发动机排气系统集成冷却系统密封垫的制作方法
【专利摘要】一种发动机排气系统集成冷却系统密封垫，具有垫片本体，垫片本体是由厚度调整板和焊接在厚度调整板上、下表面的不锈钢功能板构成，不锈钢功能板上设有密封筋，在垫片本体中部设有气体通过孔，气体通过孔周围设有橡胶圈定位孔，垫片本体边缘设有螺栓孔，其特殊之处是：在垫片本体上位于橡胶圈定位孔位置通过金属骨架设有橡胶圈，金属骨架内缘埋置在橡胶圈内，金属骨架外缘位于对应橡胶圈定位孔位置的上、下不锈钢功能板之间。优点是：利用橡胶圈的高压缩回弹性弥补法兰表面粗糙度，密封冷却液，防止在使用中冷却液渗漏，造成发动机故障。
【专利说明】 发动机排气系统集成冷却系统密封垫
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种排气歧管密封垫，特别涉及一种发动机排气系统集成冷却系统密封垫。
【背景技术】
[0002]随着发动机技术和增压技术的不断发展，发动机的爆发压力逐步提高，排放气体的温度也随之提高。气体温度过高，对整个排气系统造成不良影响，所以目前出现了一种集成冷却系统的排气系统，排气管道(包括消声器)自身的温度得以有效降低，消声器可以更好地衰减高低频噪声，降低了背压，同时对排气系统周围的热敏部件有一定的保护作用，使其保持性能稳定，能延长其使用寿命。冷却系统带给排气系统的好处是显而易见的，但是如何在同一个法兰面密封高温燃气与冷却液就成为了问题。以往的发动机厂采用在有橡胶涂层的不锈钢板上压密封筋的密封结构，这种结构的缺点是:排气管法兰表面由于无法研磨使得其粗糙度较差，不锈钢板上的橡胶涂层又很薄，不能有效弥补法兰表面的粗糙度，在使用中频发防冻液渗漏故障。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有良好封气和封水效果的发动机排气系统集成冷却系统密封垫。
[0004]本实用新型所涉及的发动机排气系统集成冷却系统密封垫
[0005]，包括垫片本体，垫片本体是由厚度调整板和焊接在厚度调整板上、下表面的不锈钢功能板构成，不锈钢功能板上设有密封筋，在垫片本体中部设有气体通过孔，气体通过孔周围设有橡胶圈定位孔，垫片本体边缘设有螺栓孔，其特殊之处是:在垫片本体上位于橡胶圈定位孔位置通过金属骨架设有橡胶圈，金属骨架内缘埋置在橡胶圈内，金属骨架外缘位于对应橡胶圈定位孔位置的上、下不锈钢功能板之间。
[0006]本实用新型的优点是:利用橡胶圈的高压缩回弹性弥补法兰表面粗糙度，密封冷却液，防止在使用中冷却液渗漏，造成发动机故障。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是该发动机排气系统集成冷却系统密封垫的结构示意图；
[0008]图2是图1的A-A剖面图；
[0009]图3是图1的B-B剖面图；
[0010]图中:垫片本体1，不锈钢功能板101，厚度调整板102，密封筋103，螺栓孔2，橡胶圈定位孔3，气体通过孔4，橡胶圈5，环形碳钢骨架501，氟橡胶502。
【具体实施方式】
[0011]如图所示，本实用新型有一个垫片本体1，垫片本体I由三层金属板点焊而成，上板与下板为不锈钢功能板101采用弹簧不锈钢材料，利用冲压工艺在板面制作螺栓孔2、利用冲压工艺在气体通过孔4周围制作全波纹(或半波纹)密封筋103 ;中板采用碳钢板为厚度调整板102，利用冲压工艺在板面制作螺栓孔2、气体通过孔4、橡胶圈定位孔3 ;在垫片本体I上位于橡胶圈定位孔3位置设有橡胶圈5，橡胶圈5由环形碳钢骨架501与氟橡胶502复合而成，利用冲压制作环形碳钢骨架501，利用平板硫化工艺将氟橡胶502硫化到碳钢骨架501上，金属骨架501内缘埋置在氟橡胶502内，金属骨架501外缘位于对应橡胶圈定位孔3位置的上、下不锈钢功能板101之间。
【权利要求】
1.一种发动机排气系统集成冷却系统密封垫，具有垫片本体，垫片本体是由厚度调整板和焊接在厚度调整板上、下表面的不锈钢功能板构成，不锈钢功能板上设有密封筋，在垫片本体中部设有气体通过孔，气体通过孔周围设有橡胶圈定位孔，垫片本体边缘设有螺栓孔，其特征是:在垫片本体上位于橡胶圈定位孔位置通过金属骨架设有橡胶圈，金属骨架内缘埋置在橡胶圈内，金属骨架外缘位于对应橡胶圈定位孔位置的上、下不锈钢功能板之间。
【文档编号】F01N13/08GK203374351SQ201320469807
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年8月3日 优先权日:2013年8月3日
【发明者】孙宝灵, 郑英利, 任竞 申请人:锦州光和密封实业有限公司