一种空滤器及具有该空滤器的汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件领域，公开了一种空滤器及具有所述空滤器的汽车。所述空滤器包括空滤器壳体及固定在所述空滤器壳体上的空滤器端盖，还包括设有安装孔的扎带，所述扎带可拆卸地套装在所述空滤器壳体上，所述安装孔与所述空滤器的进气口或出气口之间的夹角可以调节。因此，当整车布置中与所述空滤器的进气口或出气口配合的位置发生改变时，可以改变所述安装孔相对于所述进气口或所述出气口的位置，从而对空滤器进行方便的布置，避免对空滤器壳体进行重新开模，降低了成本和生产周期。
【专利说明】一种空滤器及具有该空滤器的汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种空滤器及具有所述空滤器的汽车。
【背景技术】
[0002]空滤器是汽车进气系统中的重要零部件，空滤器性能的好坏直接影响进气质量，从而影响整车的动力性、经济性等参数。
[0003]图1、图2为一种目前常用的空滤器结构，包括空滤器壳体I'及与其连接的空滤器端盖2'，在所述空滤器壳体I'上预埋有用于所述空滤器固定的螺纹孔3'。所述空滤器安装时，在所述螺纹孔3'所在的位置进行固定，如果对应的整车的布置空间不足或周围其他零部件有干扰，就增大了空滤器支架6'的设计难度。另外，所述螺纹孔3'相对于所述空滤器进气口 4'或出气口 5'的位置不可调，若空滤器在整车上的布置位置发生变动，即与所述进气口 4'和出气口 5'配合的位置改变时，就需要对空滤器壳体进行重新开模，引起成本和周期的增加，且零部件通用化低。
[0004]因此，本领域技术人员需要设计合理的空滤器结构，使其方便在整车中的安装，并对整车布置空间的改变具有较灵活地适用性。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种空滤器，所述空滤器上的安装孔相对于所述空滤器的进气口或出气口的位置可调，安装方便，利于所述空滤器的通用化。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0007]一种空滤器，包括空滤器壳体及固定在所述空滤器壳体上的空滤器端盖，还包括设有安装孔的扎带，所述扎带可拆卸地套装在所述空滤器壳体上，所述安装孔与所述空滤器的进气口或出气口之间的夹角可调。
[0008]优选地，所述空滤器壳体上具有至少两组纵向定位筋，所述纵向定位筋垂直于所述扎带的边缘，并沿所述空滤器壳体的周向均匀分布。
[0009]优选地，所述空滤器壳体上设有周向的环形加强筋。
[0010]优选地，所述环形加强筋为两组或两组以上，所述扎带与其中两组所述环形加强筋的边缘卡接。
[0011]优选地，所述空滤器端盖上设有卡扣，所述空滤器壳体上设有与所述卡扣配合连接的卡孔，所述卡孔为两组或两组以上，且沿所述空滤器壳体的周向均匀分布。
[0012]优选地，所述扎带与靠近所述空滤器壳体的一侧涂有橡胶涂层。
[0013]优选地，所述扎带由卡箍和固定在所述卡箍下方的支架组成，所述安装孔开设在所述支架上。
[0014]优选地，所述支架靠近所述卡箍的一侧焊接有凸焊螺母，所述凸焊螺母与所述安装孔对齐。[0015]优选地，所述扎带为两组或两组以上。
[0016]一种汽车，包括上述任一项所述的空滤器。
[0017]本实用新型提供的空滤器，在所述空滤器壳体上套装有扎带，并将安装孔开设在所述扎带上，当所述空滤器在整车上的布置位置发生变动时，即整车中与所述空滤器的进气口或出气口的配合位置发生变化时，可以改变所述安装孔相对于所述进气口或所述出气口的位置，从而可方便地将所述空滤器安装于不同车型，有利于所述空滤器的通用化。另夕卜，也可根据整车的布置空间，调整所述安装孔在所述空滤器壳体上的位置，以使得所述空滤器的安装更加方便。
[0018]进一步地，所述空滤器壳体上设有纵向定位筋，所述纵向定位筋垂直于所述扎带边缘，并沿所述空滤器壳体的周向均匀分布，由于所述纵向定位筋之间的间隔是均等的，因此可将所述纵向定位筋作为所述安装孔调整角度的参照标准，方便对所述安装孔位置进行较为精确地调节。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中:
[0020]图1为现有技术中空滤器的结构示意图；
[0021]图2为现有技术中空滤器固定的示意图；
[0022]图3为本实用新型实施例提供的空滤器横置的结构示意图；
[0023]图4为本实用新型实施例提供的空滤器纵置的结构示意图；
[0024]图5为本实用新型实施例提供的空滤器的扎带的机构示意图；
[0025]图6为本实用新型实施例提供的空滤器的扎带的第一工作状态视图；
[0026]图7为本实用新型实施例提供的空滤器的扎带的第二工作状态视图。
[0027]上述图中的附图标记说明:
[0028]I'-空滤器壳体，2'-空滤器端盖，3'-螺纹孔，4'-进气口，5'-出气口，6/ -空滤器支架；
[0029]1-空滤器壳体，2-空滤器端盖，3-扎带，4-纵向定位筋，5-环形加强筋，6_卡扣，7-卡孔；
[0030]11-进气口，12-出气口;
[0031]31-安装孔，32-卡箍，33-支架，34-凸焊螺母，35-橡胶涂层。
【具体实施方式】
[0032]如图3所示，本实用新型实施例提供的空滤器，包括空滤器壳体I及固定在所述空滤器壳体I上的空滤器端盖2，还包括设有安装孔31的扎带3，在每条所述扎带3上，所述安装孔31至少为一组，本实施例中所述安装孔31设为两组，所述扎带3可拆卸地套装在所述空滤器壳体I上，如果所述安装孔31的位置在整车中对应的安装空间不足或是有其他零部件干扰时，或是空滤器在整车上的布置位置发生变化，即整车上与空滤气的进气口 11或出气口 12配合的位置发生变化时，可以拆下所述扎带3，调整安装孔31的位置后，再重新将所述扎带3固定在所述空滤器壳体I上，即所述安装孔31与所述进气口 11或出气口 12之间的夹角是可以根据装配需要进行调节的，方便了空滤器的安装，并方便将所述空滤器用于不同的车型，利于所述空滤器的通用化。
[0033]为提高所述安装孔31相对于所述进气口 11或所述出气口 12的夹角的调节精度，方便快速地调节，在所述空滤器壳体I上可设置纵向定位筋4，所述纵向定位筋4至少有两组，所述纵向定位筋4垂直于所述扎带3的边缘，并沿所述空滤器壳体I的周向均匀分布，因此，每两组所述纵向定位筋4之间的夹角是固定的。在所述扎带3固定时，可使其中一个所述安装孔31的中心与其中一组所述纵向定位筋4对齐，或者使两个所述安装孔31之间的中线与其中一组所述纵向定位筋4对齐，可以理解地，也可选择其他可行的对齐方式，在调整所述安装孔31相对于所述进气口 11或所述出气口 12的角度时，可将所述纵向定位筋4作为定位标准，按照实际需要调整的角度，转过若干组所述纵向定位筋4，再对带有所述安装孔31的所述扎带3进行固定即可。
[0034]所述空滤器壳体I与所述空滤器端盖2通过卡扣连接，在所述空滤器端盖2上设有卡扣6，所述空滤器壳体I上设有与所述卡扣6配合连接的卡孔7。由于所述安装孔31位置的调整，所述空滤器在整车中固定后，固定在所述空滤器端盖2上的排尘阀可能并不位于所述空滤器相对于整车的最低位置，从而会影响空滤器的排尘、排水性能，为解决这一问题，所述卡孔6可设为两组或两组以上，并且沿所述空滤器壳体I的周向均匀分布，使得所述空滤器端盖2的固定能够随所述安装孔31角度的调整进行相应的调整，保证所述排尘阀始终处于所述空滤器的最低处，实现最好的排尘、排水性能。
[0035]在本实施例上述技术方案的基础上，所述空滤器壳体I上还可设有周向的环形加强筋5，以增加所述空滤器壳体I的强度。
[0036]进一步地，所述环形加强筋5可设置两组或两组以上，并使所述扎带3两个侧边的边缘分别与其中两组所述环形加强筋5的边缘对齐，将所述扎带3卡接在此两组所述环形加强筋5中，所述环形加强筋5对所述扎带3起到了限位的作用。
[0037]为了提高所述空滤器端盖2调整的灵活性，可设置所述卡孔7的组数多于所述纵向定位筋4的组数，使得所述空滤器端盖2的调整角度小于所述扎带3的调整角度。
[0038]在本实施例具体实施过程中，所述扎带3可为金属圆环结构，将所述安装孔31开设在所述圆环的表面，优选地，本实施中所述扎带3由卡箍32和固定在所述卡箍32下方的支架33组成，所述安装孔31开设在所述支架33上。所述支架33可为中空的直角三角形，所述直角三角形的斜边与所述卡箍32固定连接，可选择焊接、铆接或其他可选择的固定连接方式，为加强固定连接处的强度，可在连接处附近设置加强板结构，另外，在所述直角三角形靠近空滤器支架的一条直角边设置所述安装孔31，用于所述空滤器的连接。可以理解地，所述扎带3也可为其他结构形式。上述由所述卡箍32和所述支架33组成的卡箍结构，形式美观，便于空滤器的安装固定，也方便所述安装孔31的调节。
[0039]进一步地，在所述支架33靠近所述卡箍32的一侧焊接有凸焊螺母34，所述凸焊螺母34与所述安装孔31对齐，在空滤器装配时，只需要使用一根螺栓，将其打紧即可，提高了装配的方便性。
[0040]空滤器装配后，空滤器和空滤器支架通常为刚性接触，车架的振动可以直接传递到所述空滤器，影响所述空滤器的可靠性和使用寿命，为解决这一问题，在所述卡箍32与所述空滤器壳体I配合的一侧涂有橡胶涂层35，可缓冲车架传递到空滤器的振动，提高空滤器的可靠性和使用寿命。
[0041]另外，为使得空滤器的安装更加可靠，所述扎带3可选择为两组或两组以上。
[0042]本实用新型实施例提供的空滤器结构可适用于普通空滤器，也可使用于塑料空滤器，可适用于横置空滤器，也可适用于竖直布置的空滤器。
[0043]本实用新型实施例还提供了一种具有所述空滤器结构的汽车，若所述汽车的整车布置位置发生变化时，可方便地调整空滤器的安装角度，不需要对所述空滤器壳体I进行重新开模，可节省成本和生产周期。
[0044]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种空滤器，包括空滤器壳体(I)及固定在所述空滤器壳体(I)上的空滤器端盖(2 )，其特征在于，还包括设有安装孔(31)的扎带(3 )，所述扎带(3 )可拆卸地套装在所述空滤器壳体(I)上，所述安装孔(31)与所述空滤器的进气口(11)或出气口(12)之间的夹角可调。
2.根据权利要求1所述的空滤器，其特征在于，所述空滤器壳体(I)上具有至少两组纵向定位筋(4)，所述纵向定位筋(4)垂直于所述扎带(3)的边缘，并沿所述空滤器壳体(I)的周向均匀分布。
3.根据权利要求1所述的空滤器，其特征在于，所述空滤器壳体(I)上设有周向的环形加强筋(5)。
4.根据权利要求3所述的空滤器，其特征在于，所述环形加强筋(5)为两组或两组以上，所述扎带(3)与其中两组所述环形加强筋(5)的边缘卡接。
5.根据权利要求1所述的空滤器，其特征在于，所述空滤器端盖(2)上设有卡扣(6)，所述空滤器壳体(I)上设有与所述卡扣(6 )配合连接的卡孔(7 )，所述卡孔(7 )为两组或两组以上，且沿所述空滤器壳体(I)的周向均匀分布。
6.根据权利要求1所述的空滤器，其特征在于，所述扎带(3)与靠近所述空滤器壳体(I)的一侧涂有橡胶涂层(35)。
7.根据权利要求1所述的空滤器，其特征在于，所述扎带(3)由卡箍(32)和固定在所述卡箍(32)下方的支架(33)组成，所述安装孔(31)开设在所述支架(33)上。
8.根据权利要求7所述的空滤器，其特征在于，所述支架(33)靠近所述卡箍(32)的一侧焊接有凸焊螺母(34)，所述凸焊螺母(34)与所述安装孔(31)对齐。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的空滤器，其特征在于，所述扎带(3)为两组或两组以上。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的空滤器。
【文档编号】F02M35/02GK203769974SQ201420192506
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年4月18日 优先权日:2014年4月18日
【发明者】陈俊梅, 董善燕, 杨华波, 陈建辉 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司