一种汽车排气管防进水装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车排气管防进水装置，包括排气管、圆筒和隔离装置，圆筒竖直设置于所述排气管的外侧，圆筒的侧壁上开设有滑槽，滑槽上设置有可调电极，可调电极垂直穿设在滑槽上；隔离装置包括开设有排气孔的支架和阀座、以及与阀座相配合的锥形单向阀和设置于支架上的电磁铁；所述电磁铁线圈一端通过点火开关与电源正极电连接，所述电源负极接搭铁线，所述电磁铁线圈另一端与所述可调电极一端电连接，所述圆筒的外壳接电源的搭铁线。本实用新型能够自动判断汽车排气管是否处于积水中，通过锥形单向阀和阀座配合使用，有效地防止汽车排气管进水，使用操作便捷，工作可靠性高且稳定性高，制作和使用成本低，便于推广使用。
【专利说明】一种汽车排气管防进水装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车安全辅助装置，尤其是涉及一种汽车排气管防进水装置。
【背景技术】
[0002]目前由于汽车涉水导致熄火的事件很多，尤其是在多雨的夏季，道路排水较差等原因导致路面积水，更容易造成汽车熄火故障。
[0003]发动机着火情况下，排气管排气是间歇性的，当汽车涉水时，排气管内压力较大，因为水压的存在妨碍了发动机废气的排出，导致排气管压力过高，对于发动机来说排气阻力过大就会影响发动机运转，此时如果油门控制不稳，排气阻力达到一定程度就会导致发动机熄火，进而导致排气管进水；此时如果强行启动发动机，水进入缸体的可能性非常大，会导致发动机内部部件如气缸、火花塞、连杆等损坏，造成连杆断裂、曲轴变形、甚至缸体爆裂等损坏，并且这样的损坏保险公司并不赔偿；而且现有的汽车排气管防进水装置都需要驾驶员人工开启和关闭防进水装置，不能根据实际情况自动将水隔离；因此，需要一种汽车排气管防进水装置，以保证汽车涉水环境下的行车安全。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种汽车排气管防进水装置，其结构简单，设计合理，实现方便，使用操作便捷，能够自动判断汽车排气管是否处于积水中，有效地防止汽车排气管进水，制作和使用成本低，工作稳定性高，使用寿命长，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种汽车排气管防进水装置，其特征在于:包括排气管、圆筒和隔离装置，所述圆筒竖直设置于所述排气管的外侧，所述圆筒的侧壁上开设有滑槽，所述滑槽上设置有可调电极，所述可调电极垂直穿设在滑槽上；所述隔离装置包括开设有排气孔的支架和阀座、以及与阀座相配合的锥形单向阀和设置于支架上的电磁铁，所述支架固定安装于所述排气管内，所述阀座固定安装于所述排气管内且位于支架内侧，所述电磁铁安装于支架上，所述锥形单向阀靠近电磁铁磁极一端设置，所述锥形单向阀的最大直径小于所述排气管的直径；所述电磁铁线圈一端通过点火开关与电源正极电连接，所述电源负极接搭铁线，所述电磁铁线圈另一端与所述可调电极一端电连接，所述圆筒的外壳接电源的搭铁线。
[0006]上述的一种汽车排气管防进水装置，其特征在于:所述圆筒侧壁上开设有多个透水孔，所述圆筒内侧布设有过滤网。
[0007]上述的一种汽车排气管防进水装置，其特征在于:所述可调电极和圆筒之间绝缘。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0009]1、本实用新型电路结构简单，设计合理，实现方便。
[0010]2、本实用新型对电磁气液阀的控制采用可调电极和电磁铁控制，使锥形单向阀和阀座配合使用，使用操作便捷。
[0011]3、本实用新型的工作可靠性高且稳定性高，制作和使用成本低，使用寿命长。
[0012]4、本实用新型的实用性强，使用效果好，便于推广使用。
[0013]综上所述，本实用新型电路结构简单，设计合理，实现方便，对电磁气液阀的控制采用可调电极和电磁铁控制，使锥形单向阀和阀座配合使用，能够自动判断汽车排气管是否处于积水中，有效地防止汽车排气管进水，使用操作便捷，工作可靠性高且稳定性高，制作和使用成本低，使用寿命长，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
[0014]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]附图标记说明:
[0017]I—圆筒；2—透水孔；3—过滤网；
[0018]4 一滑槽；5—可调电极；6—排气管；
[0019]7—阀座；8—锥形单向阀；9 一支架；
[0020]10—电磁铁；11 一点火开关。 【具体实施方式】
[0021]如图1所示，本实用新型包括排气管6、圆筒I和隔离装置，所述圆筒I竖直设置于所述排气管6的外侧，所述圆筒I的侧壁上开设有滑槽4，所述滑槽4上设置有可调电极5，所述可调电极5垂直穿设在滑槽4上，可调电极5能够在滑槽4上上下移动，便于根据各种汽车自主调节可调电极5的高度；所述隔离装置包括开设有排气孔的支架9和阀座7、以及与阀座7相配合的锥形单向阀8和设置于支架9上的电磁铁10，所述支架9固定安装于所述排气管6内，所述阀座7固定安装于所述排气管6内且位于支架9内侧，所述电磁铁10安装于支架9上，所述锥形单向阀8靠近电磁铁10磁极一端设置，所述锥形单向阀8的最大直径小于所述排气管6的直径，以便在排气管6内侧气压大于外侧水压时，废气将锥形单向阀8向外推动，废气从锥形单向阀8与排气管6之间的空隙中排出，不会影响排气管正常的排气；所述电磁铁10线圈一端通过点火开关11与电源正极电连接，所述电源负极接搭铁线，所述电磁铁10线圈另一端与所述可调电极5—端电连接，所述圆筒I的外壳接电源的搭铁线，构成闭合回路。
[0022]如图1所示，本实施例中，所述圆筒I侧壁上开设有多个透水孔2，所述圆筒I内侧布设有过滤网3，避免对可调电极5裸露部分的腐蚀。
[0023]如图1所示，本实施例中，所述可调电极5和圆筒I之间绝缘。
[0024]本实用新型的工作原理及工作过程是:当汽车启动时，点火开关11闭合；当汽车经过深水路面时，积水通过透水孔2和过滤网3进入圆筒1，当水位达到一定高度并与可调电极5接触时，电路导通并使得电磁铁10工作，电磁铁10产生推力使锥形单向阀8与阀座7闭合，将水隔离到排气管6外，对排气管6起到密封防水作用；当汽车排出废气的气压增大到一定值且大于锥形单向阀8外侧的水压时，锥形单向阀8与阀座7分离，废气从锥形单向阀8与排气管6之间的缝隙排出；废气排出后，锥形单向阀8内侧气压减小，锥形单向阀8再次与阀座7闭合，将积水隔离在汽车排气管6外侧。
[0025]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车排气管防进水装置，其特征在于:包括排气管(6)、圆筒(I)和隔离装置，所述圆筒(I)竖直设置于所述排气管(6)的外侧，所述圆筒(I)的侧壁上开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)上设置有可调电极(5)，所述可调电极(5)垂直穿设在滑槽(4)上；所述隔离装置包括开设有排气孔的支架(9)和阀座(7)、以及与阀座(7)相配合的锥形单向阀(8)和设置于支架(9)上的电磁铁(10)，所述支架(9)固定安装于所述排气管(6)内，所述阀座(7)固定安装于所述排气管(6 )内且位于支架(9 )内侧，所述电磁铁(10 )安装于支架(9 )上，所述锥形单向阀(9)靠近电磁铁(10)磁极一端设置，所述锥形单向阀(8)的最大直径小于所述排气管(6)的直径；所述电磁铁(10)线圈一端通过点火开关(11)与电源正极电连接，所述电源负极接搭铁线，所述电磁铁(10)线圈另一端与所述可调电极(5)—端电连接，所述圆筒(I)的外壳接电源的搭铁线。
2.按照权利要求1所述的一种汽车排气管防进水装置，其特征在于:所述圆筒(I)侧壁上开设有多个透水孔(2)，所述圆筒(I)内侧布设有过滤网(3)。
3.按照权利要求1所述的一种汽车排气管防进水装置，其特征在于:所述可调电极(5)和圆筒(I)之间绝缘。
【文档编号】F01N13/08GK203640814SQ201420016299
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年1月10日 优先权日:2014年1月10日
【发明者】吴祥超, 杨琪, 张志芳 申请人:长安大学