系统，气门室罩盖本体注塑成型，采用摩擦焊方式将迷宫式油气分离器、集成PCV阀与气门室罩盖本体组合一起，气门室罩盖本体底部安装上支撑板和下支撑板，上支撑板与气门室罩盖本体形成密闭容腔，上支撑板和下支撑板形成回油道，上支撑板与气门室罩盖本体形成的密闭容腔内安装空气挡风板，空气挡风板上安装吸附物。该曲轴箱通风系统即是应用PCV阀为主所构成的，例如柱塞式PCV阀，是通过弹簧感应阀两侧的压差，推动阀芯运动以控制气流量的大小，这种机械式的PCV阀有以下缺
占-
^ \\\.1、PCV阀的工作特性参数要根据发动机各种工况及各工况时曲轴箱窜气量的大小等因素综合要求确定，流量特性的计算设计不够精准且设计难度较大；
2、很难根据汽车的不同工况相应地做出精确和及时地调整，不能在所有工况下达到理想的曲轴箱压力的技术要求；
3、PCV阀易磨损发生漏·气现象，导致怠速过高和转速不稳故障；
4、冬季容易结冰导致卡死故障。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是，克服现有技术的曲轴箱通风系统应用PCV阀流量特性精度低、工况变化适应性差、易磨损漏气、易结冰卡死的缺陷，提供一种通过检测曲轴箱压力差实时闭环控制以精准地控制发动机曲轴箱压力的曲轴箱通风系统。本发明的目的是通过下述技术方案予以实现的:一种电动式曲轴箱通风系统，包括发动机的曲轴箱、进气歧管、油气分离器、空气滤清器和进气软管，曲轴箱通过油气分离器连接有电动式通风装置，电动式通风装置包括与油气分离器连接的单向阀，单向阀的输出端与电动气泵的输入端连接，电动气泵的输出端与进气歧管连接，电动气泵由压力启动开关控制，压力启动开关的压力检测端与曲轴箱连通；空气滤清器通过进气软管与进气歧管连接，进气歧管与曲轴箱连通。曲轴箱中的废气由于压力差进入油气分离器，电动气泵通过单向阀将油气分离器中的废气抽出，并输送进入进气歧管，电动气泵的动作由压力启动开关控制，压力启动开关根据曲轴箱废气压力的检测值控制动作，整个系统构成闭环控制系统，控制精度准确、稳定。
作为优选，电动式通风装置通过压力差实时进行闭环控制，闭环控制精度为
0.2kPa。作为优选，压力启动开关根据发动机曲轴箱压力的大小对电路的开关进行控制，当曲轴箱压力大于某一设定值Px时开关接通，反之，当曲轴箱压力小于某一设定值Px时开关断开，曲轴箱压力设定值Px根据不同发动机的特性设定。作为优选，柴油机曲轴箱的压力范围设定为-2.5kPa IkPa ;汽油机曲轴箱的压力范围设定为-2.5kPa OkPa。本发明的有益效果是:
1、本曲轴箱通风系统通过检测曲轴箱压力差实时闭环控制通风，能精准地控制发动机曲轴箱压力；
2、曲轴箱串出的废气通过电动气泵排出，流量特性精度高、工况变化适应性好；
3、在发动机处于倾斜状态或高、底温环境下曲轴箱通风系统均能正常工作；
4、有效防止机油变质、稀释、烧机油及油封渗漏机油等故障。
图1是本发明一种实施例的原理方框图。图中，曲轴箱I ;进气歧管2 ;油气分离器3 ;空气滤清器4 ;进气软管5 ;旁路51 ;电动式通风装置6 ;单向阀 61 ;电动气泵62 ;压力启动开关63 ;输出管64 ;检测管65。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施方案对本发明作进一步描述。实施例:如图1所不，一种电动式曲轴箱通风系统，包括发动机的曲轴箱1、进气歧管2、油气分离器3、空气滤清器4和进气软管5，曲轴箱I通过油气分离器3连接有电动式通风装置6，电动式通风装置6包括与油气分离器3连接的单向阀61，单向阀61的输入端与油气分离器3连接，单向阀61的输出端与电动气泵62的输入端连接，电动气泵62的输出端与进气歧管2连接，电动气泵62由压力启动开关63控制，压力启动开关63的压力检测端与曲轴箱I连通；空气滤清器4通过进气软管5与进气歧管2连接，进气歧管2与曲轴箱I连通。电动式通风装置6通过压力差实时进行闭环控制，闭环控制精度为0.2kPa。压力启动开关63通过检测管65检测发动机曲轴箱I内部的压力，并根据发动机曲轴箱I内部的压力大小对电路的开关进行控制，当曲轴箱压力大于某一设定值Px时开关接通，反之，当曲轴箱压力小于某一设定值Px时开关断开，曲轴箱压力设定值Px根据不同发动机的特性设定。柴油机曲轴箱的压力范围设定为-2.5kPa IkPa ;汽油机曲轴箱的压力范围设定为-2.5kPa OkPa0曲轴箱I中的废气由于压力差进入油气分离器3，电动气泵62通过单向阀61将油气分离器3中的废气抽出，并通过输出管64输送进入进气歧管2，电动气泵62的动作由压力启动开关63控制，压力启动开关63根据曲轴箱I废气压力的检测值控制动作，整个系统构成闭环控制系统，控制精度准确、稳定，能避免机械式的通风装置所存在的种种弊端。具体地，发动机启动运行后，发动机曲轴箱内压力会增加。当压力超过设定值Ρχ，例如-2kPa时，则压力启动开关63接通，电动气泵62通电开始运行，将曲轴箱I内废气排入到进气歧管2，与流自进气软管的气流混合再次参与气缸中的燃烧，进气软管的部分新鲜空气可通过旁路51直接进入曲轴箱补充曲轴箱压力；当发动机曲轴箱内压力小于值Px时,则压力启动开关63关闭，电动气泵62断电停止运行，使曲轴箱I内的压力始终保持在_2kPa。因此电动式曲轴箱通风系统可以精准地控制发动机曲轴箱压力，使车辆获得更令人满意的排放性能。本发明可在各种汽车的曲轴箱通风系统中应用，具有实时闭环控制曲轴箱压力、流量特性精度高、工况变化适应性好，以及在发动机处于倾斜状态或高、底温环境下曲轴箱通风系统均能正常工作的优点，本领域的技术人员如果对上述发明内容作简单的修改或替换，这样的改变不能认为是脱离本发明的范围，所有这样对所属领域的技术人员显而易见的修改将包括在本发明 的权利要求的范围之内。
权利要求
1.一种电动式曲轴箱通风系统,包括发动机的曲轴箱、进气歧管、油气分离器、空气滤清器和进气软管，其特征是，曲轴箱通过油气分离器连接有电动式通风装置，电动式通风装置包括与油气分离器连接的单向阀，单向阀的输出端与电动气泵的输入端连接，电动气泵的输出端与进气歧管连接，电动气泵由压力启动开关控制，压力启动开关的压力检测端与曲轴箱连通；空气滤清器通过进气软管与进气歧管连接，进气歧管与曲轴箱连通。
2.根据权利要求I所述的电动式曲轴箱通风系统，其特征是，电动式通风装置通过压力差实时进行闭环控制，闭环控制精度为O. 2kPa。
3.根据权利要求I或2所述的电动式曲轴箱通风系统，其特征是，压力启动开关根据发动机曲轴箱压力的大小对电路的开关进行控制，当曲轴箱压力大于某一设定值Px时开关接通，反之，当曲轴箱压力小于某一设定值Px时开关断开，曲轴箱压力设定值Px根据不同发动机的特性设定。
4.根据权利要求3所述的电动式曲轴箱通风系统，其特征是，柴油机曲轴箱的压力范围设定为-2. 5kPa IkPa ;汽油机曲轴箱的压力范围设定为_2. 5kPa OkPa。
全文摘要
本发明公开一种电动式曲轴箱通风系统，提供一种精准控制的通风系统，包括发动机的曲轴箱、进气歧管、油气分离器、空气滤清器和进气软管，曲轴箱通过油气分离器连接有电动式通风装置，电动式通风装置包括与油气分离器连接的单向阀，单向阀输出端与电动气泵输入端连接，电动气泵输出端与进气歧管连接，电动气泵由压力启动开关控制，压力启动开关的压力检测端与曲轴箱连通；空气滤清器通过进气软管与进气歧管连接，进气歧管与曲轴箱连通。本发明可在各种汽车的曲轴箱通风系统中应用，具有实时闭环控制曲轴箱压力、流量特性精度高、工况变化适应性好，以及在发动机处于倾斜状态或高、底温环境下曲轴箱通风系统均能正常工作的优点。
文档编号F01M13/04GK103256099SQ20131005675
公开日2013年8月21日 申请日期2013年2月22日 优先权日2013年2月22日
发明者张久保, 马文亮, 李慧军, 由毅, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司