一种新型汽车尾气减污器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型汽车尾气减污器，其包括底座以及设置在底座两侧的进气口和出气口，所述的底座上设有设有带有若干个孔的隔板，每个孔均有一个重力热管穿过延伸至底座内并焊接在隔板上，隔板的边侧焊接有安装耳，安装耳上通过螺栓安装有带孔的罩壳，底座的下侧设有颗粒出口，颗粒出口连通储存器，储存器下方设有阀门，本实用新型的有益效果为装在汽车后备箱的下部，汽车尾气通过进气口进入装置后，经过快速冷却凝聚成颗粒，颗粒落入下方的储存器中，通过阀门排出，处理后的尾气经过出气口排放，这样经过处理后能够有效去除尾气中的有害气体，能够有效减少汽车尾气对空气的污染，结构简练、使用范围广，安装方便，成本低。
【专利说明】
一种新型汽车尾气减污器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件【技术领域】，尤其涉及一种新型汽车尾气减污器。
【背景技术】
[0002]空气的污染物可分为污染气体和悬浮物。悬浮物通常以颗粒的大小来区分，而当中的可吸入悬浮粒子则可影响人体健康。悬浮的颗粒物，在环境科学中，特指悬浮在空气中的固体颗粒或液滴，是空气污染的主要来源之一。其中，空气动力学直径(以下简称直径)小于或等于10微米的颗粒物称为可吸入颗粒物(PM10);直径小于或等于2.5微米的颗粒物称为细颗粒物(PM2.5)。颗粒物能够在大气中停留很长时间，并可随呼吸进入体内，积聚在气管或肺中，影响身体健康。PM2.5的颗粒比PM10的更危险，因为它的颗粒小于2.5微米，可以穿透肺泡到达血液。
[0003]科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。
[0004]由此可见，汽车等交通工具的尾气是造成城市空气污染的重要来源之一，如果在汽车交通工具上设置可吸附悬浮颗粒、污染气体的装置的减污器，则可以缓解空气的污染。
实用新型内容
[0005]本实用新型提供了一种新型汽车尾气减污器，安装在汽车后备箱的下部，汽车尾气通过进气口进入装置后，经过快速冷却凝聚成颗粒，颗粒落入下方的储存器中，通过阀门排出，处理后的尾气经过出气口排放，这样经过处理后能够有效去除尾气中的有害气体，减少空气污染。
[0006]为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种新型汽车尾气减污器，其包括底座以及设置在底座两侧的进气口和出气口，所述的底座上设有设有带有若干个孔的隔板，每个孔均有一个重力热管穿过延伸至底座内并焊接在隔板上，隔板的边侧焊接有安装耳，安装耳上通过螺栓安装有带孔的罩壳，底座的下侧设有颗粒出口，颗粒出口连通储存器，储存器下方设有阀门。
[0007]作为本方案的优选实施例，所述的隔板为带有圆形孔或者方形孔的钢板。
[0008]作为本方案的优选实施例，所述的底座内部由进气口至出气口呈两圆弧相对形成由宽渐窄、再由窄渐宽的过渡。
[0009]作为本方案的优选实施例，所述的底座内部由进气口至出气口呈直圆筒形过渡。
[0010]作为本方案的优选实施例，所述的重力热管的壳体为圆形钢管，其内部介质为蒸馏水。
[0011]作为本方案的优选实施例，所述的底座内部还设有若个个扰流片。
[0012]作为本方案的优选实施例，所述的扰流片正向法线与底座内部的直圆筒形空间轴线呈锐角。
[0013]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点:
[0014]结构简练、使用范围广，安装方便，能够有效减少汽车尾气对空气的污染，成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本申请实施例一的结构示意图；
[0017]图2是本申请实施例一的侧面图；
[0018]图3是本申请实施例一的俯视图；
[0019]图4为本申请实施例二的结构示意图。
[0020]图中，1、底座，2、进气口，3、出气口，4、隔板，5、重力热管，6、安装耳，7、罩壳，8、颗粒出口，9、储存器，10、阀门，11、扰流片。
【具体实施方式】
[0021]本实用新型提供了本实用新型提供了一种新型汽车尾气减污器，安装在汽车后备箱的下部，汽车尾气通过进气口进入装置后，经过快速冷却凝聚成颗粒，颗粒落入下方的储存器中，通过阀门排出，处理后的尾气经过出气口排放，这样经过处理后能够有效去除尾气中的有害气体，减少空气污染。
[0022]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0023]实施例一:
[0024]在实施例一中，提供了一种新型汽车尾气减污器，请参考图1-图3，一种新型汽车尾气减污器，其包括底座1以及设置在底座1两侧的进气口 2和出气口 3，所述的底座1上设有设有带有若干个孔的隔板4，每个孔均有一个重力热管5穿过延伸至底座1内并焊接在隔板4上，隔板的边侧焊接有安装耳6，安装耳6上通过螺栓安装有带孔的罩壳7，底座1的下侧设有颗粒出口 8，颗粒出口 8连通储存器9，储存器9下方设有阀门10。
[0025]其中，在实际应用中，隔板4为带有圆形孔或者方形孔的钢板。
[0026]其中，在本申请实施例中，所述的底座1内部由进气口至出气口呈两圆弧相对形成由宽渐窄、再由窄渐宽的过渡，可以尾气与重力热管5的换热效率，使得尾气得到充分的快速冷却。
[0027]其中，在实际应用中，所述的重力热管5的壳体为圆形钢管，其内部介质为蒸馏水。
[0028]实施例二
[0029]参照图2-图4，一种新型汽车尾气减污器，请参考图1-图3，一种新型汽车尾气减污器，其包括底座1以及设置在底座1两侧的进气口 2和出气口 3，所述的底座1上设有设有带有若干个孔的隔板4，每个孔均有一个重力热管5穿过延伸至底座1内并焊接在隔板4上，隔板的边侧焊接有安装耳6，安装耳6上通过螺栓安装有带孔的罩壳7，底座1的下侧设有颗粒出口 8，颗粒出口 8连通储存器9，储存器9下方设有阀门10。
[0030]其中，在本申请实施例中，所述的底座1内部由进气口至出气口呈直圆筒形过渡，底座1内部还设有若个个扰流片11，所述的扰流片11正向法线与底座1内部的直圆筒形空间轴线呈锐角。这样可以尾气与重力热管5的换热效率，使得尾气得到充分的快速冷却。
[0031]其中，在实际应用中，隔板4为带有圆形孔或者方形孔的钢板。
[0032]其中，在实际应用中，所述的重力热管5的壳体为圆形钢管，其内部介质为蒸馏水。
[0033]上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点:
[0034]本装置安装在汽车后备箱的下部，汽车尾气通过进气口进入装置后，经过快速冷却凝聚成颗粒，颗粒落入下方的储存器中，通过阀门排出，处理后的尾气经过出气口排放，这样经过处理后能够有效去除尾气中的有害气体，能够有效减少汽车尾气对空气的污染，结构简练、使用范围广，安装方便，成本低。
[0035]尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
[0036]显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
【权利要求】
1.一种新型汽车尾气减污器，其包括底座以及设置在底座两侧的进气口和出气口，其特征在于:所述的底座上设有设有带有若干个孔的隔板，每个孔均有一个重力热管穿过延伸至底座内并焊接在隔板上，隔板的边侧焊接有安装耳，安装耳上通过螺栓安装有带孔的罩壳，底座的下侧设有颗粒出口，颗粒出口连通储存器，储存器下方设有阀门。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾气减污器，其特征在于，所述的隔板为带有圆形孔或者方形孔的钢板。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾气减污器，其特征在于，所述的底座内部由进气口至出气口呈两圆弧相对形成由宽渐窄、再由窄渐宽的过渡。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾气减污器，其特征在于，所述的底座内部由进气口至出气口呈直圆筒形过渡。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾气减污器，其特征在于，所述的重力热管的壳体为圆形钢管，其内部介质为蒸懼水。
6.根据权利要求4所述的一种新型汽车尾气减污器，其特征在于，所述的底座内部还设有若个个扰流片。
7.根据权利要求6所述的一种新型汽车尾气减污器，其特征在于，所述的扰流片正向法线与底座内部的直圆筒形空间轴线呈锐角。
【文档编号】F01N3/02GK204060863SQ201420524963
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月12日 优先权日:2014年9月12日
【发明者】唐建伟 申请人:唐建伟