一种燃油回油软管总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种燃油回油软管总成，包括：橡胶管；第一至第四尼龙管；所述橡胶管通过三通管接头与第一和第二尼龙管连通，所述第二尼龙管再通过三通管接头与第三和第四尼龙管连通，所述橡胶管用于连接喷油器回油管，所述第一尼龙管、第三尼龙管和第四尼龙管分别用于连接油泵、油轨及油箱。本实用新型具有结构简单、布置灵活的优点。
【专利说明】一种燃油回油软管总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机领域，具体涉及发动机的燃油回油软管总成。
【背景技术】
[0002]柴油机燃油回油管路是发动机的重要零部件，是发动机供油系统中重要的零部件。随着国内外排放法规的日益严格，柴油机逐渐采用了电控共轨系统代替原来的机械供油系统，相对应的燃油回油管路设计也发生了变化。
[0003]现柴油机产品中燃油回油管大部分采用的是橡胶材料或钢管材料，两端用卡箍固定在油轨及油泵上；此种方案拆装相对较麻烦，解除卡箍才能卸下软管，且软管需要的固定点相对较多，另中间如有钢管连接，则零部件显得过多。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种结构简单、布置灵活的燃油回油软管总成。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0006]一种燃油回油软管总成，包括:橡胶管；第一至第四尼龙管；所述橡胶管通过三通管接头与第一和第二尼龙管连通，所述第二尼龙管再通过三通管接头与第三和第四尼龙管连通，所述橡胶管用于连接喷油器回油管，所述第一尼龙管、第三尼龙管和第四尼龙管分别用于连接油泵、油轨及油箱。
[0007]优选地，所述第一尼龙管、第三尼龙管和第四尼龙管均设有快接头。
[0008]本实用新型的有益效果在于:
[0009]本实用新型全部管路采用了软管结构，无钢管，减少了零部件，并且针对管路所要连接的部件的不同分别采用橡胶管或者尼龙管，方便管路布置。
[0010]进一步地，快接头方便管路拆装。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明，其中:
[0012]图1是本实用新型的实施例的燃油回油软管总成的机构图；
[0013]图2和图3分别示出了图1中的两个三通管接头。
[0014]上图中标记说明:橡胶管1、第一尼龙管2、第二尼龙管3、第三尼龙管4、第四尼龙管5、三通管接头6、三通管接头7、快接头8、快接头9、快接头10。
【具体实施方式】
[0015]结合图1至图3。燃油回油软管总成包括:橡胶管1，第一至第四尼龙管2、3、4、5。橡胶管I用于连接喷油器回油管(未示出)，由于布置空间狭小且弯折变化处多，因此采用橡胶材质，并且由于该连接处不需要经常拆卸，所以采用卡箍即可。第一尼龙管2、第三尼龙管4和第四尼龙管5分别用于连接油泵、油轨及油箱(未示出)，该三个尼龙管优选设置快接头8、9、10，便于拆装。橡胶管I通过三通管接头6与第一和第二尼龙管2、3连通，第二尼龙管3再通过三通管接头7与第三和第四尼龙管4、5连通，从而实现燃油回油油路的连通。
[0016]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够很容易地对其进行等效替换或变型，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【权利要求】
1.一种燃油回油软管总成，包括: 橡胶管； 第一至第四尼龙管； 其特征在于，所述橡胶管通过三通管接头与第一和第二尼龙管连通，所述第二尼龙管再通过三通管接头与第三和第四尼龙管连通，所述橡胶管用于连接喷油器回油管，所述第一尼龙管、第三尼龙管和第四尼龙管分别用于连接油泵、油轨及油箱。
2.根据权利要求1所述的燃油回油软管总成，其特征在于，所述第一尼龙管、第三尼龙管和第四尼龙管均设有快接头。
【文档编号】F02M33/08GK203403996SQ201320500359
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年8月16日 优先权日:2013年8月16日
【发明者】马勇, 孟祥山, 胡志胜, 陆荣荣, 陈怀望 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司